字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2010/02/20 00:26:11瀏覽1123｜回應6｜推薦1 | |
引用文章資策會還要欺騙人民嗎? 科專: 技轉收入與專利數量當指標 資策會年度科專成果饗宴 世貿一館盛大展出 "所謂「協同式安全與事故預警技術」，就是當多數車輛都安裝具備這項技術行駛於道路時，每輛車所提供的通訊電波無形中形成了一個高動態、高變化的通訊網路。此時任何一輛車皆有可能發送自身資訊給其他車輛，或是接收來自於周遭數量「鄰車」所發出的資訊，這些資訊將讓駕駛人能瞭解「鄰車」的行車狀態和位置，將能避免車輛在行經十字路口和多叉路口時可能發生的碰撞。資策會智慧所說明，在行車環境中，車輛多半處於快速移動狀態，彼此間相對位置與速度變化難以掌控，為實現安全可靠的車間通訊服務，就必須使用「協同式安全與事故預警技術」進行傳輸。換言之，此項技術相當於車輛的「千里眼」和「順風耳」。" >>>>>> 昨日發生兩起火車撞汽車意外... 既然政府每年約花200億以上做科技研究發展專案，政府已有研究「協同式安全與事故預警技術」成果，為何不用於火車與卡在平交道的汽車，避免火車撞汽車悲劇一再發生！？ >>>>>> 自強號火車撞轎車 二人死亡 【聯合報】 2010.02.19 【中央社╱嘉義縣19日電】嘉義縣今天發生火車與汽車相撞意外，造成2人死亡。1列南下自強號列車晚間行經水上鄉後潭段平交道時，當場撞上1 輛自小客車，車內1對男女不幸死亡。事故原因調查中。 台鐵晚間表示，嘉義至南靖間後潭平交道晚上8時36分發生小客車闖越平交道事故，小客車卡在火車下，造成火車輕微出軌，現場目前單線行車。 警方表示，1列南下1033車次自強號列車於晚間行經水上鄉後潭段平交道時，撞上1輛自小客車，汽車遭強力撞擊，當場彈飛到數公尺外的排水溝，消防人員以破壞剪等工具救出車內陳姓男子及賴姓女子時，已無生命跡象。 警方指出，據目擊者說法，被撞的自小客車疑似開到事故平交道時，卻突然停下來，不幸遭疾駛而來的火車撞上，不過，真正事故原因，還需進一步調查。 火車撞汽車事故發生後，影響南北列車行駛，經排除障礙後，於晚上10時，已維持單線通車。 【2010/02/19 聯合報】 ****** 鐵路警察表示，區間車駕駛當時遠遠就看到一部休旅車停在鐵軌上，雖然緊急煞車還是撞上，列車車頭並沒有明顯受損。區間車在事故地點停留約40分鐘後，載著200多名旅客繼續北行；南下列車則未受影響。 【2010/02/19 中央社】 ******* 自強號攔腰撞 小客車2人死 昨晚二十八歲的陳沅信與三十歲賴美杏開著租來的387-QP轎車，由西往東穿越平交道時，慘遭南下一○三三號自強號列車猛烈撞擊，轎車當場被撞得零件四散，歪七扭八，整輛車還凌空飛了三十公尺摔落排水溝。賴美杏頭部重創，腦漿外露，陳沅信卡在車內，動用機具救出時臉部已嚴重變形，兩人送醫均宣告不治。 由於有目擊者聲稱看到轎車輪胎疑在平交道上深達廿公分的大窟窿動彈不得，柵欄放下時，駕駛因對車子性能不熟又急著駛離，火車已經鳴笛示警，可能一時不知如何反應。 對民眾指稱是平交道大洞肇禍，鐵路警察強調因用來鋪設鐵軌的塑膠厚板片非常重，除非是遭數百噸重物輾壓才有可能彈飛。 |
|
| ( 時事評論｜公共議題 ) |
