姚冰 麥芽糖 清香的 梔子花啊 終於開放了 ! 一畝桑田 看雲 雲霞 禪瓖 swallow(已更換肖像) 九里安西王(Julian) Jadepoem
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好多年前,香港機場,一個颱風夜,我們等候轉機到羅馬。午夜時分有四、五班飛歐洲的航班,風雨不算特別大,別家航空公司的班機都起飛了,唯獨我們搭乘的這家航空公司,班機由東京起飛後,因香港有颱風,就繞道,不經香港。地勤人員將我們的護照及登機證收集,再以巴士送到酒店,第二天再安排轉機。
當時我心中一直不解為什麼別家航空公司照常起飛,而這家公司卻不飛來香港,一位地勤人員說,該公司航班的機長、副駕駛及機械工程師在特殊天候或其他緊急情況時,有權決定是否起飛或需改變航線,是該公司的工會對員工的保障。所以當晚是機長決定不經香港。
每家航空公司的管理不同,有些公司是要聽公司的決定,若公司命令機長起飛,機長就得服從。我個人相信,也希望,不論航空公司如何精打細算,但飛行安全一定是首要原則。而我們在安排行程及機票時,不應只看票價高低,若能花點時間做功課,對航空公司的管理多些瞭解,也是必要的。安全第一!
黑盒子判讀後 也說是偏離航向 ,看不到前方的目標, 解除自動駕駛時的高度233呎 低於最低下降高度350呎, 之後一路往下墜.
天氣不好 (風大 視線不好)不該起飛 硬要起飛, 該提著一顆心的, 飛機還駕駛成這樣, 真不知道要怎麼說. 唉 ~.
台灣最近意外頻傳,天災之外,也是人為的疏忽
除了為去世的哀悼,也祈禱不要再發生這樣的意外
高雄的氣爆,給百姓極大的恐懼感,畢竟那個鄉鎮都市的地下沒有汽化管線?
人命關天
安全第一
寧可慢一班或晚一天,但平安抵達.以前每逢航班機械故障延誤起飛,乘客大鬧機場,就覺得啼笑皆非.