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| 2010/06/28 22:22:54瀏覽25119｜回應1｜推薦40 | |
| 雁兒落帶得勝令
天長斷碧崖，峰遠連蒼脈。 澤披惠九垓，水覆流千載。 循谷上高台，越嶺會奇萊。 疏影傳松籟，寒煙抱石苔。 風來，吹拂青螺黛； 心開，酒歌同暢懷。 
活動名稱：南華山三路會師之『能高越嶺』線 主辦單位：桃園縣龍潭山岳協會 活動日期：2010.06.18～2010.06.20，三天三夜 參加人員： 一、能高越嶺線：呂綉紅(領隊)、簡火龍(嚮導)、徐寶國(嚮導)、羅際煜(總教頭)、王錫堂(總幹事)、李本盛(副會長)、周盛松(嚮導組長)、陳維有、李建達、張萬福、邱秀玉、彭瑞丹、王艷月、秦宏毅、黃文松、朱永騰、徐勇演、邱勝發、黃增林、馮增湧、徐福運等21人 二、奇萊連峰線：吳添泉(嚮導)、江德福(嚮導)、鍾肇光(嚮導)...等10人 三、屯原主線：黃永意(會長)、邱創泓(副會長)、蔡吳香(嚮導)、胡台雲(嚮導)...等20人 交通工具(越嶺線)：中巴一部，經花蓮至吉安，再換搭當地之9人座小車，沿銅門龍澗之台電保修道路上行，直達奇萊(五甲)登山口。 天氣：感謝老天爺幫忙，三天均為晴朗之好天氣 預定行程(越嶺線)： (17日) 19:00 龍潭→宜蘭→花蓮→23:00 鯉魚潭 (18日) 06:00 鯉魚潭→07:20 磐石保線所→12:40 奇萊保線所→16:40 檜林保線所 (19日) 07:00 檜林保線所→14:30 縣界 (20日) 04:00 縣界→09:00 南華山會師→11:00 天池山莊→雲海保線所→屯原登山口→18:00 埔里慶功宴→22:00 龍潭 2010年龍潭山岳協會「南華山會師」合影 
各山頭暨景點基本資料： 奇萊南峰： 標高3358米，No.1469二等三角點基石，百岳排名41，山型圓潤寬廣，展望極佳，為「十崇」之一。基點下方緩坡處，有日治時軍營與民國時的氣象站遺址。 奇萊南峰到南華山間的大草原，走起來相當輕鬆舒暢 
南華山： 又稱「能高北峰」，標高3184米，No.5942三等三角點基石，百岳排名75，為「八瘦」之一。位奇萊南峰之南，綠蔭輕柔、展望良好，有令人心曠神怡的高山草原風光。與奇萊南峰合稱「奇萊南華」，屬難度不高的百岳行，可充分體會台灣高山之美。 在奇萊南峰上，往清境農場方向眺望 
能高越嶺古道： 西起南投縣廬山溫泉附近之屯原登山口，東到花蓮秀林鄉的五甲崩山登山口(奇萊登山口)，全長26K，是著名的歷史古道。沿途有雲海保線所(4.5K，2360米)、大崩壁(5.5K)、能高(天池)瀑布、天池山莊(13K，2860米)、光披八表(15.6K，2802米)、檜林保線所(20.2K，2109米)、五甲崩山(23K，2005米)、奇萊山莊、天長隧道等著名景點，更有數不清的吊橋、瀑布、棧道、險徑、斷崖、巨木、高山電塔、杜鵑花卉等景觀點綴其間，實美不勝收。由天池山莊，可近登奇萊南華、遠攻奇萊連峰與能高安東軍等百岳大山，向來即是高山會師首選之地。 天長斷崖、天長隧道： 天長斷崖，位於天長山南稜，其二側分別為天長大理岩及谷園片岩帶。天長斷崖段的驚險魁偉之勢，可謂是日治時期，能高越嶺段的壓軸勝景，其巨大的坍塌面積寬約3,000米、落差達1,000米，由遠處眺望，酷似翠綠山林中的慘白陷落，令人側目。而其下方的天長隧道(民國67年完成) ，長約1K，曲折蜿蜒，只限小車通行(車身長度限5.5米以內)，稱得上是全國最為險峻的隧道之一。 從五甲崩山回望落差達千米的天長大斷崖，隧道穿越其山腹而過 
檜林保線所： 昔稱「東能高駐在所」，建於1925年，為日治時能高越嶺道之指定宿泊所之一，位於能高北峰(南華山)東側稜線下，標高2109米，是一棟檜木造日式建築。 民國39年台電開始進行越嶺步道整修、電塔組立及電話線架設等三大工程，至民國42年9月竣工，合計完成銅門至霧社，約75K之道路拓寬及327座巨型電塔之架設，共設立八處保線所，由東到西分別為：銅門、瀧見(瀧澗)、磐石、坂邊(奇萊)、東能高(檜林)、能高(天池)、尾上(雲海)、廬山等，檜林即為其中之一。 檜林保線所，顧名思義，乃以附近有大片之檜木森林而得名，因檜林多喜生長於雲霧繚繞之處，高聳之林木常在煙嵐中若隱若現，與群山溪谷交織成一幅幅美景，令賞遊者贊歎不已。 台電檜林保線所，環境清幽 
光披八表碑石： 政府遷台，台電延續日人所遺留的輸電工程基礎，在當時總工程師孫運璿督導下，完成了東西向的輸電路。民國42年竣工後，為紀念此「東電西送」創舉，便於能高鞍部上(亦是花蓮與南投的縣界處)，設立了一座紀念碑，上刻有蔣中正所題之「光披八表、利溥民生」八字(引自梁書本紀)，寓以表彰此輸電工程，可將光明帶至八方地表，造福大眾民生之意。 蔣總統所題之「光披八表、利溥民生」碑石…此地展望極優 
能高瀑布： 又名天池瀑布，位塔羅灣溪上游，天池山莊附近，標高2800多米，其前方有一台灣海拔最高的吊橋--能高吊橋，立於此橋中央看瀑布，另有一番感受。瀑布分三段自天際傾洩而下，總落差達200米，氣勢磅礡，水量豐沛的季節，宛若奔馳在山林間的銀色絲帶，像極了從國畫中躍出之山水畫布。 雲海保線所： 海拔2360米，位能高越嶺道4.5K處。霧社事件中，屯原段的駐在所，除霧社分室與馬海僕駐在所外，其餘均被泰雅族抗日軍所焚燬，其中包括櫻、赫哥、博阿倫，屯原、尾上(雲海)、能高(天池)等駐在所。事件結束後，日警重建與增設越嶺道上的駐在所，其中將尾上駐在所，移到原址西邊約1K的尾上山稜線上，即今之雲海保線所位置。 民國39年光復後，解除山地警備事務，且隨著東西向輸電線路的興建，尾上遂更名為雲海保線所，肩負線路保修工作至今。 雲海保線所坐落寬敞，與天池山莊同樣適合大隊人馬休息 
******************* 能高越嶺道_會師行程全記錄： ******************* 第0天(6/17) 19:10 一台中巴21人，從龍潭會館、經宜蘭往花蓮銅門出發。同時，奇萊連峰的10人，也準備出發中。上車後，看見張萬福夫妻坐在上面，才知能高安東軍線，因雨勢過大而取消… 23:11 抵花蓮南濱公園夜市，宵夜。凌晨00:30 紮營在吉安分局旁的村民活動中心屋簷下，01:00就寢。因只有4頂6人帳，太擠，周盛松、陳維有、阿丹三人，遂決定露宿在分局的車篷下，剛好有2張折疊桌可以借來擋風。半夜，聽說陳維有翻身起來時，驚嚇到附近的狗兒，害牠們狂吠了好一陣子。 久久不散的怪雲，成圓形狀，很像是會把人吸上去的幽浮 
第一天(6/18) 05:00 起床，整裝與簡單早餐。因九人座接駁車預計7點才到，還有時間，大夥於是在廣場上邊閒聊，邊目送山地村的小朋友們搭車上學。看見天空半邊烏雲，似下雨的徵兆，略為擔心。另有一片怪怪的雲，成磁場般的圓形狀，久久不散，有人說很像會把人吸上去的幽浮…從沒見過，難道會是什麼兆頭？聽說這附近屬地震帶…隱憂中… 關心一下露宿的三人，昨晚有沒被蚊子騷擾，結果沒有…這倒奇了，我們那頂帳篷，早上還打了一隻吸飽飽的蚊子說？ 07:40 換搭三台九人座，經檢查哨、過龍澗，往奇萊登山口進發。可能今天不是假日，檢查哨比較嚴格，被刁難了一下… 可行車的台電產業道路，全長18K。上次寶國叔來探路時，在過天長隧道又2K的地方(約12K處)，遇落石無法通過，路況不是很穩定，這也是為何會提前一晚出發的原因，已有最壞打算矣。 天長隧道又小、又險、又濕、又長，被稱為全國最險峻的隧道 
09:30 穿越1公里多的「天長隧道」，休息拍照。 過盤石保線所之後，山路愈來愈難行。天長隧道，又小、又險、又濕、又長，被稱為全國最險峻的隧道，實當之無愧！通行車輛的長寬高等，均有設限，剛好一台小車通行而已，也無法會車。在最後一小段，像極了駕訓班考照的S型，且二旁牆壁因加強工事而變更窄，離車身以公分計，稍有閃失，就會聽到金屬的磨擦聲，痛… 一過隧道，是個不錯的展望點，可仰眺卡羅樓斷崖稜線與五甲崩山，全體下車拍照與休息。三位司機先生，也帶了相機來拍照，因為，他們中有2位，也是第一次上來。 10:23 車子一路沿產道上行，路況愈來愈險峻，過奇萊山莊(保線所)，有大型題字碑石一塊，旁有帳篷一頂，未停，續行。經奇萊壩的山坳段附近，景色絕美，真乃世間少有。終於，順利抵達了18K盡頭的奇萊(五甲)登山口，只見登山口旁空地，停了三台工程車。原來，台電到6月30日前，有工程在附近山頭進行，怪不得產業道路上的落石，被清理的乾乾淨淨，也讓我們能車行順暢，直抵登山口，避過了踢林道的不確定變數。領隊嚮導一高興，額外多給了司機一點小費… 一開始，沿著台電小搬運車的車道緩慢上行 
10:57 在登山口大休息30分鐘、補充體力後，起登，目標：離此5.8K的檜林保線所。 我們這次會師的銅門越嶺線，有幸請到了龍岳創始人之一、也是北搜總教官的羅際煜同行，他不但在最前面幫我們開路搭橋、沿途還現地指導與指揮調度，讓這次會師中，本是變數最大的一條路線，卻最早完成了計劃的進度。 11:25 一路「之」字形上坡後，攻上了五甲崩山稜線。 羅總教頭一開始就把隊伍速度壓緩，所以半小時的陡坡，走起來沒人覺得累。山路上有搬運車走過的軌跡，大家一路在討論這搬運車是啥樣子、上面有沒有人在駕駛？如此險路，若有人坐上面，不是要膽子很大，就是要手腳很靈活，否則很難長命百歲的…結果，在近山頭處，遇到台電的施工人員，也看到了搬運車的廬山真面目，答案揭曉…是2台人在後面手動操控的小履帶車，乃人車分離也…大家白操心了。 能高越嶺道東側沿途，由於五甲崩山山腰路嚴重崩坍(果然山如其名)，因此步道必須高繞至五甲崩山的稜線再下切。不過，在崩壁之上，除可回望來時之天長大斷崖、下眺蜿蜒之木瓜溪外，還可仰望刀削斧鋸般的奇萊連峰，景觀壯闊雄偉，所以多繞一點，仍然值得。可惜奇萊稜線，雲霧快速籠罩，無法近看連峰勝景。 從五甲崩山稜線上，往下看...現場保證比照片中還恐怖 
12:46 穿越五甲崩山稜線，抵達「能高越嶺道24K」的木樁指示牌處。 12:52 經一須抓樹根而下的小峭壁，遇三叉路，正確應往左側之急陡下(下方有路條)，但真的很陡，沒站在山邊，很容易讓人誤以為仍是崩壁，自然會往前方的稜線繼續前進…不到10分鐘，總教頭發現異狀，以無線電呼叫後方押隊的嚮導回頭找路，才修正回來。原因很簡單，因為我們的寶國叔，以前曾扛單車越嶺過此路線，所以路況絕不會是倒木橫陳的原始模樣。 13:54 一路陡下，抵「能高越嶺道23K」木樁指示牌，已越過五甲崩山的高繞路了。這條長約1K的之字形大陡坡，險而長，下山走起來如此累人，何況上山？ 14:35 抵「奇萊登山口4.2K、天池山莊8.8K」指標處。 15:34 「能高越嶺道21K」木樁指示牌。算算，重裝走在山路上，幾乎是1小時才推進1K而已。或許，擁有充裕的時間，是我們可以悠閒踱步的本錢。 五甲崩山高繞之轉折往下的關鍵處，注意樹上有箭頭指出方向 
15:43 過一小崩壁之後，抵達了「檜奇吊橋」。 這裡是中央山脈北三段，與能高越嶺道稜脈交接處，是濁水溪與木瓜溪的分水嶺，水文豐沛，因此沿途設立了許多吊橋供往來者行走。其中的檜奇吊橋長300米，跨越深300米的木瓜溪，二岸林木蒼鬱，景色壯麗，最具代表性。 15:59 「奇萊登山口5.9K、天池山莊7.2K」的指標處。 從檜奇吊橋一路過來，山路幽靜，綠樹矮叢當道、老石青苔披覆，走起來非常舒適。忍不住拍了幾張相片，才一轉眼，前面人馬，已不見蹤影… 穿過許多美麗的樹林 
16:00 往前100米，隨即抵達了「檜林保線所」，一棟漆成黑色之檜木造日式建築，門的正前方，有二棵漂亮的檜木，翠綠突出，生氣盎然，而其門前之駁崁走廊，正是我們今晚的紮營處，剛好可紮4頂帳篷。於是，我們敬愛的領隊，指揮2位嚮導，開始埋鍋造飯，其他人也沒閒者，幫忙搭帳篷等。此地風大，帳篷要用2個大背包壓著，才不會被吹翻。 晚餐5菜2湯，5菜：薑絲瘦肉、客家小炒、高麗菜、小黃瓜炒香腸、鹹豬肉，2湯：三瓶米酒煮出來燒酒雞湯、紅豆湯。很道地的客家菜吧，原來，是請阿光他媽媽準備的，他們家，乃辦桌專家也，菜單信手即可拈來。所以，第二天晚餐的菜色也不錯，有蒜炒臘肉、油雞、疏菜、豆豉小青椒、紅燒控肉、菇菇雜菜湯、綠豆稀飯...保證不會和第一天重複。結論是，登山辦伙搞成這樣，叫以後的領隊怎麼混呢？ 在檜林保線所晚餐…那盆燒酒雞，聽說是放山雞+三瓶米酒煮出來的 
晚餐後的唯一活動，當然是泡茶喝酒聊天了。這次李副會長依然免費供應了茶酒，茶有高檔的白毫烏龍、酒是3瓶600cc的益壽酒及大瓶裝的58度高粱。副會長的意思，那三瓶益壽酒，一天一瓶剛剛好…結果，大夥轉眼間，就喝掉了二瓶，意猶未盡，還去翻背包挖第三瓶出來…而那58度高粱，則由陳維有帶到屋內，與保線所二位年輕的原住民朋友哈拉去了，很快就打聽出有人37歲就當阿公、及前方不遠處有個危險的落石大崩壁等…出來時，高粱只剩半瓶，門口的路燈卻亮了，二位原住民朋友也因體諒我們女隊員的辛苦，決定讓出房間來給她們睡！陳維有果然有一套！這使原本不夠住的帳篷荒，疏解了不少，感恩、感恩。不過，58度的後座力，反造成二位原住民朋友半夜不睡覺，整晚在酒後吐真言，此乃始料未及之處。 堂哥和周盛松睡同一帳篷，按慣例、以為二人也會酒後吐真言到很晚，結果，聊沒多久，聲音即戛然而止，原來堂哥說著說著，突然就給他睡著了…看來這益壽酒，果然有延年益壽的功能。早知功效如此，應該把那瓶58度給換過來才對… 夜幕下，在檜林保線所旁的山坡上，因無光害，到處可見螢火蟲一閃一閃，驚喜，也表示此地環境，仍保持在自然無污染狀態下。 從檜林保線所正前方往外看，景色絕佳 
第二天(6/19) 05:00 睡到自然醒…不用人叫，天一亮，大夥即陸續起床整裝。行程比預計的順利，所以沒必要摸早黑趕路。早餐還是由辛苦的嚮導主廚，偉大的女領隊仍在賴床中…不必驚訝，她能以"輕裝"拿下41座百岳，一定有過人之處，我們要好好學習才對！ 天氣比昨天好，湛藍天空，把山脈稜線，照耀的更翠碧，將檜林的枯枝與綠葉，對比得更明顯。 我手腳太慢，蹲個馬桶回來，稀飯已見底，只好吃昨晚的剩菜+蘋果一個，胡亂填補一下。等一下糖果點心一定會沿路出現，倒不擔心會餓到。 06:20 羅總教頭帶大夥做暖身操，做的很澈底，完全無法摸魚…羅總教頭的硬斗，在山界是有名的。 即將通過大崩壁…出發前，總教頭帶暖身操 
07:00 拍完團照後，起行。一路上，有許多保存完善的檜木林，果然是名副其實的檜林保線所。從這個角度往上看，可一覽能高主峰稜線上的大草原，在牛魔角前方，還清楚看見一隊人馬在稜線上行走…視野很棒。 07:30 抵大崩壁。這崩壁，寬約200米，路跡不明險，很多地方沒踏點，唯關鍵處，在石頭上有噴漆指引方向。因有落石之險，羅總教頭一馬當先探路去，火龍、阿達、周盛松等隨後跟上，寶國叔則在後調整隊伍的強弱排序，務求全隊平安渡過。很慶幸今天沒下雨，否則這個大崩壁，極具危險性。 過檜林保線所(約+800米)，遇碎石大崩壁，路跡不明，深具危險性 
在等待指令的同時，有位阿里山鄉達邦村鄒族的原住民山友，從對岸過來，大夥和他閒聊，得知他一個人昨晚11點，從屯原上、到奇萊南峰拍照後，才沿越嶺道下來。大家聽了傻眼，我們三天的行程，他一人(一樣重裝)一晚就搞定？…不由得佩服了起來。原以為是位獵人，後來才知，他也是百岳的愛好者，常一個人挑戰高難度的路線。他也告訴我們，這個大崩壁，比起雲海保線所附近的崩壁，危險多了…此言一出，大家的神經更緊繃！ 總教頭回頭一聲令下，大夥拉開間距，緩慢通過…把隊伍帶到中間較安全處安頓，總教頭又繼續往前探路，確定路跡後，隊伍才慢慢跟上。這個崩壁，共分二波段才攻克。 人在亂石崩壁中，顯得渺小脆弱，根本無法與大自然對抗 
08:40 隊伍安全通過大崩壁，共花了1個多小時。感謝總教頭的指揮調度…穿越危險地帶，嚴格的要求與確保動作，才是安全的保障。 09:10 在崩壁旁蔭涼處大休息與集合隊伍後，續行。大家為是否在光披八表或到天池附近紮營，分二派意見僵持不下，因這會影響到當下是否需背水上山。最後暫定，不背水上山，晚上拉到天池附近紮營，第二天一早與主線一起攻南峰與南華山。 09:33 路旁一隻小山羌，被我們龐大的隊伍，嚇到躲在芒草堆裡直發抖…罪過、罪過！聽說走在前頭的總教頭，已遇到2隻山豬與2隻山羌了… 上檜林吊橋前留影…在後面押隊的一群壯丁 
09:45～11:00 樹蔭下午餐。接下來是之字型的陡上路，領隊決定先午餐，補充體力後再上攻。危險路段已過，旁邊有瀑布，水源充足，大夥心情輕鬆，煮完泡麵又煮茶，慢慢消磨時間… 11:20 過「上檜林吊橋」，陡上坡段開始。 此時林相逐漸轉為芒草矮叢為主，除遮陽處變少外，一路上玉山薊與野生艾草變多、咬人貓反漸少，翻越稜線之東電西送的高壓電塔，在草原上更顯突出與偉大！ 12:10 經過「能高越嶺東線的行人記錄站」，一對白色的神秘箱子，分立在山路二邊，只差沒說"歡迎光臨"而已。大家在猜是真有作用、亦或虛有其表？ 12:46 能高主峰叉路口指標，續取直行。此為能高安東軍線的入口，早上看到一群在稜線上奮鬥的山友，正由此處切入。不過，路上芒草長得十分茂盛，應該挺辛苦的。 12:56 光披八表叉路口指標，左切。 仰望南華山 
12:58 到達「光披八表、利溥民生」的碑石平頂，展望不錯，可東望天長與銅門、西眺屯原、北指深堀山、南連能高安連峰。唯此處屬鞍部風口，霧氣變幻莫測，轉眼間就把屯原方向給籠罩了。 看到視野如此之好，原先主張在此紮營的聲音再起，說可暮賞夕陽、朝看日出…我和周盛松二人反對最力，因為如此一來，明天攻南峰與南華的難度增加，搞不好南峰會去不成。而且今天的夕陽是槓龜了，明天的日出，又因4點就要拔營出發，也不可能欣賞到。眼看紮營的聲音蔚為主流，遂不多言… 剛好周盛松收到從主線傳來的消息，說他老婆走不動，在求救…我就笑他，人在銅門心卻在主線，如在這裡紮營，半夜一定會爬到天池向老婆報到，再跑步回來睡覺。反正來回才6K而已，對他而言，小Case啦！ 光披八表碑石叉口，此地為「能高鞍部」，其後為能高安東軍連稜 
13:35一個叫「鴨子」的年輕獨行俠，攻能高主峰路過，也進來照相哈拉，突然ㄟ一聲，認出了羅教官的聲音…看來我們的羅總教頭，果如傳言般是徒子徒孫滿山遍野了！ 因要煮晚餐，派一群壯漢往天池方向提水(來回約20分鐘)，回來時綠豆稀飯剛好煮成，有去提水的人，領隊特別通融可以多吃1碗。 光披八表是個必遊景點，所以人潮一批又一批，加上我們21人窩在這裡煮晚餐，簡直比菜市場還熱鬧。除了學生遇見老師外，更有朋友相認、鄉親互相問好的感人場面出現！ 煮晚餐時，偉大的女領隊，依然保持"動口不動手"的優良風度，一樣是二位賢慧的男嚮導在實際掌廚，其他人一旁幫忙。不過話說回來，這次銅門越嶺線參與人數會最多，她功勞最大，關於活動之安排規劃，也盡心盡力了，一路上還被眾人笑鬧，連隊呼都取自她專利的"唉~呦"聲，實無可挑剔也。話說至此，內行人應該聽出為何她有本事以「輕裝」拿下41座百岳了吧？ 女領隊在指揮男嚮導們煮晚餐 
16:11 開飯了，正好，可把光披八表碑石下的階梯，拿來當飯桌用，高度剛好。5菜1湯，吃的比家裡還好，滿意！只是，對於後續過來瞻仰碑石的山友，就不好意思了，害你們相片下方，多出了一些怪叔叔怪阿姨的頭在那晃來晃去… 16:55 開拔往天池前進。 吃足喝飽後，不知啥原因，羅總教頭號令部隊往前開拔，準備到天池附近紮營。這樣也好，先挺進3K，明天的行程將會減輕許多。 在光披八表附近，有一小平台，上有被毀剩1/3顆的基石，此即所謂的縣界所在。總教頭告訴我們，這裡為早年花蓮與南投郵務信件交換的地點…送信還要翻山越嶺，其辛苦與危險，可想而知。 光披八表附近的縣界，也是日治時花蓮與南投縣郵務的交換地點 
17:22 指標14.5K處。 光披八表到天池，是所有行程中，路最寬平的一段，風景也美，走起來相當舒服。在接近天池山莊時，以對講機聯絡主線，確認天池那邊還有營地後，續行。 17:51 舉會旗、唱軍歌兼答數進入天池山莊，會長帶領的主線人馬，在旁迎接入莊，大夥情緒High到最高點… 剛到不久，彰化隊的前輩和女莊主，都過來打聽銅門線的路況，女莊主特別詢問檜林保線所大崩壁的情況，以供他人參考。 18:00 紮營完畢，泡茶、煮咖啡、聊天、打混、等天黑…會長說他們的帳篷很空，再拉4~5個人過去睡沒問題，如此一來，剛好又解決掉我們帳蓬少一頂的困境！當然，周盛松第一優先，可以名正言順過去照顧老婆了，不過，代價是被眾人你一言我一語地虧了半天。 因怕失溫，總教頭不喜歡所帶隊伍在高海拔處喝酒，所以，剩下的半瓶高粱，在何地何時、被何人喝掉，完全不可考… 星月當空，夜色潔淨，因隊伍眾多，大夥不敢太喧嘩，遂早早就寢，為明天的早起養精蓄銳。朦朧中，有聽到周盛松與堂哥的聲音，似睡不著在找人串門子… 龍岳會師隊伍，在天池山莊前合影 
第三天(6/20) 03:50 不用鬧鐘，全體自動起床。其實，02:00已有一批隊伍早起，吵鬧過了，加上主線03:00起床(04:00出發)，所以整個凌晨，幾乎不太安寧，還能安睡者，功力要很強。 04:23 早餐後出發，比預定之5點，早了半小時。出發前，領隊帶暖身操…一樣，有總教頭在旁監督，很難摸魚的。 04:50 已日出，可看到能高主峰身影了。一開始是緩上坡，隊伍慢行。 05:03 抵天池。 三路人馬的無線電在天空交織，知道彼此的速度與位置。主線逐漸被我們追上，顯得壓力很大。 05:23 太魯閣國家公園牌示處。附近有一奇萊主峰與南峰的叉路指標，直行往卡羅樓斷崖、左下往奇萊南峰，取左下。 此處可看到主線人馬在南峰營地上方，緩慢攻頂中，大聲喊話，聽得到了。奇萊連峰的人馬，則紮營在溪谷營地之上方，帳篷未拆，原來有人偷懶不上南峰，想單取南華而已。 奇萊南峰下的溪谷營地，溪水清澈冰涼，可生飲 
05:30 南峰下的溪谷營地，不大，搭有2頂帳篷，羅總教頭又在此處遇到了老朋友。 此地景觀極優，溪水清澈冰涼，聽說，可以生飲，猜此溪應是能高瀑布的上源頭。隊伍小休後，續緩步陡上。一路上，盛開中的紅毛杜鵑，或突出在岩壁下或雜混在矮箭竹林中，粉紅豔出，自然成為眾人的焦點。 「之」字形山路上，紅毛杜鵑盛開中，人比花嬌？花比人嬌？ 
06:18～35 抵奇萊南峰，主線人馬正在拍團照，我們一哄而上，也混在一起照相，高聲歡笑、熱鬧不已。會師就是如此好玩，與平日搶攻山頭的埋頭苦幹樣，感覺畢竟不同… 南峰展望極佳，後可看到清境過度開發的全貌，左可覽奇萊連峰的完整稜線，前方可遠眺南華與能高安東軍的連綿山脈、及天長斷崖谷地的深邃煙嵐，腳下則是一片寬闊的矮箭竹草原，怪不得日治時的軍營與民國的氣象站，都曾設在此處。軍營遺址旁，有7~8個小疊石堆，似西藏之祈福石塔，其中一個上面還給人放了三明治早餐一份，貢品？ 奇萊南峰基點，越嶺線隊伍一哄而上，與主線人馬High成一團 
07:05 下返南峰下的溪谷營地，休息15鐘，補充體力。試喝了一口溪水… 07:36 返回天池三叉路口，左切往南華山前進。周盛松看二隊人馬混在一起走，沒有半點會師的感覺，於是開始指揮調度，將人馬分成二路，用V8在天池邊導演了一齣"不期而遇"的會師鏡頭… 08:10～08:38 抵南華山基點，奇萊連峰線成員已在現場等待，三路會師成功。 只是，南華山頭不寬，風又超大，遂改在背風面的箭竹階梯上排排座，拍會師團照…此處風特冷，不宜久留，大夥拍完照就速速閃人。屯原主線本應下切往光披八表後，再繞回天池山莊的，結果，看大夥快樂地回程，也無心戀棧，隨大隊人馬一起下山啦。 南峰軍營遺址旁，有7~8個小疊石堆，類似祈福石塔 
09:30 返回天池山莊，午餐。 我們和連峰線都是自己煮泡麵，主線則因三餐給山莊包伙，一回來就有麵食吃，幸福多了。不過，自己辦伙的好處，菜色會比山莊的簡單伙食好很多，也是一種幸福。 10:26 離開前，全體在天池山莊前合影。 10:32 拔營，往屯原登山口挺進。 連峰線隊員少、實力又強，早已不見蹤影。我們最後起行，還沿路拍照，一直等到中場休息處，才追上主線人馬。 回程乍遇天池(能高)瀑布，驚豔！ 
10:40 天池(能高)瀑布，一個三層堆疊型的瀑布，乍看猶如把國畫中的山水畫布，給活生生貼在山壁之上，美呆了，驚豔！怪不得祥馬的手繪地圖上，會把天池瀑布給畫的這麼大顆…的確應該、應該！ 陸續有3台機車從山莊出來，其中一台還載了一個人。這種山路，步行已有點困難與恐怖，竟還能騎機車，真的佩服！機車遇大崩壁，當然過不去，是採二頭放車接駁方式來運作的，中間，要扛瓦斯桶穿過大崩壁，既累又危險。 之後，又聽到一陣"讓路喔"的聲音，以為還有機車要通過，原來，是那個「鴨子」，穿著短褲從後面飛奔而來，只好讓他先行。不久，他停在路邊煮午餐，被我們超了過去…沒多久，這隻吃飽的「鴨子」，又從後面超了過來…這年輕人，腳程果然厲害！ 遠眺牛魔角(卡賀爾山)與能高主峰 
12:35 抵5.5K的大崩壁處，可看見前面的隊伍，似螞蟻般蜿蜒在浩瀚的灰色土堆裡。 休息幾分鐘後，開始下切穿越。一下坡，即面臨一處狹窄的貼壁險境，過此之後，因路跡清楚，小心慢行即可。擔心李副會長，堂哥還特地跑回來幫他分攤背包。 後面主線人馬，仍在休息、不準備馬上通過，羅總教頭急用無線電呼叫快點動作。當押隊的會長通過險壁後，霧氣快速籠罩並填滿整個崩谷，已無法目視蜿蜒的螞蟻隊伍了。 在這頭等待之同時，有大一群從屯原上來的遊客，見到如此壯闊的大崩壁，驚呼不已，搶著拍照，後面手腳慢的，則因大霧鎖谷，無緣一睹全貌。原以為他們要過崩壁，想攔阻，以免和主線人馬發生會車衝突、增加危險性，幸好只是純粹到此一遊，拍照後即折返，沒事。原來雲海保線所、大崩壁也可以當成觀光景點，倒有點意外。 5.5K的大崩壁…前面人馬，似螞蟻般蜿蜒在浩瀚的灰色土堆裡 
13:30～14:30 抵雲海保線所，大休息兼集合隊伍。龍岳的會師人馬，加上那一大群賞景的來賓，簡直把雲海保線所給擠爆了。又熱又渴，各自找涼快處休息。江德福與堂哥，輪流煮茶，一壺接著一壺，供不應求… 15:30 隊伍陸續抵達屯原登山口。最後路程，開放自由衝刺，人馬雜踏，已不分路線、只論實力了。 16:15 中巴駛離登山口，沿台14線經盧山溫泉，往埔里前進。剛下山時路況不佳，要小心行駛。 17:55 埔里餐廳慶功宴。李副會長再提供58度高粱一瓶！ 19:10 酒足飯飽，賦歸，南華會師，至此圓滿順利成功！ 屯原登山口的指標 
能高越嶺道與泰雅族抗日戰役： 日治初期，日人以開採平地丘陵漢民族之樟腦與森林等資源為主，其後隨著平地資源的砍伐殆盡，便往高海拔山區，逐步吞食原住民的生活領域。1907年，理蕃總督「佐久間左馬太」開始推行五年理蕃計劃，以測量地形、開闢道路為由，鎮壓據守天險卻不斷抵抗日人統治的原住民。其中以1914年的「太魯閣征伐戰」之衝突最為慘烈，日軍曾分從霧社與銅門出發，夾擊能高越嶺道東段的泰雅族部落，歷經3個月激戰，日人控制局勢，並對原住民展開搜繳槍枝彈藥的行動，使其歸順。而能高越嶺道，即為太魯閣征伐戰役後，為掌控原住民而開鑿的理蕃道路。 此事件後，原住民對日人的欺壓積怨益深，終於1930年，爆發了著名的霧社事件。當時馬海僕社頭目莫那魯道(Mona Rudao)，率領霧社地區的泰雅族人，趁日人在霧社公校舉辦聯合運動會時，一舉殲滅參與的官員、警察，並燒毀能高越嶺段西側所有的駐在所，切斷其所有聯絡系統。然原住民終不敵日人槍砲及空中優勢武力，最後退至馬海僕溪中游的岩窟中集體自盡，結束了一場悲壯的泰雅族抗日事件。 (本次相關登山照片，歡迎參訪相簿集...) 
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