苗栗關刀山,原名為雞冠山,因山的形狀遠眺彷為一把關刀之刀背,因此當地人稱為關刀山,海拔889公尺,位於三義鄉東側與大湖鄉交界處,可眺望馬拉邦、大安溪及大甲溪,景色相當幽美,有臺灣小百岳之美稱.

關刀山這個名字,在921地震之後,更廣為人知,因昭和10年(民國24年)4月21日,此地爆發震度規模7.3大地震,震央就在距此南南東方三公里處,造成慘重傷亡,震央週圍屋舍無一倖免,全臺傷亡15255人,並造成魚籐坪橋的毀損(龍騰斷橋),由於斷橋毀損嚴重,無法修復.日橋本政府重新修建另一替代鐵橋,魚藤坪橋便成為關刀山地震的見證,讓人見證大自然反撲的力量.

三月三日,我們八點自集合點登車出發後,大約十點時,便到了出關步道(聖衡宮、關刀山段)登山口,稍事休息,整理行囊之後,開始前進.一路上鳥語花香,涼風徐徐,好不愜意.據濠哥說這裡原本是荒草蔓蔓,後經當地人整理,架設登山步道之後,方有今日的山路.每走一步,無不感念當地人的義舉.但走到那看不到盡頭的陡坡之後,呼吸越來越急促,汗流浹背,兩腿發軟,終於走不動了.我停了下來,大口喘氣,自背包拿出了秘密武器-老虎牙子,灌了幾口,感覺呼吸順暢多了,於是開始邁開腳步,追尋隊友們.

我們在一平坦處,休息午餐.雖說此山山勢絕美,但當天能見度不佳,雲霧飄渺,看不到什麽.但山風、雲霧,頗有身在仙境之感.而登頂之後,在三角點攝影留念.but....三角點週圍並無視野,看不到什麼風景,下山圍後,我們便轉往另一景點-龍騰斷橋前進.

龍騰斷橋原名魚藤坪橋,日本政府為貫穿臺灣山岳,在劉銘傳所留下的基礎上,另外興建山線鐵路,此橋完工於明冶40年,跨越魚藤坪溪,聯結泰安、勝興.為當時少見的磚造拱型建築.日本政府為建此橋,在當地設立磚窯廠,以便就近供給建造橋樑的材料，由於當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質，所以至今留下的殘餘磚塊仍然是屬於「磚」中的極品，尤其位在拱形的磚塊疊砌方式與接合切角，可看出當時砌磚手法的精緻程度.而日本受歐化的影響,此橋走歐洲風格,更為當時所少見.因此,魚藤坪橋有「臺灣鐵路藝術極品」的美稱.

昭和10年,關刀山大地震,此橋斷損,由於無法修復,日本政府另建一鐵橋替代,可惜已無昔日工藝之美.目前龍騰斷橋僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩.而921之後,龍滕斷橋再次受到破壞.令人見證大自然反撲的力量,漫步其中,令人感受到工藝之美,也提醒人們要尊重大自然...

值得一提的是,921之後,因山線鐵路毀損嚴重,臺鐵執行山線鐵路雙軌化,這條舊山線,已遭廢置.然為提振觀光,苗栗縣政府積極修復勝興、泰安、三義車站,並爭取舊式蒸汽火車,能恢復行駛舊山線,我們要離開時,正好看見臺鐵的巡路車,正緩慢地行駛其中,相信不久的將來,我們可以坐著搖搖晃晃的蒸汽火車,緩慢地欣賞斷橋之美,也彷彿搭著時光機,重現當年風光.......