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| 2015/01/12 17:49:55瀏覽22362｜回應10｜推薦21 | |
(本文收錄於【如何處理車禍糾紛？】一書，法蘭客‧2015年1月出版)
(二)車輛可以修復時的折舊 這裡所謂的折舊，和前述受損車輛維修中應扣除材料費中的折舊不同。依《民法》第196條的規定：「不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額。」因此，當一輛市價100萬元的汽車因車禍被撞受損後，如果市價僅剩70萬元時，其中30萬元的價差，就是這輛車因車禍受損所減少的價額，我們可將此「減少的價額」視為是車輛的「折舊」。因此被害車主可據此條文，請求肇事者賠償因車輛毀損所減少的價額，也就是30萬元。 由於計算車輛的折舊涉及車款、車齡、車況（ex.維修紀錄、里程、油耗等)等因素；而且折舊率也會因車輛的配備、性能、品牌等內外因素而有差異。例如配備等級較好的進口車相對於陽春配備的國民車，折舊率可能相對較高。以剛領牌的新車為例，第1年車價的折舊率約在15～20％，第2至5年，車價大約是以每年折舊率5％～8％左右遞減。因此一輛價值百萬元的新車，在車主領牌上路後的第1年，市場上的行情大概就只剩下75萬到80萬元左右了。 車輛折舊涉及如此多的因素或變數，且在折舊率又非一成不變的情況下，坊間關於車輛折舊的計算方式，也各有不同。如果車禍當事人對於受損車輛所減少的價額（折舊）不能達成共識時，最好是透過公正、專業的第三方鑑價，否則最終也只能經由民事訴訟的程序，請求法院公斷。
《未完‧待續》
法蘭客 新作 《出車禍了！然後咧？》2017年8月出版 如何處理車禍糾紛？ 法律保護誰？
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