[2013.10.24新聞]公路總局近日發函宣布，省、縣道及該局代管道路，凡是單向為二或三線車道的道路取消內側禁行機車，四線車道則將禁行車道數由內側二個縮減為一個。交通部也正研擬，單向二、三線車道的道路不強制機車兩段式左轉，讓機車族可比照汽車直接左轉。

媒體說這叫做「還機車族路權」。我相信數百萬廣大機車族聽到這消息一定會非常高興，一吐怨氣。長久以來，每天在路上跟公共汽車驚險爭道，被突然靠停的計程車嚇到，被違規停車並排的小客車擋路。更別說下雨天、冬天騎車時又濕又冷，視線不清，每天都在街頭博命。現在政府終於正視機車族的權利，肯定機車族會拍手叫好，振奮不已。

對於親友因機車事故而喪命的人而言，看了這新聞不知做何感想？

我在2011/03/19寫過一篇「中華民國的機車政策」，原本我認為中華民國沒有機車政策，現在才知道原來中華民國的機車政策是鼓勵更多的機車上路。這讓我大吃一驚！為什麼全世界的大都會城市東京、紐約、巴黎、倫敦、北京、上海的街頭都看不到幾輛機車，在台灣的做法卻是大開倒車？這真是太「機車」了吧。

機車污染空氣，騎機車是肉包鐵非常危險，一但出車禍非死即傷。政府為了路權為了便民要開放機車行駛快車道，不考慮空污跟安全問題。如果這道理成立，那麼乾脆開放機車行駛快速道路跟高速公路吧！開放大家可以改裝各種交通工具騎上所有的道路吧！大家贊不贊成？

有人說機車是台灣的獨特文化，有人說騎機車太方便了是必要之惡，我認為政府官員的怠惰才是最大的問題。

全台灣的溪流與海灘，每年發生多少件因戲水而溺斃的悲劇？光是三峽大豹溪每一年平均就8件。這件事要怎麼看？怪那些戲水的人自己不注意嗎？怪他們的父母沒教好小孩嗎？政府有沒有責任呢？政府惟一做的事是在各處水域立牌警告，這樣政府似乎就沒責任了，是嗎？

把機車的路權開放至最內側的車道，立下各種交通限速標誌跟警告標誌。政府就沒責任了嗎？

無視於機車之於汽車及捷運是非常危險的交通工具，跟無視於危險的溪流每年奪走多少條人命一般，都是出自於政府官員的怠惰。越居上位者越令人覺得無感與冷血，何不食肉糜。

政府官員的怠惰，與錯誤的政策與貪污，一樣的可惡！