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| 2011/03/19 02:41:44瀏覽1299｜回應2｜推薦3 | |
中華民國有機車政策嗎？看來是沒有。 主政者惟一做的事是把馬路邊大量畫上紅線，巷子裡也是。或者把汽車位挖掉改為機車位，把人行道挖掉改為機車位。執政黨或立委諸公們似乎對汽機車方面的相關法案，並沒什麼興趣。 我們來看看全台灣有多少輛機車吧？ 交通部公路總局的網站上可以查的到，截止民國100年2月止，全台灣共有超過1488萬輛機車。也就是說全台灣2300萬人平均每個人擁有0.6輛機車。也就是說，任何五個人一起出門，就有三輛機車，兩輛機車共乘，另一輛車一個人騎。全台灣的機車數量，足以辦一個全台灣所有人同時一起上街飆車的大派對，每個人都有機車可以坐。 而我們還是在不同的時段、不同的電視頻道看到酷眩迷人的機車廣告強力播放，看的令人好想馬上擁有一輛機車。 騎機車的好處太多了。鑽巷子鑽車陣方便，停車方便，省錢(機車一公升可以跑30公里，汽車只能跑8~13公里)，比搭公車及捷運還要省。一輛機車幾萬元新台幣，大家都負擔得起。用機車代步，實在是太方便了！ 所以台灣的學生上了高中，上了大學，好像都要有一輛機車，否則「不方便」。剛出社會的年輕人，騎機車上班好像是天經地義的事。否則上班「不方便」，週末假日要出去玩也會「不方便」。 台灣的確是方便之島，台北市可以說是全世界生活最自由最方便的地方，24小時服務的店到處都是，看電影看醫生吃飯逛街購物上山下海玩樂通通都很方便，尤其年輕人只要有一輛機車，哪兒都可以去。說走就走。嫌台北市玩膩了，還可以騎機車去環島。 天下間真有這麼好的事情嗎？這麼方便，為什麼全世界其他的已開發國家，或開發中國家包括中國大陸，沒有一個城市看得到像台北市如此多的機車？他們都買不起機車嗎？他們的人民都喜歡走路，喜歡排隊等公車等捷運，不喜歡假日趴趴走到處玩嗎？ 當然不是！ 因為其他國家都有「機車政策」，惟獨台灣沒有機車政策。 台灣人民享受了這麼多好處，難道都不用付出代價嗎？有的，我們付出的代價可大了。每年的交通事故死亡案例，機車佔了快一半的比例。你從小到大身邊周遭是不是有人因為騎機車出事的？應該每個人都有吧？ 機車排放出的廢氣，使台灣的空氣品質永遠無法跟日本或美國相比，癌症、過敏者與日俱增，空氣污染絕對脫不了關係。 在東京、紐約、巴黎、倫敦、北京、上海等等大都市的街頭，能看的見一輛機車就已經很了不起了，為什麼？因為政府有在管。透過發牌照的數量管制，提高稅金，嚴格的交通規則及路權規範，很容易就限制住機車的數量。這時候人民自然就去使用大眾交通工具，或用雙腳走路。環保又健身，去過上述這些大都會的人都知道，走路走一兩個街廓是很常有的事。 或者像中國大陸的某些城市，根本不發牌照給吃汽油的機車，只准使用電動機車，購買電動機車還有補助。這都有立竿見影的效果。 台灣的執政者多年以來，不分藍綠，無論是總統以下至於縣市長，從來沒有人提出過機車政策，從來沒有一個人提出過要限制機車的數量，從來沒有。那怕是提出一個五年或十年緩慢降低數量的政策也沒有。為什麼？ 有人說，是製造及銷售機車的廠商綁架了政治人物，他們是官商勾結。我倒認為，是全台灣千萬位機車族的自私綁架了民意，讓政治人物不敢得罪。一個人的自私也許只對他自己有影響，但一大群人的自私就會害了社會不能進步。台灣人的生活品質要提昇，台北市要成為國際大都會，這是大家都希望的事，但如果每個人光是把目標丟給政府，卻只顧私利，那就是台灣社會發展要提昇最大的阻礙，也是台灣人的悲哀了。 ---若要轉載或引用，請註明出處。--- |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
