7月22日，我再度參加了【戀戀197】的活動。

最後的完騎記錄是4h59m37s——剛剛好！在限定的關門時間（5小時）内完成。

過程 

可能因爲周六下午又是泡溫泉，又是喝茶、喝咖啡，還加上喝了點小酒，因此一整夜都沒得好睡。腦袋瓜老是想東想西，實在是沒法完全入睡，後來就乾脆放開心情，讓眼睛閉著休息。

如此到了淩晨3時左右，聽到小菊起來開始為我與根雄主任準備早點，我也就順勢起身。不多久主任與家秀也起來，於是將物件都收拾好，4:30左右出門，家秀開車送我們到卑南水利公園。

到了出發點，將單車卸下，稍作拉筋、暖身動作，於5:20am開始上路。

與我去年獨騎一樣，前面10公里我們也是採用穩健踩踏，一方面熱身。到了小野柳，看到大會已立好的放行指示牌，於是兩人互相輕聲吆喝：「走！」就用力加速奔馳前行。

兩人同騎是比獨騎要好多了，尤其是在破風方面，承主任多次在前方領騎，使得我跟在後頭省了不少的力，也能得以在後半段不致力竭。

在八嗡嗡的岔路口（100K組的折返點），主任問我：「往哪條路？」我一點都沒遲疑：「直直往前。」

結果後來才知，主任其實是中午另有飯約，所以準備只是騎100K；而我毫不知曉，還一路激他“放馬”直奔到成功-三仙台（130K組折返點）！

7:30am才剛從折返點轉頭，就看見菁英組梯次隨著追上來，在之後三仙大橋上坡路段，眼看著這群鉄腿們絲毫沒有減速地繼續快踩奔進，乃至抛我“揚長而去”（記得嗎？這叫作“海放”！）。 

過了折返點就到了成功鎮，此處是大會設立的第一個補給區。至此大家馬不停蹄地已經騎了65公里，奔馳了這許久，是該做些補給了，所以幾乎每個車隊在此都安排了補給人員。由於是市鎮街道，遠遠就已看到零零散散的在路邊站了好長一列的人，每個人都是單手擧拿著水壺，準備給其隊員。參賽者到此都會略加注意和減速。

即使參賽者已經減速，但相對而言仍然很快，所以在給水者與參賽者之間要配合得很好，才能在瞬眼之間讓水壺可以順利被搆取；否則參賽者就只好空手而去！

（如果網友有空，請務必看看影片I，從 1:19:20 到 1:21:30 ，而且是前後鏡頭畫面都要看。在這部分可以清楚地看到參賽者如何搆取補給水壺。要是真的沒搆到水壺，又已沒水了，那就得採用曹操的“望梅止渴”態度應對了！各位可以聽到錄像者此段的旁白，他就是沒拿到水壺的受害者！）

小子汲取去年的經驗，剛過三仙隧道就已估量水壺的餘量：大概可以“勉強”撐到下個補給區（東河）。但爲了騎車安心，所以我當下決定就在此處補水。

可是去年的經驗也提醒我：此時千萬不能停下來注滿水壺，一定要“順手”抓取那些從補水員伸出手臂懸著的水壺——於是在看到前方有穿著大會服務背心的工作人員時，就開始計算自己的騎速，『...不要太快，不要太快...然後開始把右手伸出，先表示需要取水的意願...』待到他面前，立即出手急急抓搆。取到水壺後，立刻再重新加速前衝！

我在搆取時還這般地問那位工作人員：「可以拿嗎？」（因爲我非正式參賽者，安全帽與車衣都沒有大會發貼的號碼布）如此莫名其妙的丟下一句話，我不知道他是否聽到？即便聽到，我也已經在10米開外嘞！呵呵，叫他如何回答？ 

在經過東河加油站時，我特別溜眼望了一下，心想：我可不敢再在此停車喘氣了！（去年在此原來只是停一會兒，上個厠所，結果卻馬上遭遇破胎耽誤了20分鐘。之後，一洩氣便全部破功！）

之後在抵達都蘭之前，陸續被競賽組第一、第二、第三梯次的主集團分別超越，至於第四梯次（55歲以上）的主集團倒是沒有注意到——因爲輪到他們的出發時間是6:40am，已是比我晚了80分鐘；所以是到了100公里以後，即使有任何主集團，但人數與其他梯次的散兵遊勇混在一起，已經不明顯了。

9:38am到石川省197彎道路口，剩下是最後7公里上坡路。

本來是估計4小時就應該到此處，前一晚還與大家約定：如果不能及時趕到此彎口，這段上坡路就不勉強了。而此時已經多用了20分鐘，距5小時的關門限時還只剩40分鐘，實在不敢有把握在5小時内到達終點。

但之前宜正隊長及其他隊友已説好會在前方土地廟處加油，我估計如以練騎柴山的強度，加上拼命用力踩踏，這7公里還是可以試試。於是決定：繼續衝！ 

由於水壺都已空了，在上坡彎路最後的補水站，請工作人員趕緊將兩壺水補滿，便再用力蹬踏向前。

遙見前方土地廟處，車隊隊友在路旁加油。振芳股長在先，我遠遠聽到當他看見居然有身穿〖中華電信〗車衣的騎士迎面而來，尚在疑惑地自言自語：「咦？有〖中華電信〗車友？」（他從為第一批出現的賽者開始呐喊「加油」，當我出現時，已過了一個多小時，是有點頭暈了）但隨即看清是我，他馬上扭頭對後方其他隊友大喊：「楊兄到了！楊兄到了！」雖然我是瞬間已從他身旁騎越，但是他興奮的喊聲卻跟在身後。

於是在後面的幾位隊友，加上小菊都看到我了。大家很興奮地喊著：「加油！加油！」而我在騎過他們身邊瞄了一下碼表，還一邊跟他們說，一邊也是鼓勵自己：「還有20分鐘！」

此時尚有4公里。

之後又是一段上坡接下坡，咬緊口，屏住氣，專心使勁。最後逐次見到3公里、2公里、1公里標示牌，表示7公里的上坡路段已完成過半，終點即將在望！於是更加使出了“洪荒之力”死命踩蹬，深怕在最後關頭馬失前蹄，超過時限。

終於看到終點的計時門柱，雖然不是正式參賽者，但我仍是選擇與他們一同通過計時門柱！ 

爲什麽？因爲我為自己的表現感到自豪：我克服了去年的困境，而且是一口氣撐持到底——看看碼表 04:59:37，剛剛“及格”通過，即便是名居孫山，卻也是在限時内『完騎』！

輕鬆地下滑到大會會場，找到隊友們。去年他們為我的“破”紀錄感到遺憾，如今我順利完騎，『破』了那個“破”紀錄——重考及格了，大家得知都非常高興！我也感到沒有辜負大家的情義。

（參閲：片言絮語鐵馬行（十六）—— 『戀戀197』：“破”紀錄） 

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這次的參賽其實是有點意外。

因爲去年我表現太差，心情十分懊惱，早早就很想再來參加；但與去年同樣的理由，就是沒有把握能“及格通過”，所以不預備正式報名。本以爲會有隊友報名參賽，我就預備仍以陪騎的身份參與。

或許正因我自己都沒有很確定，所以直到快要結束報名時仍不見任何隊友表示興趣，多少我也就感到意興闌珊。加上3月初不慎摔車，肩胛骨骨折，隨後休養了兩個半月，完全無法參加練騎。此時心裏還是有點兒頽喪。

傷愈後與隊友在練車時得知大家確定安排比賽的前日（7/21，周六）作知本泡湯之旅，這就點起我的火苗：我可以順道帶著單車同行，而在賽事當天（7/22，周日）淩晨出發加入騎賽陣容。

如此這般，因此到了6月才與車隊確定行程。

然而6、7月間，卻又遭逢兩次長達一個星期的下雨，幾次三番想要出門針對比賽的強度練騎，都被雨勢給耽誤；心裏頗是慌急無奈，想著沒有操練，使得人心都給發黴，那不就沒轍了？

好不容易在7月中盼來兩個星期的晴天，趕著趕著我練騎了兩趟高雄—水底寮—高雄—柴山（由台1省道南下，到水底寮岔路口回轉經台17省道返高雄市區，再折向柴山攻坡），其距離加上最後的上坡，與賽事的路程極爲相似，我還刻意也是早上6:00出門，就當作是模擬考試。（可是兩次模擬考我都用了5個半小時！）

其次是小菊能一道同行也是先前沒預料到的。

因爲自從2015年犯病以來，她一直是擔心我的健康情況。騎車，她不反對；但是競賽式的拼速騎車，她就很不放心。

所以這趟台東/知本之行，我也是一直用打迷糊仗的方式支吾不清。（事實上，有些車隊成員的細部安排我是的確不清楚）到了前三個星期，車隊隊友正好有們聚餐，小菊與我一齊參加。席間大家興高采烈地談到此番台東行，一方面是隨意聊聊，希望她不要擔心太多；一方面還鼓勵慫恿她一同去“泡湯”，順便去現場看熱鬧。

這下可好，大家把我的“裝迷糊”底牌全給掀開了！

經過一番“天人交戰”反復思量，小菊終於不反對了，也同意一道前往。她還特意準備了幾樣美食與當日早點，為大家打點。

事後，她說在現場看到所有的參加者都是這般認真地爭先恐後拼命，很是激動。尤其在菁英組最先出現時，每個人更是低頭猛衝欲搶個領先位置；配上他們身材精悍結實，呼呼一陣旋風瞬時閃過，實在好看。

之後看我經過時也顯出生龍活虎的勁道，好似還有很多餘威尚未出盡，因此她就放心多了。

感覺

這次賽事的天氣據説是舉辦十年以來，頭一次有如此好的日子。一點太陽都沒有。雖也沒有涼風，但正好不用擔心風阻。小子應該也是受到天氣的關愛，才得以順利完騎。

由於天氣不是那般炎熱，只有透過雲層普照的日光，卻不會把人曬得暈頭暈腦，所以水份的消耗就不是非常快速。我準備了兩壺水，路經成功鎮的大會補給站又順手搆取一壺，於是三壺水撐了114公里平路路段，直到山坡路才補水。去年則是還沒到彎路口之前，就分別在加油站、民家、派出所停下連喝水帶沖頭降溫，大概就已經用了十壺水！

（後來遇到另一位鉄腿，他說全程只用了兩壺水）

這次是趁著好天氣，也嘗試了一鼓作氣的從頭騎到終點，其間只停了約30秒時間補水。另外就是我將所有的補充食品都扣置在上管包，因此只要往包中掏取就可以隨時取食，避免再像去年到了最後甚至忘了營養補充。

尤其是到了彎路口下定決心挑戰關門時限後，立刻感到渾身來勁，一股“拼呀！”的氣勢上身，絲毫不像去年那般慘烈。

（除非是發生特別狀況，不然參賽者都是一路不停的，否則一停下來，一是耽誤時間；二是那股拼搏快速的“勁、氣”會中斷，再出發時待重新積聚起來，又是好幾分鐘了；三是跟著集團並行，可以分享集團優勢：包括有人破風，集團本身的衝速，停下來就都沒了，而且再也跟不上了）

由於完騎帶來的歡暢、興奮，我現在非常有自信，即使下回是個炎陽天我也不怕！如此激發了我決定明年要正式報名參賽意願。（宜正隊長也決定號召衆隊友一起再次挑戰，還想邀請74歲的“老”隊友鍾清榮大哥再度上場，他在2015年的紀錄是4:03:18）

正式報名就能與大會所有的參賽者一起出發。那種前後左右都在拼快勁騎的臨場感，一定是充滿了緊張、刺激、興奮，小子是非常憧憬的。還有，就是明年再出第三篇有關197格文，貼上的照片就會有了顯明參賽號碼：安全帽、車衣、車座管，一如所有賽者。 

此外，此回在沿途沾了大會提供的方便，總是得還人一報纔是嘛！

【影片】 

Ⅰ  20180722 戀戀197之市民的崛起

https://www.youtube.com/watch?v=Ci8kSD7P4GE

説明：

①小子的出現時間僅有12秒（1:22:52~1:23:04），前鏡頭6秒，後鏡頭6秒。我是從路的最右邊，於背號#230、#296選手之間開始出現。

②我們隊友在土地廟前為大家加油，出現於 2:40:35~2:40:40，僅僅5秒。其中宜正與小羅穿桃紅色197T裇，小羅持手機拍照，振芳與鳳櫻穿天藍色197T裇，家秀穿桃紅裇/米色七分褲，小菊穿白色T裇/短褲（頭戴草帽）。

③在2:47:00之後可以看到這梯次主集團開始衝刺。本片的錄像者紀聖陽先生的成績是03:04:59，較『肉腳』小子快了將近2小時！ 

Ⅱ  2018 戀戀197 Team_Neko & Circus Monkey 比賽全記錄 

https://www.youtube.com/watch?v=srTVxqnspIE

這是另一車隊的拍片，小子的畫面僅有1秒（0:19~0:20），但是看到比較清楚地正面側身騎姿。當然了，我的回轉速還是遠遠落後。

此外，可以看看車隊參加賽事的一些過程，從準備出發，支援人員如何遞水，賽者的順利抓取和漏失情況。

菁英組的騎士們，年輕、勇健、快捷！可以看出這個集團中有好幾個車隊，隊友們都穿了一式的車衣。

看到嗎？競賽者一路上不能停，所有補水與補營養品都是邊騎邊進食，一方面還要小心前後左右的騎士

三仙台岔路前，已經折返的菁英組與競賽組第一梯次的主集團正好迎面相對，陣勢頗爲壯觀！