這樣的遊覽車，怎能不出事？ - 丹尼爾的政論時評

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這樣的遊覽車，怎能不出事？

2012/12/11 11:16:38瀏覽99896｜回應23｜推薦60

還要死多少人才要改？

觀察站／公開的秘密形式的安檢

版主看這樣的新聞，已經麻木了！台灣每年因為遊覽車事故而死亡的人數，應該在世界排名第一！在台灣搭遊覽車，比搭飛機還不安全！每次出事，總有一堆檢討的聲浪，也總是過幾天就被遺忘。等到下一次出事，所有的劇情跟有線電視的電影台一樣再重播一次。多少人命就這樣沒了？多少家庭因此破碎？有誰真的關心？

台灣的汽車業發展了幾十年，到現在也只能拼裝，關鍵的零組件如引擎根本做不出來，就算有車廠推出「自有品牌」的「號稱國產車」，結果從底盤參數到引擎變速箱都是國外買來的，拼拼湊湊，再加上台灣引以為傲的「汽車裝潢」產業，精緻的內裝、高檔的設備，讓人以為這是一台高級的汽車。聽起來是不是很像台灣的電子業呢？把所有高檔的零件組合起來，就是高檔的產品了嗎？相信大家心裡都知道答案。

版主沒機會在國內旅遊，因為版主絕不搭遊覽車，如果有長途公路搭乘的需求，除了國光號的灰狗巴士，版主決不會搭其他的客運！理由其實很簡單，台灣除了灰狗巴士，幾乎沒有任何一輛遊覽車是「整車進口」，而都是「進口底盤，台灣裝潢」的拼裝車！這些所謂的巴士裝潢業者，根本沒有設計巴士車體的專業技術，只求符合交通部頒布的規格，更惡質的廠商甚至會切割底盤大樑，將車身加長，卻不管切割後強度大減的危險性，這樣的遊覽車，一家中大型的業者每年可以生產50~80輛，「裝潢」一輛公車的價格約100萬，遊覽車約200萬，加上進口底盤，比起整車進口動輒要800~1000萬要便宜得多，結果這些車上路，每一輛都是潛伏的不定時炸彈！

巴士車體的設計製造不是兒戲，更不能土法煉鋼。一般進口底盤多是為了維修需要，而不是像台灣一樣拿來「拼裝」，主管機關放任這樣的現象數十年，跟業者在同一個犯罪結構中，難怪遊覽車一再出事，卻不見主管機關有任何作為了！

現在，除非大幅調降整車進口關稅，鼓勵整車進口，並嚴格管控進口底盤的流向及使用，這樣的悲劇，還會不斷地重演！

回到版主三年前就寫過的文章標題，「還要死多少人才要改？」。

文末附上在台灣非常常見的巴士品牌Scania，請大家看看別人的整車外觀，雖然不像台灣拼裝的巴士一樣豪華，但安全性如何，相信大家都知道一分錢一分貨，人命可不能打折！

巴士底盤

Scania的整車(大家看到駕駛前方的A柱有多粗嗎?跟下圖台灣拼裝車的比較一下!)

台灣拼裝遊覽車的車架(請大家看看車頂與車側之間那寥寥數根極細的鋼梁, 若是翻車, 對車內乘客能有多少保護?)

這位老兄夠厲害吧?摺疊板凳?沒安全帶?勇敢的台灣人?

( 時事評論｜政治 )

引用網址：https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=duntaiyu&aid=7126285


	引用者清單(2)

2012/12/13 10:44	【不平則鳴】	Dan in TW沉痛的吶喊
2012/12/13 10:42	【不平則鳴】	接二連三: 阿里山遊覽車撞山壁, 別再出車禍啦!


	回應文章	第頁／共 3 頁


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路人Juno

2012/12/13 01:21

路人Juno, no government, be it Taiwanese, American, or Canadian, can afford to do what you said. And you cannot reply whistle-blowing either. The government needs to legislate the regulation with a heavy fine for violation. Then, all vehicles need to do periodical inspection which is themoment of truth...

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-13 01:48 回覆：

的確如此!

就像我回應的, 政府明知拼裝車有問題,卻上下交相賊, 睜一隻眼閉一隻眼讓這些車上路!現在想要補救,除了編預算補助業者換車,沒有其他的選擇!

人命無價, 與其花錢放煙火, 不如拿來做一點有意義的事!

當然,立法也很重要, 我相信有很多國家的法規可以參考!


	路人Juno 等級：8 留言｜加入好友

我認為這種事應該要靠民眾及乘客檢舉

2012/12/13 00:56

版主:

I believe the government knew that but they do nothing and let people die in vain, that's unacceptable to me.
Hope they wake up and face the real problems, not just bullshitting all the time..

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全台灣有一萬四千輛遊覽車。如果在一年之內要把台灣遊覽車檢驗一次，每天要處理六十輛。

我認為這種事應該要靠民眾及乘客檢舉。政府當然有責任，但是台灣民眾所付的低稅率不可能讓政府有足夠人員定期把台灣的客車及公共場所檢查一遍。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-13 01:43 回覆：

全台灣一萬四千輛遊覽車, 有70%以上是拼裝車, 也就是接近一千輛!

這些車根本不需要檢驗, 因為全部不合格! 每一輛都是未爆彈!

真的要釜底抽薪,只有想辦法讓這些遊覽車全部報廢!政府數十年來坐視拼裝車橫行,不知道害死多少人命, 應該逐步編列預算補助拼裝車換成整車進口,並訂定落日條款,規定必須在一年內執行完畢,進口整車亦應訂定安全標準, 進口底盤則嚴格管制用途,才有可能讓這樣的悲劇慢慢消失!

其他的檢討都是屁話!


	Montréal 等級：8 留言｜加入好友

the safety belt on the long-distance buses

2012/12/12 21:42

Dan:

Then you probably wouldn't notice that the safety belts on the long-distance buses are fake, not-functioning, and decorative at the best and non-existent more often.

I rode on one of those buses between Taipei and Hsin-Chu everyday for a year and half about ten years ago and noticed that. Ten years after and today, it's the same. And that caused three people to die late last month (or early this month).

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-12 21:59 回覆：

Thanks for your information, that sure is another serious problem...

My point is, most of the passengers don't know the problems on the bus they ride on, dispite the good looking interior decorations, the real dangers are under and around!

I believe the government knew that but they do nothing and let people die in vain, that's unacceptable to me.

Hope they wake up and face the real problems, not just bullshitting all the time...


	路人Juno 等級：8 留言｜加入好友

這個人應該向監理機關及高速公路警察隊檢舉

2012/12/12 15:29

版主:

請你再看看上面我提供的車體骨架照片,連三歲小孩都能發現這樣的設計有很大的問題,不但沒有考慮結構強度,更無法承受簡單的撞擊或翻滾, 這樣的骨架還沒有裝潢,就已經拿到牌照上路, 簡直是不可思議!

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那未必是真的那輛車的牌照，可能是那輛車原先申請到之後，使用那面牌照並進行改裝。

我的看法是如果有人能拍到這兩張照片，當然可以拍到這面牌照，這個人應該向監理機關及高速公路警察隊檢舉。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-12 19:56 回覆：

那位老兄大概也只是拿人薪水混口飯吃, 別為難他吧!

比起他來, 我比較希望檢舉朱學恆製作潮T對經濟學人雜誌的侵權行為

如果有人能提供朱學恆及他的潮T上有經濟學人Logo的照片或影像, 我非常樂意幫忙檢舉!


	SONIC 等級：2 留言｜加入好友

除了成本以外還有其他因素在

2012/12/12 12:59

除了成本以外

台灣的遊覽車很喜歡用架高的雙層遊覽車

有個原因就是台灣人搭乘遊覽車的人

很喜歡那種雙層巴士的感覺(不知道是甚麼原因, 可能是坐單層的巴士 = 搭公車沒有Fu)

但是這種架高的遊覽車

之前就有專家反應這種車體很容易重心不穩而翻車

所以還是改變搭乘遊覽車的習慣會比較好

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-12 13:11 回覆：

老實說,這是倒果為因的說法!

國外也有很多原裝的雙層或高層巴士, 也沒聽說過有台灣這麼多問題! 重點是台灣的車體廠拿了底盤就拼裝,高層巴士有嚴格的配重與平衡限制,不是所有底盤都能用,怎會怪起消費者了呢?


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ㄏ

2012/12/11 23:23

遊覽車沒那麼便宜啦
正常的大約一台700萬上下.

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-12 00:34 回覆：

有價差才會有拼裝的誘因!

以一般大型遊覽車底盤引擎約四五百萬,加上車體裝潢兩百萬,六七百萬是基本價,但還是跟整車進口千萬起跳有很大差距

尤其有些黑心車體廠為了賺錢, 將較小而馬力不足的底盤切割加長, 混充大型遊覽車, 簡直是為了賺錢而殺人!

如果整車進口能比拼裝便宜,誰會冒險買拼裝車?


	舒塵軒客等級：7 留言｜加入好友

你們都誤會了

2012/12/11 14:03

你們都誤會了

那個司機是在實測遊覽車結構安全

因為業者發揮台灣人刻苦耐勞的精神

不用風洞測試. 直接上高速公路實測省時省錢又比較真實...

(搞不好我亂掰的就是實情)

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-11 14:13 回覆：

不知道他敢不敢做撞擊測試?


	路人Juno 等級：8 留言｜加入好友

jun5238臉皮厚到不需要安全氣囊了

2012/12/11 13:59

jun5238:

明年之後，馬總統會拆了所有的收費站，給遠東用Etag收錢日進斗金的..有裝Etag就可以上高速公路了。台灣在咱這個馬總統貪腐治國下，給他一語成讖，果然隨時都有人死狀甚慘，能活下來的都有好運氣。

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版主，我想那位戴鋼盔開骨架遊覽車的應該就是jun5238吧? 他臉皮厚到不需要安全氣囊了。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-11 14:10 回覆：
原來民進黨連遊覽車裝潢業都包了


	jun5238 等級：8 留言｜加入好友

給路人Juno

2012/12/11 13:19

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-11 13:26 回覆：
什麼都能扯到馬英九,還是早早去榮總跟阿扁作伴檢查一下比較好!


	路人Juno 等級：8 留言｜加入好友

運氣好的話

2012/12/11 12:59

版主:

照片上明明就是高速公路, 竟然能讓這種坐板凳戴安全帽沒安全帶的駕駛開車
我也實在不知道說甚麼才好

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如果他沒經過收費站，運氣好的話他可以上下高速公路不被警察發現。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2012-12-11 13:01 回覆：
沒出事都是運氣好,這就是台灣遊覽車業的生態!


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