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| 2009/10/21 13:54:25瀏覽393｜回應0｜推薦0 | |
| 所謂「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，一艘滿載物資的巴拿馬籍「銀海號」貨櫃輪，十月四號在行抵澎湖西南海域時，突然動力盡失，船艙大量進水，沒多久即告沉沒，致使十幾位船員紛紛落海，情況萬分危急，兩岸三地在得知此一訊息後，都立刻派出艦艇、飛機，火速趕到失事海域，展開搶救工作。就在兩岸救難單位的通力合作下，不僅救出多位船員，而且也首次寫下兩岸怒海營救「銀海」情的感人故事。 話說十月四號那天，因為受到「芭瑪」颱風的強勁外圍環流影響，海像變得十分惡劣，這艘載重量達1375噸、準備航向菲律賓馬尼拉的「銀海號」貨櫃輪，在當天下午五點四十六分左右，航行至北緯21度15分、東經118度11分的位置，也就是距離澎湖西南方86浬海域處，敵不過狂風巨浪的侵襲，因而難逃「船破又遇對頭風」，瞬間擱淺沉沒的厄運。船長見狀，馬上發出緊急求救訊號，希望貨輪在未被無情大海吞噬之前，船上工作人員還能有一線生機。 由於船長是透過「緊急無線電船位示標」儀器，所發出的遇險求救訊號是屬國際求救訊號，台灣、大陸、香港兩岸三地的救難單位，都會接收到「銀海號」的求救訊息。儘管根據求救訊息顯示，判斷船隻已經陷入即將沉沒的險境，但是基於「人名無價」、「救人一命勝造七級浮屠」的慈悲心腸，台灣海巡署、海軍與空軍在國家搜救中心的指導後，立刻派出多艘救難船艦與直昇機，迅速趕往失事海域，展開海空大搜救；除此，台灣民間兩艘貨輪「昌宏號」和「新洋山號」也就近加入救援的行列。而在同一時間，大陸交通運輸部救助打撈局指揮處也收到「銀海號」的求救訊息後，馬上就通知東海救助局派遣正在廈門海域值班待命的「東海救麼麼麼」就助船前往救援。而台灣空軍救護單位官兵也不負眾望，圓滿救起兩位印尼籍的人員，目前這兩人的傷勢已無大礙。 這次兩岸合作營救「銀海號」貨櫃輪的艱辛過程，確實令人感到欽佩外，也使我愈發理解「合則兩利、爭則兩害」，是兩岸「共存共榮」的不爭事實。基於以上所言，我認為兩岸若能多一分關懷、少一分盤算，多一分敬重、少一分牽扯；多一分相助、少一分漠視，只要真誠合作，相信不只能是兩岸交流更為深化，而且可以爭取更多兩地人民的信任與支持，使兩岸儘早邁向時時和諧、刻刻安定、處處生機、滿滿活力的康莊境界。這次兩岸發揮惻隱之心，不畏惡劣天候，攜手合作在怒海中搶救「銀海號」貨櫃輪的英勇表現，確實已認為兩岸合作樹刻典範，我深切的期盼兩岸合作能繼續的發揚光大。
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| ( 時事評論｜兩岸 ) |
