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| 2014/12/03 09:35:10瀏覽26｜回應0｜推薦0 | |
| 最近由大陸傳媒「天府早報」，發起2014年度漢字評選，以一字聚焦社會和世態，記錄今年大陸人民的普遍感受心聲。其中，以「霧霾天太多，民眾呼喚稍縱即逝的APEC藍」之「藍」字，目前是網民投選的熱門字。顯示霾害已是大陸民眾關切的問題，中共當局不僅要嚴肅以對，更要拿出具體有效的措施，才能使人民不再陷入陰霾慘霧的灰暗日子裡。 由於這些年來的霾害，不只帶給大陸民眾生活不便，同時也對人們的心情產生嚴重影響。11月25日新華社的網評，發表一篇題為「治霾“天幫忙”，何時不再難」的評論文章，呼籲大陸人民應尊重自然，不要破壞生態、汙染環境外，也期望中共相關單位對重污染的防制應更積極。 這篇由唐華所寫的網評，開宗明義就指出，11月初，在「人努力，天幫忙」的共同促進下，北京市民享受了半個月的「APEC藍」。可是APEC結束後，霧霾又至，連續幾天北京都處於十面「霾」伏之中。除了因為一系列應急減排措施退出，近來的靜穩天氣也是霧霾重歸京城的重要因素。 根據專家表示，當風力在3級左右時，出現霾的概率為84.1%；而出現4級風時，霾出現的概率僅佔3.3%。看來網友們一直調侃的「空氣污染等風來」，是有一定的道理。既然「人努力，天幫忙」就能換來人人渴盼的藍天，那在推動各項減排措施、從源頭上減少空氣污染物的同時，能否借助大自然的力量治理霧霾？ 唐華認為，早在一年前，大陸氣象局就印發「貫徹落實“大氣污染防治行動計劃”實施方案》指出，2015年，大陸各地氣象部門將形成人工影響天氣改善空氣質量作業能力，在重污染天氣條件下能夠採取可行的氣象干預措施，組織開展人工影響天氣消減霧霾，比如用人工增雨改善空氣質量。 另外，北京正研究6條主要的通風廊道，即在城市規劃中騰出通風的「風走廊」，借由「穿堂風」來吹散霧霾。除了北京之外，上海、杭州、南京、武漢等地也提出了類似的「引風吹霾」方式。 不過，人工降雨必須要有降水形成的條件，在大氣乾燥、水氣少的情況下是無法施展，而北方的冬季氣候乾燥，霧霾天往往是有霾無霧，人工降雨派不上用場；規劃「風走廊」也只是為風讓開一條通道，但以前城市規劃，往往讓位於經濟增長，在高樓林立的北京究竟還有多少空間，能留出來讓風走尚有疑問？就算這條走廊修得再好，如果沒有風也是白搭。無論是人工降雨，還是規劃「風走廊」，都沒有改變「等天幫忙」的被動局面。儘管目前「靠天除霾」的有效辦法不多，但中共相關單位應繼續探索除霾之策。 唐華語重心長地認為，在謀求經濟發展的同時，不能以犧牲環境為代價。今年九月下旬在挪威奧斯陸舉行的聯合國氣候峰會，公布「全球碳計畫」，發現2013年二氧化碳排放量，增長2.3％，達到空前360億公噸，預測2014年碳排還會再增加2.5％；尤其，工業成長迅速的大陸，2006年已超越美國成為碳排量最大國，大陸碳排量就超過美國和歐洲聯盟相加。亞洲開發銀行也認為北京，可能就是全球空氣最髒的城市。 依照大陸國家環保部門的統計資料說法，造成北京空氣汙染的首要元凶，是來自汽機車的排放汙染，所佔的比例是百分之四十到五十之間。北京現有汽機車的數目，已超過五百一十萬輛，而且民眾為了追求便利，爭取時間效率，汽機車的市場仍有直線上升的趨勢。難怪，北京會到處出現塞車的情況。其次，就是重工業排放的汙染源；再者就是人民製造的碳排量。 為有效治理霾害，正本清源之道，誠如唐華所言，尊重自然，發展經濟不能犧牲環境。換言之，經濟發展應與環境維護相互兼顧。在這方面，我們認為唯有落實節能減碳，做好環保，才是藥到霾除的最佳處方。 在這方面，中共當局不妨借鏡台灣的努力作為，政府鼓勵企業轉型，要求更新「節能減碳」的設備，減低二氧化碳的排放量，以及鼓勵民眾「多搭乘大眾捷運交通工具，既可不用飽受塞車之苦，也可有效改善空氣品質外，並培養省水、省電、省油、省紙的好習慣，以綠能代替耗能，做到環保減量、重複使用與回收，從生活中落實低碳作為，深信必能有效化解霾害。 總而言之，治霾已是大陸當前重要的課題，只要中共各級官員，能放下官僚身段，從生活與工作中身體力行，帶頭示範，並教育企業工廠與人民建立正確的節能省碳觀念與公德心，以及制定環保法令，確實依法行政，從嚴取締打擊企業工廠與民眾所製造的汙染源，絕不姑息鄉愿，相信大陸人民很快就可以看到藍天白雲的美麗天空。 |
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| ( 時事評論｜兩岸 ) |
