我不管是誰搞出來的問題，現在每每在電視上看到柵湖線連著出現問題，心中總想著，這種情況有沒有辦法改變呢?

我所聽到的及感覺到的是，現在柵湖線是一個失敗物品，再硬搞也不無法改善了，而之前的木柵線的系統自運行以來一直很好呀，為什麼不用回原來的東西呢?現在的東西已是大笑話了，現在可以將辦公室中一直出現況狀的人也稱為"柵湖線"。

加拿大產的系統是無法再改了，就算工程師再強也無法挽回一個失敗的產品其註定要失敗的命運了，再強搞下去只是死前的掙扎吧了，總不能一直的將捷運的名聲消費下去吧?

設下停損點，該換回原系統的，乖一點，去向馬特拉低頭吧，誰叫你們當初急著告人家，要馬特拉賠錢?致於加拿大的方面，這也只能請他們認命吧，該賠錢的請認賠殺出吧，台北市政府該停止胡鬧了，馬英九也不是工程專家，他只是怕事所以當初急著提告馬特拉，結果呢?馬特拉只是一短暫的時間不順，後來呢?不也是好好的跑下來，一直在穩定的運行著。

新的系統一直出現問題，只能壯力斷腕的決心，大家坐下來打開眼睛，看清事實、不斷地出問題，不斷地修理、不斷地改善，結果是如此的難看，不是不挻新的捷運承包商，而是新的包商不斷地出現無法改善的結果，誰該如何辦理，已是十分明顯了，不要再坳了。該一次決絕的一次做下去吧。