引用文章美麗大方...千呼萬喚始出來

法國空中巴士公司今天(10月15日)交出了第一架A380客機給新加坡航空公司，延後交貨雖然有兩年之久，但是總算完成了民間航空史的一件大事，今後大家更加期待能登上這一部迄今最大型的民航機，享受一下豪華客機能提供前所未有的飛行科技與服務。我呢? 最希望的是在長途旅行中能坐得舒服些，讓我在回台的十幾個小時內，能好好安穩地睡上幾個鐘頭，不再像擠空中沙丁魚一樣，坐得歪七扭八地難受。不過，看來得先搭新航到新加坡拜訪老弟全家，再回台北，才有機會坐上A380。但願各大航空公司不會為了多載客營利，又把座位空間縮小以增加座位，如果是這樣，對乘客而言，那跟坐舊型飛機也就實在沒多大差別。頂多飛行期間噪音降低，省油，一次載多一點旅客罷了。至於軟體的服務水準，就要航空公司的努力了。

九月中我報導了A380(註冊為F-WWOW)的原型第一號風塵僕僕來到了漢堡，目的就是要參加9月15-16日在漢堡兩年舉行一次的航空展，這也是全德國最大的航空展。整個展覽就在漢堡飛機場舉行，期間除了所有例行班機照樣載客起飛與降落，控制塔台可能都忙得人仰馬翻指揮空中交通。地面上可以想像要動員多少人員來共襄盛舉，包括機場工作人員、警察人員、公車接送司機、清潔人員、展場上參展的古典與現代飛機與文宣攤位、觀光旅遊攤位、飲食攤位，各項古典與流行音樂表演(至少有五、六個現場舞台)等等，雖然看得參觀者目不暇給，主辦單位對整個流程規劃安排得仔細周全，沒有任何安全錯失。一百多架來自不同國家與年代的展覽飛機準時抵達，參予靜態展示與動態飛行表演，十五萬人的老少觀眾都玩得盡興而歸，那種壯觀耗資的場面實在歎為觀止，我還真的大開眼界，這輩子還沒看過這麼多古董飛機和不同用途的飛行物，不得不佩服德國人這種舉辦活動的專業精神與能耐。尤其是通往機場的捷運尙未完工，機場附近的停車場有限，必須由專線公車到幾公里外的捷運站接送客人到場，公車一班接一班，等不到幾分鐘就可以坐上一班。我們兩個住離機場不遠，早上早點出發，就可以找到路邊的停車位，即使不好找，有我這「停車位仙女」在--彥子都這樣稱呼我(Parkplatzfee)--，不怕沒車位，停一整天還不花一毛錢咧!  停好車，還是得在機場的貨物空運處入口搭上shuttle bus才能到達展覽場。

Hamburg Airport Classics是Airport Days Hamburg 的前身，分別在1999、2001、2003舉辦過三次 (2005年則是慶祝新航廈的開放參觀日，有六萬人次參觀)，上一次參觀的群眾已達數萬人。這樣大規模的航空展，算是開放給民眾參觀機場的好機會，場上多半是結伴而來，全家福也特別多，這真是一個非常值得提倡的機會教育，讓年輕人走出教室開闢視野，讓社會人士見識到飛行科技的進步史，讚嘆人類科技百年來的發展。

(左--透過投影，機身上有美麗浪漫的圖案； 右--勞斯萊斯Trent 900引擎)

今年不同往年，除了合辦的漢堡機場(Hamburg Airport)與漢撒航空技術部門(Lufthansa Technik)，特別由北德廣播電台(Norddeutsche Rundfunk) 大力贊助演出，提供了全天候音樂娛樂現場表演，包括專家訪問與討論會、資訊解說、藝術表演、兒童節目，還有我最期待的、最近以搖擺爵士樂演唱成名走紅的Roger Cicero和他的11人演奏樂團，讓我們在星期六氣溫降到十度的夜晚還頂著冷風前往露天舞台觀賞，手足舞蹈同樂一番，直到全身的氣血都活絡起來。

(左--現場演唱；右-- Crystal 當然要與A380合照一張作紀念)

(WOW!)

漢堡居民對A380 特別感興趣，一個重要原因是本地有個佔地廣大的裝配廠與試飛跑道，就位於易北河邊，近年來空中巴士法國總公司有任何新的裁決，都會影響到漢堡分廠的員工和投資狀況。所以，當A380 第一次試飛成功時，漢堡人都會特別感到欣慰與參予感。若是不幸碰到總公司裁員決定，在漢堡坐立不安皮皮剉的員工也會不少。(待續)

Video: Inside The Airbus A380 (CBS News)