時光飛逝，一年過去了，

對馬航MH370客機239名乘客和機組人員的家屬而言，又豈是煎熬而已…

【馬來西亞交通部長：馬航370航班「會被找到」】http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2015/03/150307_mh370_malaysia_airlines                          馬來西亞交通部長廖中萊對BBC表示，他相信失事的馬來西亞航空公司MH370客機，會在南太平洋被找到。

廖中萊表示，馬來西亞當局並無隱瞞這架失蹤航班的任何信息。

廖中萊對BBC表示，他們將繼續尋找這架飛機。

                     去年3月8日，吉隆坡飛往北京的馬航MH370客機失聯，機上載有239人，包括154名中國乘客。

馬來西亞交通部長廖中萊是在馬航370航班失蹤一週年的前一晚作出上述表示。

在馬航客機失蹤一週年前夜，靠近馬來西亞首都吉隆坡的畢打靈查亞舉行紀念活動，以燭光悼念失蹤的239名乘客和機組人員。

今年1月底，馬來西亞政府正式宣佈失蹤的馬航MH370「失事」，並且說墜機事件沒有倖存者。但一些乘客的家屬至今希望他們的親人還活著。

在畢打靈查亞出席悼念活動的失蹤中國乘客家屬溫女士，對BBC駐東南亞記者喬納森·赫德（Jonathan Head）表示：「我相信我的丈夫還在。我希望不管現在他在哪裡，如果現在他還有機會看到我，我希望他能勇敢地活著。」

她說，「就算全世界都放棄了，我們還會一直等待，因為我不會相信這架飛機就這樣無聲無息地消失在印度洋。我更不相信，在這個科技發達的年代，這麼大的一架飛機可以消失得無影無蹤。」

她質疑說，「我想這裡面一定發生了什麼事情」，人們想知道飛機究竟在哪兒，到底發生了什麼事情。

溫女士還說，失蹤乘客的家屬對馬航和馬來西亞政府在飛機失聯後的一系列反應「非常不滿」，並表達了抗議。她堅信自己的丈夫「一定還活著」。（完）

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馬來西亞交通部長廖中萊表示：

馬來西亞當局並無隱瞞這架失蹤航班的任何信息，將繼續尋找這架飛機，相信會在南太平洋被找到。

他不這麼說還能怎麼說？

乘客家屬溫女士表示：

我相信我的丈夫還在，不管現在他在哪裡，我希望他能勇敢地活著。

溫女士的意思是研判這架飛機處於被劫機狀態，…

我個人研判這個可能性很低很低，因為完全不符經驗法則，劫機要有劫機目的，難道劫機的目的就是把飛機和飛機上的239人藏起來，已經藏了一年，還要繼續「藏著」？

【紐約時報／馬航MH370之謎 「機師失常」理論最合邏輯】
http://www.ettoday.net/news/20150307/475067.htm                                               馬來西亞吉隆坡—名已退休的馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)首席飛行員，在邏輯和對老友的忠誠之間搖擺不定。

56歲的胡茲蘭(Nik Huzlan)是第一批駕駛這架服務12年的波音777飛機機長之一。一年前的3月8日，這架飛機在印度洋上空人間蒸發。他跟當天飛機上的機長扎哈里•艾哈邁德•沙阿(Zaharie Ahmad Shah)相識已數十年。

胡茲蘭相信，這架從吉隆坡飛往北京的飛機是因為人為的故意干預：極可能是駕駛艙內的某人突然轉向，跟航管人員停止交流，並在大約6小時後耗盡燃料而墜海。

他同時表示，在自己跟扎哈里超過30年的交往期間，從未看到有任何跡象顯示扎哈里有作出這種舉動的可能性。

胡茲蘭說：「從邏輯上來看，在不摻雜任何情感因素的情況下，答案似乎指向了一個你無法忽視的方向。你最好的朋友可能藏有最黑暗的秘密。」

目前人們尚未發現這架飛機的任何蹤跡，儘管有4艘船仍在繼續搜索一片大海。它的面積跟美國西維吉尼亞州大致相當，深度可達3英里（約5公里）。因為沒有找到機上的飛行記錄，它的失蹤仍然是一個謎。

然而，調查人員口中的「飛行員行為失常理論」卻是幾種解釋中顯得最合理的一個。審核過有限證據的許多調查人員和專家表示，扎哈里或副駕駛哈米德(Fariq Abdul Hamid)最有可能是肇事者。

不過，他們也提醒人們：證據有限且源於間接推測，而且這個理論可謂千瘡百孔，比如，缺乏動機。（完）

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「飛行員行為失常」？

正駕駛扎哈里行為失常，將飛機偏離原航線，難道副駕駛哈米德(Fariq Abdul Hamid)當時睡著了，毫無感覺？

除非

正駕駛扎哈里與副駕駛哈米德兩人一起行為失常，不能同年同月同日生，但願同年同月同日行為失常？？

即使兩人「同時」行為失常，原來往北飛行的MH370，兩人也「同時」決定往南？

難道不會發生一個決定往南，另一個決定往東的情況嗎？ 

【馬航370客機三次轉向有意飛往南極】

http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2015/02/150224_mh370_antarctica

英國《每日郵報》指出，在《國家地理雜誌》頻道所制做的紀錄片中，多名航空專家試圖解開馬航370的失聯之謎。

紀錄片中引述空難調查專家布雷納的推測說，在飛機失聯之後，又繼續飛行了數個小時。

這位專家指出，在與地面最後一次聯絡之後，MH370在空中三次轉彎，第一次是轉左，之後又轉了兩次，引領客機向西飛行，然後向南極飛去。

布雷納是空難調查領域內的世界頂級專家。他指出，客機在空中多次拐彎「從很大程度上表明」駕駛艙裡有人蓄意操縱客機飛離航線。

他指出，「這起奇特的空難事故所吸引的全世界注意力， 這是我在過去40年的職業生涯中前所未見的。」

這部紀錄片將會在馬航370失聯一週年（3月8日）播出，屆時相關的具體分析會在紀錄片中播出。

在此之前，進行搜尋工作的澳大利亞協調人員表示，有信心能夠在未來幾個月找到該客機的殘骸。

有關的水下搜尋工作將會在5月底結束，據悉，目前已經完成大約36%的搜尋區域。

澳大利亞交通安全局專員多蘭表示，他希望自己的團隊將會在那之前找到飛機殘骸。

這架從吉隆坡飛往北京，載有239人的波音777-200客機最初被認為墜毀於中國南海或者泰國灣海域，但之後搜索行動轉向南印度洋，至今一無所獲。（完）

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空難調查專家布雷納研判：

駕駛艙裡有人蓄意操縱客機飛離航線。

這人進入駕駛艙後必先制服正駕駛扎哈里與副駕駛哈米德，才可能「操縱客機飛離原航線」。先不論這人的身份來歷，若無「致命武器」，如何同時制服正駕駛與副駕駛？

「致命武器」是如何攜帶上機的呢？

飛機上共有239人，扣除正副駕駛還有237人，有「人」難道是這237人中之一人或兩人或三人？有人「冒名頂替」登機？且攜帶「致命武器」？馬來西亞政府渾然不覺？

劫機的目的難道是飛往南太平洋，並墜入南太平洋？

即使經過精密計算後墜入南太平洋某「點」，殘骸「入」深海，油漬（浮油）呢？

「當時」沒有發現浮油，一年後怎可能還有浮油...

時光飛逝，一年過去了，對239名乘客和機組人員的家屬而言，又豈是煎熬而已…

一團迷霧依舊在，只是朱顏改。問君能有幾多愁，恰似滾滾波濤向南流。

如果馬來西亞政府對本事件始末有所隱瞞，本人研判本事件將以

「殘骸入深海，謎團入雲霧」終結。

會不會有「其他」的可能？

如果馬來西亞政府對本事件始末沒有任何隱瞞，我認為「有」其他的可能，但那超出人類科學領域的範疇，…

就不提了，若繼續論述個人淺見，各位還以為俺酒又喝多了，…

謝謝收看。