因為本田宗一郎知道，唯有在歐洲人自家舉辦的賽場上擊敗他們，歐美人士才會認同與信服本田的技術與成就，否則以歐美人的優越感，如何說服他們購買日本本田的產品。

個人的推想：臺灣的國際品牌，可能在行銷能力不足以及不會做軟體之外，歐美人的優越感很可能也是一道隱晦的巨大障礙。

臺灣的下一步怎麼走，各黨派的政治人物與執政團隊在撈錢之餘，也要用心思考一下。


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思考一：參賽得大獎來提昇國際行銷力，也得將產業特性考慮進去，像以手機硬體規格與效能評比來論高下，也不見得能提昇國際行銷力，例如 2016 年推出的 HTC 10，被手機評比專家讚美為「完美的旗艦機種」，在許多專業雜誌上的評比是名列前茅，但叫好的評比似乎沒有反映在銷售數字上，甚至上市銷售兩個月之後遭到合作營運商 T-Mobile(德國電信的子公司)將它下架，在中國大陸的銷售成績也是慘不忍睹。手機的行銷是一門繁雜的學問，除了硬體規格與軟體服務之外，有時候在地文化以及當地基礎建設的良窳也扮演著重要的角色，例如當全球都展開雙手擁抱智慧型手機的時候，有誰能料到在某些國家智慧型手機反而賣不開，反倒是按鍵型手機大賣；除了 iPhone 之外，使用者需求與品味的多樣性、以及轉換品牌的成本極低，也讓大部分的手機業者難以建立品牌忠誠度；庫存管理也是一個大問題，如果無法掌握即時的銷售數字，只是一眛地把手機成品塞到通路(塞到通路就認列業績，而非實際賣出之後才認列業績)，一旦銷售不佳，經常是來不及反應而累積過多的庫存，最後又因為要去化庫存而不得不調降售價來刺激銷售，據此就容易造成虧損。

思考二：2016 年美國汽車市場的品牌搜尋度是由 Honda 拿到冠軍，該品牌搜尋分析指出，Honda 車主對於 Honda 品牌的忠誠度極高，大部分的 Honda 車主想要換車時，會以 Honda 為優先考量，所以會先搜尋 Honda 的其它車款是否符合其需求。Honda 是如何建立這樣的品牌忠誠度，仔細地去找原因，或許這些原因也可以運用到其它產業上。