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| 2012/06/20 16:08:24瀏覽245｜回應0｜推薦0 | |
| 「逢山開路，遇水搭橋」，向來被認為是鄉里間樂善好施的嘉行義舉，政治人物也往往樂此不疲，因其是最容易彰顯榮耀的偉大政績，經過多年來的教訓，百姓也逐漸看清事實，四通八達的道路，除了便利交通之外，實在是破壞環境景觀的罪魁禍首。 歷經十餘年籌備規劃，於1991年初完工通車的新中橫公路，可說是開啟台灣國土淪陷的濫觴，基於均衡東、西部城鄉差距或發展經濟、觀光等各種冠冕堂皇的理由，重機械開進兩千多公尺的深山，將原始山林開膛破肚，剷除坡腳，只為了打造一條舒適便捷的景觀公路。至1996年7月賀伯颱風帶來的豪雨重創陳有蘭溪後，讓台灣民眾學習到一個新詞彙：「土石流」，自此以後，只要大雨過境，土石流的駭人景象就緊緊牽動台灣脆弱敏感的神經。 經由康衢大道無限延伸的，往往是交錯綿密的產業道路，伴隨人為開墾，檳榔、高山茶園、山葵生薑等農作物如雨後春筍般開始蔓延，民宿、莊園、豪華農舍更是櫛次鱗比地取代原有山林綠地，超限利用的結果就是擋不住河川的反撲，近日流經廬山的塔羅灣溪再度吞噬道路旅館，只是要回原本該她走的水路而已。 因全球暖化，氣候變遷帶來的極端氣候只會越來越頻繁，瞬間幾百毫米的雨量不管下在哪裡都將會是災區，任誰都逃不了這舖天蓋地的摧殘，只因我們都是集體共犯結構下的一份子。上週桃園一帶下了兩百年來的超大雨量而淹水慘重，我們不妨捫心自問，桃園台地自清朝以來，密佈田野多達一萬餘個，面積廣達八千公頃的蓄水埤塘如今安在？不是在經濟開發的大旗幟下，大多都成了道路宅邸了嗎！安居樂業本是民眾生存的基本條件，但是前提是不要違反自然法則而已。 馬上又有兩個颱風即將侵台，氣象局已預告將造成超大豪雨，政府到民間莫不料敵從寬，嚴陣以待，只希望災害控制在最小範圍，生命財產都能獲得保障，等風平浪靜過後，好好思考台灣下一步的國土規劃該如何走下去。 |
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| ( 心情隨筆｜雜記 ) |
