「海上浮靶炸射」，是空軍依年度部隊訓練計畫大綱規劃的聯合作戰項目之ㄧ，其目的在提升海空聯合作戰效能與空對面實彈射擊訓練，並結合戰術偵照技術，提升整體戰力。

    台灣地狹人稠，理想靶場不多，考量環保、季節海象等因素，今年援往例仍規劃四至九月，分別於東部及西部海域實施。從計畫擬定、各聯隊射擊時序規劃、發佈飛航公告、函文海軍艦隊指揮部派遣兵力，以及協調靶艦管制官等，都在預劃期程內管辦完成，剩下就只有期待天公作美了。

    筆者因負責隨艦督導任務，當日一早即至大坪林搭乘大都會客運來到蘇澳車站，再騎上身經百戰的摺疊車前往軍港碼頭，參加10點整在軍艦官廳由艦長主持的「航前會」，顧名思義類似飛行部隊的任務總提示，惟項目更繁雜，舉凡天氣預報、航程規劃、人員裝備、機電設施乃至食材料件等巨細靡遺無所不包，深刻體認支援單位的慎重與週到。

    由於日前鋒面剛過境，雲層尚厚，雖未下雨，防波堤內仍翻攪著滔滔浪花，為求保險心安，還是向醫官索取了「暈船藥」以備不時之需。傍晚5點準時解纜出港，領港離艦後以18節航速定向目標區，頂著六級風破浪前行，作戰官雖安排了舒適寬敞的貴賓室供休息，但艦身左搖右晃，桌上物品翻來撞去，幾乎一夜無法安穩成眠。

    這次支援的軍艦為諾克斯級，舷號938的「寧陽艦」，曾於1971至1992年服役美海軍，後由我國海軍以承租方式向美引進回國，1999年10月重新服役，接收了武進三號的部份防空飛彈，結合強大反潛功能，是168艦隊濟陽級八艘巡防艦之ㄧ，首任艦長是現任副總長蒲上將，紀錄輝煌。

    簡單用過早餐後先回戰情室以迅指電話回報空作部船位、航向航速及天氣，接著到艦尾檢視無線電及帆纜組員放靶狀況，8點整，花蓮兩架F-16天觀機已凌空飛過，雲底高僅約3000英呎，大角度無法實施，遂調整課目為水平投彈執行課目。各部隊飛至靶區的航線都不盡相同，進入航向亦無明確律訂，惟每個航線進入須與拖靶艦航向垂直，再往艦首方向脫離環繞飛行，纜繩長約2200呎，有足夠的安全距離，在空管中心綿密的監控與靶艦管制官引導下，各機都能按計畫時序進入及脫離，受限於船身甲板高度，報彈著點只能觀測前後，無法判定左右，在修正的準確性上較弱。 紅色靶標造型簡單，只是兩個尖頭的浮筒相連，在拖行時會產生水花以利識別，實際觀察收放靶作業時卻覺得頗需技巧，此時俥葉靜止，十幾個人各司其職，纜繩穿過艦尾纜孔，先合力將靶標扶至艦身外，再由4名助手用長棍將其勾住，緩慢放置水面上，收靶時則反向操作，唯一不同是需藉圓柱型的「後絞機」以1萬多磅的力道將其收回，再整齊鋪放纜繩於甲板，身穿紅色浮力背心的水手要專注指令互相配合，同時要注意本身安全，否則一個浪就可能將人襲捲入海，僅代表本軍對這些默默付出的伙伴致上最高敬意。

    利用晚間空閒之餘，在各艙間隨處逛逛，打量這艘年紀不小的軍艦如何巧妙的設計，也感謝「老軌」輪機長葉宗漢少校帶領，參觀了後舵房、發電機室、輔機艙、消防搶修班與每小時耗油1千加侖的鍋爐間等，每個艙間都有值更人員隨時檢控儀表或待命故障排除，這裡到處是震耳欲聾的高分貝與4、50度高溫的狹窄艙間，工作環境極度不舒適，職業傷害亦在所難免，沒有這些小小螺絲釘，不可能撐起一艘船的正常運作，我也有感而發的說，那些漠視軍人福利待遇的民代或名嘴，歡迎他們前來參觀指教，能待上3分鐘不囉唆的我就佩服。

    也許是沿襲美國傳統，船艦上階級區分非常明顯，光是餐廳就有4個，除了軍官專屬用餐的官廳，士官長和上士也會分開，再來是中士以下包含士兵的大飯廳，在官廳用餐都有侍者服務，先是飯菜，接著用湯，最後上水果，而且是依艦長招呼一起食用，頗覺有趣。低階士官兵下更休息根本沒有睡覺房間，而是強塞三層的舖位，連坐起來都不可得。船艙走道狹窄，低階側身讓路也是傳統，許多優良的紀律或規範都值得友軍學習。

    海軍服裝式樣繁多與艦上旗幟也有許多典故，航行與靠港皆有不同懸掛方式，比較特別是航行時主桅國旗旁還有一面較細長的小版國旗，其名為「長旒旗」，是艦長到任的專屬旗幟，也是離職唯一能帶走的物品，如果斷截殘破表示戰功彪炳，歷經滄桑，有時艦長離職時會新舊併陳裱框紀念，艦尾的國旗則在靠港時豎起，記得上下艦時須向國旗敬禮。 隔日還有半日訓練，天氣依舊，甚至下起雨來，最後CCK及台南有兩批直接取消，與洞內指管主任報完架次後回收靶標，938艦因另有任務，在晚間7點左右基隆靠岸，結束兩天兩夜的海上炸射訓練。