故事要從仁德糖廠外的一條小路說起。
      個人騎單車通勤多年，最大的困擾就是奔馳於大馬路上大小車輛製造的廢棄和噪音，因此只要能找到隱藏田野的鄉間小路，伴著漁塭、菜園，清風徐面，不惹塵埃，也算偷得浮生些許的暢快。
      台南市崇德路底連接仁德虎山國小之間，就曾有一條寬僅容兩車交會的小路，一邊是糖廠的廢棄豬舍；一邊是高大的桉樹濃蔭，每逢夏日的傍晚騎經此地，總覺得氣溫明顯下降，空氣清新且車輛稀少，是都市難得的綠地廊道(如圖一)。
      可惜好景不常，三年多前某天忽然怪手、推土機進駐，開始剷樹整地，原來是道路拓寬工程將與橫跨鐵軌的新建高架橋連成一氣，開發建設的美名終將徹底改變這條小路自然、純樸與原始的風貌。
      當康衢大道漸次完工，道路兩旁也應景地種植了兩百多棵小樹苗，施工單位很貼心地架起木樁固定，並紮實的纏繞繩索以免傾倒，這種普遍的現象全台各地都有，只是我幾乎每天都會巡視一回，當初也想到未來可能發生的結果(如圖二)。
      直到去年底，應驗了這批行道樹似乎生長不佳，偶有幾株開著藍色小花，卻稀落異常，多半則是樹葉枯萎凋黃，仔細一看，當初綑綁樹身的繩索早已「入木三分」了(如圖三)。可憐的樹不會吵也跑不掉，活生生就要被種到死？過了「保固期」後萬一死光了豈不是又要編預算補種？行道樹難道將淪為利益輸送的工具？
      在現場拍了照片傳給社大的瑞光，它是台南市行道樹的委員，當獲知後莫不感同身受、憂心忡忡。此外也撥電話給市府頭家熱線，請其轉知相關單位儘速派員處理，並且選在植樹節當天投書聯合報，呼籲地方政府正視此不當現象。甚至鍥而不捨上網進入首長信箱要求改善，並援用刑法130條、131條的善意忠告，提醒公務員若廢弛職務釀成災害，恐有觸法之虞……。
      事隔兩天騎車經過，發現原本舊繩索均已拆除重新以具彈性的帶子束緊，市府算是完成了階段性的處置作為，雖不滿意仍得勉強接受。只是細瞧樹皮上曾被勒陷的綑紮痕跡，真是痛心又無奈啊。