聯合新聞網12月20日的一篇評論“台北馬拉松的檢討與願景”(http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/7578786.shtml)，文章署名是台北市政府秘書長。不知馬拉松諸跑友們看了意見如何？

我參加過二次台北馬拉松；去年參加半馬(21.0975km)，今年則參加全馬(42.195km)。二次皆順利完賽；因此，除親自體驗比賽過程外，也於事後略知其他跑友對台北馬拉松的評價。

所以，對於台北市政府秘書長的文章，我有些想法：

十六日，台北馬拉松匯集了十二萬人參與，尤其是大台北市民，不畏寒冷的參與和投入，這是強國健身的第一步。活動雖仍有許多不盡如人意之處，台北市政府會檢討改進，因為這些聲音，都是我們進步的原動力！

今年的台北馬拉松，主辦單位是台北市政府及社團法人中華民國路跑協會。相信祕書長應該是聽到不少對這幾屆台北馬拉松的評價，因此表示會檢討改進。不過，既然路跑協會也是主辦單位，怎麼沒聽過路跑協會針對跑友常詬病之處表示意見？

國際間企業贊助支持大型體育活動例子很多，企業冠名時有所見，但如何妥適運用，我們會廣納各界意見。政府花費相對小額的預算推動，由企業提供較大金額贊助，是回饋社會，也是讓更多人參與運動，全民受益。

除了政府花費、企業贊助，請別忘記台北馬拉松並不是跑友可以免費參加的。以今年為例，收費的項目如下：

全馬組：NT$900

半馬組：NT$700

路跑組：NT$500

(以上皆已扣除可退還之晶片費NT$100)

以此估計今年報名費收入如下：

全馬組：NT$900 x 7000人(今年名額為7,000人；實際報名據聞近七千人) = NT$6,300,000

半馬組：NT$700 (今年名額為18,000人；實際報名額滿) = NT$12,600,000

路跑組：NT$500 (今年名額為18,000人；實際報名額滿) = NT$9,000,000

總計：NT$27,900,000

不知政府花費多少、企業贊助多少？有些跑友抱怨今年報名費漲了。若三方(政府、企業、跑友)每年都增加花費，卻不見台北馬拉松品質、風評逐年提昇，台北市政府及社團法人中華民國路跑協會是否應該好好檢討？

其次，市民因交管而不便。有人認為城市馬拉松應在市內精華路段區域，以彰顯城市的繁榮，但也有人認為不應長時間封閉道路，影響行車的便利，所以，究竟是應該積極爭取國際認證的「城市馬拉松」，或是維持像這樣，可以讓更多人參與，甚至全家人，都來一起跑一跑的目前型態，將是未來台北馬拉松的重要任務，我們會持續的溝通，尋求共識。

台北市政府及社團法人中華民國路跑協會是否對“城市馬拉松”有一個清楚的定義？恐怕有人已認為現在的台北馬拉松已是城市馬拉松。

不過，舉著名的東京馬拉松為例，其今年的路線為：東京都廳～飯田橋～皇居前～日比谷～品川～銀座～日本橋～淺草雷門～築地～豐洲～東京國際展示場。

參加台北馬拉松的跑友，除了從台北市一個個河濱公園遠眺圓山飯店、台北101之外，還能看到什麼？若東京馬拉松是一個典型的城市馬拉松，台北馬拉松頂多可稱之為河濱公園馬拉松。我們的台北馬拉松該如何定位？

再者，路跑沿線幫選手們加油的民眾似乎還是不夠，如何激發市民熱情，台北市政府仍有很大的努力空間。

讚譽有佳的馬拉松自然而然就會吸引熱情的民眾。若活動本身組織不嚴謹，對活動各環節不細膩，不以每個參加者(跑友、加油民眾)的感受為考慮，風評自然不佳，更別指望熱情的加油民眾。

你會去河濱公園替選手加油嗎？

今年有跑友反應，數百名的跑友在解除交管之際不知所措。台北市政府及路跑協會難道只想看到鳴槍開跑的風光，卻不管這些參加台北馬拉松、卻被台北馬拉松遺棄的民眾？

最後，從馬拉松官方網站來簡單比較一下台北馬拉松及東京馬拉松的差異。不管台北市政府此次檢討如何，你有魄力讓台北馬拉松脫胎換骨嗎？

網站自顯格局不同：