昨天看到一則關於捷運定期票1280的新聞，台北市政府交通定期會議中，對於定期票1280相關數據討論，市長認為一個月搭乘超過3000元該不該再讓他繼續享有免費搭乘。

其實，這種定期票優惠，本來就沒有一定。原本就是一種截長補短的概念。

一樣都使用定期票，有人可能每月就是都使用約在1500元，有些可能會在2000元甚至更多。若照市長的理論，那如果定期票使用者，當月根本因為自己的狀況而導致只有使用不到800元，難道就可以要求退差價嗎？這個應該不是原本計畫的用意吧？！

再者，使用定期票者，每月車資超過3000元以上，會太不合理嗎？

當然，如果住在接近市中心者，通勤交通費，應該會比較便宜，但，這樣的人可能也不會使用定期票吧！因為他會覺得不划算。

可蜜很好奇目前車資狀況，所以上網試算一下。才發現，捷運車資真的不便宜哟！

實際上的使用者狀況究竟為何呢？

以可蜜身邊實際的個案來說明，可蜜發現，住在捷運各線終點站與起站者，他們的每天車資累積一個月後，真的很驚人。

可蜜有幾個朋友住在土城，有些人要先搭公車到捷運土城站搭捷運，他們上班的地點，有幾人是在象山站出站，有些人在市政府站，有些人在南京復興站。光是上班的車資，各位算看看至少要多少？下班回家的車資一樣，所以一天的車資可以估算。這樣算起來大概一天要120元。如果一個月上班22天，就是2640元。但若偶爾假日要加班，破3000元根本是家常便飯。除了上下班，偶爾可能有需要去其他地方辦事，或同樂聚會，又會多了搭乘次數，那麼金額又會再往上加。

這樣算一算，普通上班族住在新北市或捷運各端點站者，定期票每月搭乘到5000元，絕對是必須的。

各位自己看看，你身邊的同事、親友，是不是有人家住淡水，但每天到新店上班？

有人家住永寧，每天到內湖上班的呢？

我還有朋友家住樹林，每天搭車到迴龍站搭捷運到101站，這都是實際每天的通勤族狀況。

可蜜還有一個朋友，家住北投，每天要從北投站帶小朋友到紅樹林站等幼稚園娃娃車。小朋友上車後，他就上捷運搭到信義安和上班。各位，這樣的車資好不便宜呀！下班時，不用接小孩嗎？所以當然是搭到紅樹林站接了小朋友在進站搭回北投站。他們家到北投站幸好不用搭公車，如果有人和他一樣，但需要搭公車到北投站，您知道這樣一個月交通費要多少嗎？

可蜜試算了一下，果然很驚人！光是捷運的費用一天就要160元，一個月就要3520元。若是有需要搭乘公車才能到捷運站的話，當然就更多了。

所以，這樣看來，真的應該沒有人會亂用或亂坐。

可蜜覺得多人共用一張定期票的可能真的太低了。

因為一個人拿去用，其他人要怎樣用同一張月票？想一想都覺得滯礙難行。

若真要檢討限縮，倒是覺得對於前30分鐘ubike免費使用，或是未來電動車優惠共用這件事，應該仔細考慮，可以有相關辦法輔助，但不要採取免費政策。因為ubike和電動車，都有機器耗損或損害維修的問題，免費這件事，實在不宜，還是需要採使用者付費，可能較佳。

好的政策，值得鼓勵，也應該持續下去。但檢討時光看表面數字，未必是真相，應該用心用腦仔細推敲其合理性，才能看出真相。