「Skechers」於1992年在美國成立，剛開始我僅知道這家美國廠商有出很不錯的走路鞋，厚厚的鞋底、鮮豔的配色，加上適合平日輕巧行走的設計，頗受許多婆婆媽媽與上班族時尚小姐們的喜愛。

2012年，我的左腳背、腳踝並延伸到腳底一直為運動傷害所苦，給中醫推拿看了三個多月仍不見好轉，眼看著人生第一場海外馬拉松賽，還是24小時賽的「東京明治神宮外苑24小時超馬賽」即將舉行，既然已經報名，錢也繳了，當下只希望腳傷不要復發地撐完24小時，成績已經無所謂了。當時聽很多跑友介紹「Skechers」有出一款落腳很特別的跑鞋「GORUN」，可以自然引導跑者以前腳掌著地，減少腳底承受來自地面的反饋力道，以最省力的方式前進，我只希望能以這樣不同的落腳，看可否延後腳傷復發的時機，於是在賽前買到這雙鞋，並且穿去東京參賽，這雙鞋也讓我撐了18個小時，才因為腳真的痛到無法忍受而換穿厚底重鞋。

◎2012年參加「東京明治神宮外苑24小時超馬賽」，穿上Skechers GORUN。

那次的經驗，讓我對「Skechers」的跑鞋印象深刻，尤其它那會將中前足往上頂的腳感，讓跑者好像墊著腳跑步，也自然形成中前足著地。這項自然推進的設計，有些跑者喜歡、有些跑者則不習慣，我屬於不習慣的那一類，所以自那次後，就沒有再穿「Skechers」的輕量競速跑鞋，而是以日系的輕量鞋做為我跑標馬時的戰鞋。

這次有幸獲得「Skechers GORUN Razor 3」這款全新輕量競速跑鞋的測試機會，它榮獲著名跑步雜誌《跑者世界》公布，2019春季最佳跑鞋（The Best Running Shoes for Spring 2019）的編輯選擇獎（Editors choice），這麼厲害的鞋，當然要來試試，看看「Skechers」在經過這麼多年後，有多大的改變！

【開　箱】

◎「Skechers GORUN Razor 3」鞋盒設計亮眼，外盒上標示型號尺寸與配色。

◎開箱，「Skechers GORUN Razor 3」為男女通用的中性鞋款，配色除了黑色款外還有灰色款，不過黑色款看起來比較驃悍。

◎由上往下看，「Skechers GORUN Razor 3」僅出正常楦鞋款，但它不同於一般輕量競速鞋的扁平細長外觀，是屬於前腳掌較寬的設計，這寬度對於我這種穿寬楦鞋款的跑者來說，是很合腳的設計，也可以看出Skechers在寬楦與正常楦間，抓到一個平衡且符合大部分跑者的尺寸設計。

◎後腳跟離地面高25.5mm，前腳掌高19.1mm，前後高低足差6.4mm

◎可以看到跑鞋下緣一整片黃色EVA緩衝，即是Razor 3主打的最新科技HYPER BURST中底，號稱比前代的ULTRA FLIGHT中底減輕15％重量和增加30％彈性

◎HYPER BURST中底上有一排英文字「SPR//CRTCL: FM 47C RSLNC: >60: ρ.16 SG」，只看懂前一段應該是「Super Critical Foam」，後面那一串如數學符號的文字就看不懂了。

◎近看中底，可以看到HYPER BURST是一種採用Super Critical技術製作的新型中底，充滿氣體的中空細小顆粒，讓中底可以輕易隨著落腳時，力道的擠壓調整，達到更全面且更具彈性的緩衝防護目的。

◎鞋身以無車縫整片的半透明防撕裂透氣網布包覆，外面以紋路壓條熱收縮包覆支撐，減少車縫線帶來的不適感。只是那大大的「SPEED」，讓我覺得有些多餘。

◎鞋身唯一的接合縫線在腳跟的位置，以海綿緩衝將腳後跟隔開來，除了增加保護腳踝外，也讓跑者完全感覺不到車縫線。

◎14孔的鞋帶孔，沒有多餘的鞋帶孔環，鞋帶採輕量扁平的彈性鞋帶，可以看出Skechers在各方面斤斤計較地在減輕跑鞋的重量

◎鞋舌以繁複的三部分組成，包含貼近腳背的雙層網布 (減少鞋帶勒緊時的不舒服感)、鞋舌上端的單片人工假皮 (減輕重量、增加磨擦力，避免鞋舌在跑動時位移)、兩者間以膠條固定，並在膠條上開兩個鞋帶穿孔，讓鞋帶與鞋舌緊密結合。

◎鞋內做工，可以看出鞋身的網布極為透氣。

◎鞋跟內側的保護緩衝材質上有跑鞋的尺寸與產地標籤，中國生產

◎鞋墊以簡單的薄型鞋墊，固定在鞋內無法抽出，可以減少鞋墊的滑動，但也無法自行更換鞋墊。

◎大底以薄型的耐磨橡膠鏤空貼皮，可減輕重量。

◎前腳掌大底，讓我想到某輕量跑鞋也採用這樣的黏貼方式，我曾有在跑幾百公里後，整片大底脫落的慘痛經驗，希望Razor 3能讓我有些信心。

◎後腳掌大底與前腳掌大底採用相同材質與紋路，耐磨性要實際跑過才知道

◎「Skechers GORUN Razor 3」28.5號男鞋，單腳僅重192公克，與日系速鞋「皇速」「虎走」重量差不多，但中底緩衝比他們要厚許多，頗有一較高下的意味。

【測　試】

穿上「Skechers GORUN Razor 3」跑鞋，共跑35公里，各次心得如下：

一般我拿到測試跑鞋，並不會先去研究它使用的新技術，或去看廠商提供的銷售文宣，也不會先去查網路上關於這雙鞋的任何訊息，而是直接穿上它，然後跑個10公里以上，用自己的雙腳去確認它，細細去感受這雙鞋從腳跟到腳掌的步態引導、是否能提供充足的緩衝、重量會不會重到讓人厭世、加速流動感是否順暢等這些很個人感受的體驗，跑過後才會回頭去查看關於跑鞋的資料，兩相對照，看有沒有我的體驗是廠商沒有提到的，或廠商強推的特點，穿上後卻沒什麼令人驚艷的體會。畢竟跑鞋是穿在跑者的腳上，要去參加比賽用的，不論廠商說得如何天花亂墜，如果跑者沒有真實體驗到它的優點，或實際跑起來覺得腳感並不舒服，那不論多貴的跑鞋或多新的科技，都是不適用這位跑者的。當然，每位跑者的體驗不同、經驗不同、需求也不同，還是需要自己實際穿過跑過，才好下定論。

我就是在這樣完全沒有預設立場下，進行「Skechers GORUN Razor 3」第一次試跑，幾項心得：

• 一穿上腳，很明顯就感受到這雙鞋好輕盈！沒有多餘會增加一丁點重量的配件，不囉嗦地給你一雙輕量跑鞋。
• 2012年曾穿過「Skechers GORUN」跑「東京明治神宮外苑24小時超馬賽」，這雙鞋當年主推前腳掌大底有一顆顆凸出的足弓推進器，讓跑者不用勉強，自然而然就可以前腳掌著地，帶動推蹬的流暢感，往前推進一氣呵成，是很特殊的腳感體驗。雖然有這樣的優點，但因為後腳跟是處於懸空的狀態，所以腳跟部位很容易感覺累，且前腳掌會一直有個被往上頂的異物感。
  這次穿「Skechers GORUN Razor 3」原本預期也會有前腳掌往上頂的感覺，但實際穿上後，完全沒有往上頂的不舒服感，應該是Skechers更改GORUN系列大底的設計。雖然改良足弓推進器，但跑起來的加速感毫不遜色，腳掌落地與起腳如行雲流水般順勢帶動著，讓人自然而然就將步態往前帶。
• 前後足高低足差6.4mm，如同Skechers一直以來所強調的赤足感，輕鬆沒有束縛。
• 鞋身包覆性很強，加上中底比鞋身更寬地往外傾斜，每踏出一步都能很放心確實地穩固在路面上。
• 明顯感受到HYPER BURST中底的中空小顆粒，隨著落腳的力道順勢調整變化，保持中底的回饋與緩衝，達到順利推進與保護雙腳的目的。雖然我沒穿過NIKE ZOOM避震系列的鞋款，不過據說HYPER BURST的這項中底技術與NIKE ZOOM穿起來很類似，看起來歐美鞋款朝向厚底輕量鞋款，會與日系薄底輕量鞋款形成兩個完全迥異的發展方向。
• 鞋舌講求細節的做工，讓腳背在快速跑動時，感覺不到讓人痛苦的壓迫感。
• 鞋身的半透明防撕裂網布除了透氣性佳外，也提供不錯的包覆與彈性，彎曲時不會有硬硬卡卡的不舒服感。

「Skechers GORUN Razor 3」第二次試跑，雖然是夜跑，不過仍是無風又熱氣噴人的溫度，就打赤膊繞大安公園。 加速性與緩衝無話可說地好，就是人跑不太起來，只能用五分左右的速度繞圈，就當做耐熱訓練，耐著性子吃完里程。

硬要說這雙鞋的甚麼缺點，就是厚厚的中底緩衝在跑者跑步時，能時時依據每一個腳步做動態的調整，但對於習慣穿日系薄底鞋衝速度的我來說，原本來自地面的反饋力道就被中底緩衝吃掉一些，雖然能減少腳底所承受的力量，卻也減少了讓跑者自己依據當下狀況，適時調整足感的機會。當然這問題對大部分人應該影響不大就是了...

趁著雨後的夜晚，測試「Skechers GORUN Razor 3」的防滑力。

以五分速跑在潮濕的PU跑道上，會稍稍覺得有點滑腳，不過還算在可以控制的範圍內。當加快到三分多的速度時，前腳掌的刻紋不夠深，就會明顯感受到腳底會往外滑地撇向後方，無法恣意順著高速往前帶，必須時時注意每一步的落腳。

【結　語】

「Skechers GORUN Razor 3」將重量斤斤計較地控制在單腳190公克左右，就是擺明是雙適合比拼速度的輕量跑鞋。HYPER BURST中底沒有為了提供跑者舒適防震的厚底緩衝而增加重量，反而思考要如何在承受相同、甚至更強的反饋力道時，如何減輕跑鞋中底的重量，並提供更符合競速跑鞋的加速感。「Skechers GORUN Razor 3」適合全馬三個半小時內完成，或半馬100分內完成的強手使用，它相當有能力可與目前市面上的輕量跑鞋相競爭！

【個人跑步資歷】

自2010年陽明山馬拉松初馬以來，目前累計跑60場馬拉松賽事（25場超馬，35場標馬）。

• 半馬PB 01:26:58（2014高雄馬拉松全馬組前半馬）
• 全馬PB 03:05:56（2014萬金石馬拉松，分組第八名），連八度達波士頓馬拉松參賽標準
• 50公里賽PB 04:00:27（2013冬山河超馬賽50公里組，分組第一名）
• 100公里賽PB 09:35:38（2014冬山河超馬賽100公里組，分組第三名）
• 12小時賽PB 121.208公里（2016府城12小時超馬賽，總名次第二名）
• 24小時賽PB 195.585公里（2019台北超級馬拉松24小時賽，M50分組第一名）