人民逐利天經地義，卻不是天生頑劣；人民若水，哪處順流哪處流。如果環境建構良善，如此行事對我最有利，多數人便能從善如流。這是種疏導，以環境來教育人民的辦法，整個社會的守序力量就會漸漸增強，脫序行為便能有效減少。

一個政府行事不能光是照章辦事，還要考慮政策實行後是否真正便民。例如交通環境，規則及硬體雖建立了，用路人卻還是不便，還是只能爭先恐後，這就是政府該檢討的地方。

前一陣子花博，新生高濱江街出口被封，這我事前是知道的，但我回台近一年，對台北的路實在不熟，也弄不清楚那出口會不會影響到我。上花博網站一查，封路地段都有標明，也有簡略圖示，可對我這個依靠GPS的人而言，還是霧裡看花，有看沒懂。於是動筆寫了封信給市政府，經過幾天，他們馬上就把封路的圖示弄得更清楚了。

有講就會動，台北市政府給我的印象很好。

每天上班，我必從五股新五路北上交流道。這個交流道設計不良，上班時段一定大塞車，違規爭路的車也多。前幾日實在受不了，寫信給新北市政府，沒想到過兩天就派來交警指揮。我曲指一算，今天上班省了我近20分鐘。對，道路設計雖不良，動工改路緩不濟急，好歹派個交警先減輕大家的痛苦，亡羊補牢，還是能夠令人稱頌。

有講就會動，新北市政府給我的印象很好。

寫這個不是在給政府歌功頌德，卻是親身體驗。老實說，這些經驗看來雖是屁事（不能和國家大政相比），卻是小民常常要面對的大事。小民們的利益，就是這些一點一滴的東西。政府把交通環境理順了，我的怒氣就少發作，爭先恐後的違規也減少，大家就能走得更順暢。若是在台灣走到哪兒都有個良善的用路環境，無形之中，全民用路的公德心及守法習慣也就養成了。這是良性循環。

否則，環境不佳，人人爭先，多少交警開單也不夠，只好睜隻眼閉隻眼，問題無法解決，造成惡性循環，更養成人民頑劣習性。嗆交警，惡意堵車，爭道不讓的行為也將層出不窮。

推而廣之，不論交通，教育.....等等實際政策的施行，都是同一種道理。規範處罰只是消極作為，疏導利誘的辦法才是更高階的做法，更能夠從根本解決問題。而人民的道德觀，是非觀，守法觀，也能在良好的環境中漸漸養成，國家就進步了。

再從人民的角度而言：誰給我利益（解決問題）將來我的選票就會給誰，非常簡單。