國內油價低 油公司吹牛？
【記者許昌平／報導】
汽柴油日前每公升大漲1.5元，民眾抱怨不少，但台塑石化及中油先前卻一再自誇國內油價低於國際水準，漲價有理，中油甚至在媒體大作廣告，宣揚國內油價的低廉，不過，根據經濟部能源局的資料，國內油價其實並不便宜，目前稅前油價比美國、加拿大、比利時、德國、英國、法國等國家都貴；公平交易委員會委員陳榮隆表示，如有廣告不實可罰2500萬元。

油價比一比 台灣不便宜
 
賴士葆／國民黨籍立委（台北市)
 
國內兩大油品商出奇不意地於前天相繼宣布調漲油價，政府為中油輕描淡寫地以「撐不下去」合理化解釋，難道不想想百姓撐不撐得下去。

中油以國內油價偏離國際行情，更是亞洲四小龍中油品最低價，表面上，看似如此，實際上，卻不是這麼回事。

國外石油產品價格之稅負，主要開徵石油稅、營業稅（日本、新加坡稱為消費稅），其中，石油稅乃眾多稅費之總合為主要稅負；而我國的柴油、燃料售價包含關稅、貨物稅、石油基金、空汙費與營業稅，該等稅目都是分開計算，與日本計價模式相似。

相較於國外，我國油品相關稅負佔油品稅前價格比率低於各國之平均稅率約三分之一，尤其是汽、柴油的稅率，主要是因為我國的汽燃費目前為「隨車徵收」，世界各國類似「汽燃費」的稅費係採「隨油徵收」，而我國相當於汽燃費的燃料稅並未納入油品稅後價格中，這是我國油價與油品相關稅負負擔偏低的原因。

倘若將現行按年支付的燃料稅納入油價比較，我國的油價並不便宜。目前我國油價每公升必須負擔納入油價之相關油品稅負為五點六元，國內每公升汽油二十五元，計入相關稅負後，市場價格為三十至三十一元。

不過，這還不是最終售價，民眾還必須額外負擔的隱藏性支出包括燃料稅與牌照稅。若以排氣量一千六百ＣＣ的車子來看，民眾每年固定要支付燃料稅四千八百元、牌照稅七千二百元，若以每部車一年平均跑一萬公里數為基準，民眾必須額外負擔每公升五元的燃料稅。換言之，民眾最終購油價為每公升為三十五至三十六元，比起新加坡每公升三十元的油價實際為高。這些林林總總的額外稅費，均屬用車購油的使用成本，直接攤提到消費者身上，只是未在油價充分反映出來。

再者，中油不斷宣稱油價與管理成本無法成正比。國內油品銷售利潤外銷大於內銷，並不是在於外銷價格高於內銷價格一至二元，而是管理成本控管不當所致。中油經常性透過大量宣傳管道為低廉油價廣宣，反觀國外，鮮有如此作法，無奈的是，這些耗費的管理成本仍由人民出錢，間接轉移成為民眾的購油成本之一。

因此，筆者建議政府應檢視我國石油相關稅、費結構，檢討燃料費是否應「隨油徵收」與國際趨勢接軌，以公平、合理與充分地反應油價，進而達成節約能源使用的目的。其次，由於中油與台塑聯合調價行為有十九次之多的一致性，這次油價調漲是否涉及聯合漲價，亦有賴於公平會介入查證，以弭眾怨。此外，油價大漲，將會牽動其他如電價、物價等被迫上漲，政府相關部會必須儘速提出相關的因應配套，以免引起市場過度、不當連鎖反應。

【2005/08/04 聯合報】  ＠ http://udn.com

賴士葆：中油漲價決策有瑕疵
 
中央社台北四日電
 
中國國民黨籍立法委員賴士葆今天質疑，中國石油公司這一波調漲油價決策有瑕疵。他表示，去年中油法定盈餘達成率超過百分之兩百，油價調漲幅度不應該這麼大。
賴士葆（台北市）今天對媒體表示，行政院長謝長廷說，牽涉民生經濟的漲價需慎重，言猶在耳，不懂謝揆為什麼這麼快就拍板同意中油漲價？他說，中油其實可以慢一點漲價。
他也表示，中油法定盈餘這麼高，應該不必急著賺人民的錢，油價上漲將牽動物價上漲，政府草率同意漲價，等於變相加稅。
他並指出，中油漲價緊跟台塑之後，是否有聯合漲價的行為，希望公平交易委員會能好好調查。

【2005/08/04 中央社】  ＠ http://udn.com 

何美玥：電價不會跟著漲
 
記者丁萬鳴／台北報導
 
中油調漲油價後，電力成本大幅攀高，電價也蠢蠢欲動。不過，經濟部長何美玥昨天表示，電價不會追隨油價調漲。
何美玥說，中油調價是因為七日均價已經超過中油的成本，中油撐不下去了，因此向行政院請示後，同意中油調漲。
中油昨天調漲油價，影響最大的是台電，台電昨天已將最新的成本分析報告呈報經濟部，估計今年八到十二月將因中油漲價增加十六億元虧損，何美玥說，發電是公用事業，電價調漲要先達成社會共識，目前不會跟著油價調整電價。
何美玥強調，她從沒說油價不漲，只說過要觀察七至十天的油價變動，當中油的購油成本在國際油價七日均線時，就已經虧損了，就沒有必要再拖到十日均線。
何美玥強調，中油的成本比台塑高，中油內銷的比例也比台塑高，內銷價格又比外銷價格低，經營虧損的壓力太大了，經濟部不能讓中油出現虧損，因為中油虧損，就不能照顧石化中下游業者。
何美玥說，中油這次調漲油價，只會對經濟成長率造成零點零五個百分點的影響，不會衝擊政府「保四」的經濟成長目標。
【記者鄭育容／台北報導】汽油每公升調漲一點五元，一般車主荷包大失血，開車討生活的計程車運將更是「凍未條」。在大台北跑車的陳先生表示，他每個月油錢得多付一千三百五十元，一年就是一萬六千二百元，這還是在每天只加一次油的基礎上，客人沒增加，油錢一直漲，「生活很難過」。
平日開車上班的王小姐則表示，「理性上可以接受原油飆漲帶來的成本壓力，但是情感上就是不想接受油價調漲，因為什麼東西都漲價，薪水又沒漲」。
小吃攤老闆也沒好氣，嘟囔著瓦斯漲價，一碗麵賣卅元還沒得漲，這樣下去怎麼辦？他說，如果賣吃的也反映成本調漲售價，不被客人罵死才怪。

【2005/08/04 聯合報】  ＠ http://udn.com

 國際油價新高 每桶一度飆到62.5美元
 
編譯王麗娟／美聯社匈牙利布達佩斯三日電
 
國際油價三日再創新高，紐約商品交易所九月交貨的輕原油一度上揚到每桶六二點五○美元，隨後回跌到每桶六一點四五美元左右。
油價持續攀高，主要是因美國數座煉油廠意外關閉停產、市場預期官方資料將顯示原油庫存下降，及墨西哥灣暴風雨量高於預測等。
紐約前一晚合約結算價為每桶六一點八九美元，為一九八三年來紐約商品交易所的最高收盤價。今天的油價比一年前上漲約四成。
交易商還在等美國能源部公布一周石油庫存數字。預料原油與汽油庫存將下降，提煉油包括暖氣用油、柴油、航空燃油庫存將提高。
法國興業證券能源分析師懷特說，萬一提煉油的庫存量低於預期，市場一定會抓狂，油價也會竄上每桶六十五美元。懷特同時根據市場供需狀態研判，油價仍無望下跌。
汽油每加侖上漲一美分以上，成為一點七九四五美元，取暖用油也上漲一美分，成為一點七三五○美元。
美國上周有三座煉油廠相繼停產維修而關閉，伊利諾州一家煉油廠也將在近期停產維修。美國老舊的煉油廠目前產能利用率接近百分之百，分析師擔心，汽油產量無法應付夏天與冬天的需求。

【2005/08/04 聯合報】  ＠ http://udn.com