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| 2016/04/08 21:25:27瀏覽3129｜回應0｜推薦3 | |
| 普悠瑪西部幹線確定停靠桃園站之後，桃園市長鄭文燦今天再向媒體說會再爭取停靠中壢站，台鐵回應「這恐怕有困難」。台鐵局副局長鹿潔身表示，還未正式收到桃園的要求，當時會停桃園是考量實際營運需求云云。這話就見鬼了，全台灣台鐵進出人次排名分別為台北、桃園、中壢。根據統計，2014年中壢日均進站旅次有28,990人，「小板橋」才21,624，狠狠打臉7366人。若為實際營運需求，普悠瑪應該把板橋站刪掉才對。那些酸言普悠瑪要變成區間車的人大概不知道，板橋站已經有三鐵共構了，憑什麼又要普悠瑪湊熱鬧？ 中壢的高鐵站與台鐵並不在一起，在市區的南桃園人應該也有權利要求較為廉價而快速的鐵路設施，三鐵共構的板橋站是因為在大台北生活圈就比較偉大嗎？普悠瑪從台北一出發差不多10分鐘就要在人數遠遠落後於桃園、中壢近萬人的「板橋小站」停下來，這不是從台北看天下的心態是什麼？ 板橋得天獨厚有高鐵與捷運，中壢什麼屁也沒有，高鐵站又遠，究竟「板橋小站」為什麼這麼偉大？難道沾上台北就高人一等嗎？難怪朱立倫要拋棄桃園縣長的職位去中央，然後再選新北市長。 鄭文燦你應該向中央爭取，讓普悠瑪不停板橋，這樣停中壢也不會「浪費時間」了，請你不要讓中壢人有「低人一等」的感覺。 不然，乾脆南桃園獨立為中壢縣好了，我一定支持。 Blackjack 2016/4/8 2014年 日均進站旅次（人） 台北 69,542 桃園 31,377 中壢 28,990 板橋 21,624 鄭文燦要普悠瑪再增停中壢 台鐵局打臉 2016-04-08 16:41 聯合報 記者侯俐安╱即時報導 普悠瑪西部幹線確定停靠桃園站之後，桃園市長鄭文燦今天再向媒體說會再爭取停靠中壢站，台鐵回應「這恐怕有困難」。 台鐵局副局長鹿潔身表示，還未正式收到桃園的要求，當時會停桃園是考量實際營運需求，以及台北到屏東一樣能維持原訂計畫4小時到達，要再多停中壢「不太可能了」。 鹿潔身表示，增停一個車站從進站減速到出站要花3到5分鐘，但整條路上也不是只有1台車再跑，會一連串影響到後面行車，增停車站不只是「加3分鐘」的問題，影響層面很廣。 鹿潔身表示，這次行駛西部幹線屬於試驗性質，未來會再看市場及民眾搭乘需求再通盤考量。 |
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| ( 時事評論｜社會萬象 ) |
