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台灣人為何看不起中國高鐵地鐵?外國人中國免簽144小時卻讚公共建設?論美國軍工產業才是美國價值
2024/10/26 14:58:13瀏覽2186|回應6|推薦11

中國開放144小時免簽帶來大量歐美白人旅遊潮,YOUTUBE就有一堆讚中國公共建設高鐵地鐵的白人拍攝影片,但包括台灣人台美人譏笑中國高鐵地鐵是面子工程,那台灣花兩兆搞賠錢捷運,台鐵虧損沒有盡頭是搞屁嗎?美國又為何不願意搞虧錢的公共建設?



在前述中國開放144小時免簽政策下,許多白人乃至各國旅遊YOUTUBER自然不會放過這個「探險搞流量」的機會,原本受西方媒體教育的白人們以為到中國會被天眼24小時跟監隨時有可能被逮捕,沒想到看到的是比歐洲美國高級清潔的機場、高鐵、捷運乃至市容,中國到處有「免費乾淨」的公共廁所,歐洲白人國家的公廁可是要收費的,更因此有「這就是西方媒體不要你知道」的評論。

相對的,中國的公共建設就被台灣人譏笑為「面子工程」,又說美國應該引以為戒, 2024-05-14世界日報社論「台積電和高鐵 凸顯美國競爭力衰退」就說:

「中國從2004年起步,短短十幾年就建成逾4萬公里高鐵,路網遍布全國,全球第一,只是18條路線有12條虧本,95%路線處於虧損狀態,如今負債額達6萬億人民幣,是永遠難還清的巨債。盲目建設造成基建過剩,許多路線載客偏低、高鐵站閒置荒廢,成為基建「黑犀牛」。美國如能避免重蹈中國覆轍,不是壞事。」



從美國人乃至台灣移民的角度來看, Chinas Infrastructure 搞多好也是浪費錢,如果有白人遊客認為the West Are Falling Behind, Why nobody wanted us to visit China完全是騙流量或八成被共產黨洗腦與有價宣傳。

那,我們找幾則台灣新聞對照一下:

 2022-09-07新新聞「捷運錢坑1》全台瘋捷運,斥資逾2兆為何蓋出一堆賠錢貨?」報導前言說:

「《新新聞》調查發現,全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元,而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條,預計再斥資1.1兆元,總長約有500多公里,相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而,全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式,捷運到底是城市建設良方,還是留給後代子孫的鉅額錢坑,背後有多少我們不知道的真相?」



至於台鐵,那也是台灣政府花大錢的公共建設,

2017/01/16 tvbs報導「台中山手線花932億 學者憂:成本效益低」提到台中山手線計畫要花932億,中央地方都力挺,只是沿途的大甲到后里,區域人口僅16萬,被質疑經濟效益太低,而且蓋好之後還要維修費。交通大學運輸管理教授馮正民:「1個小時只有2個班次,那他的營運成本高、然後收益又很低,將來可能造成營運虧損。

到了2020年,「台中山手線」引爆2022之爭 蔡其昌首表態:若不推動「我就選市長」”報導,可行性研究計畫總經費增加到961億元!才三年就膨脹30億,疫情後不知道又要漲多少!




奇怪了,台灣要花近千億搞一個一小時兩班次載客低的鐵路就可以,全國性運量高的中國高鐵就是「面子工程」?

莫非台灣「人傻錢多」?

再說我們的桃園鐵路地下化好了,根據2024-07-11 「桃園鐵路地下化進度3 錢已花光」報導,國民黨立委萬美玲說,交通部4月透露1048億元已花完,這個桃鐵推地下化至今整整9年的工程地下化整體工程推動迄今進度僅約3成,還有一堆工程未發包!



我看,未來營建費用日益暴增的情況下,現在的目前推估未來還需700800億元的預算,恐怕只會多不會少。

那,台灣捷運不過五百公里就要花兩兆台幣而且說不定還沒完沒了,鐵路只不過桃園鐵路地下化顯然要花可能2000億或以上,中國高鐵總里程2023年底就有4.45萬公里,鐵路16萬公里加上地鐵1萬多公里,同樣屬於不能賺錢的公共建設,台灣人為何這麼瞧不起?還說中國高鐵連椅子靠背都沒有?那些白人旅遊評論難道也造假嗎?軌道建設總里程台灣差距中國百倍以上,台灣討論時為何不願意放大百倍虧損標準的「容忍」到中國?

講到這裡,我們應該理解美國與中國或台灣思維的徹底差異。

JasonYOUTUBE介紹武漢光谷空軌的The World WONT Believe Chinas New Infrastructure (America Failed)有一則2670個讚的留言,顯然是有感而發,他說:

Money should be used for public construction rather than one war after another”








但我們該反向思考,美國人真正需要的是更多的槍更多的核武更多的戰爭,美國根本就不需要公共建設?

根據WIKI2021年德克薩斯州大停電」的介紹「德州當地的發電設備和裝置沒有考慮嚴寒天氣,在面對極端天氣時無法運作被認為是造成大停電的主要原因」,其原因是「德州電力的自由市場模式下用戶追求廉價電費,供應商追求利潤,讓當地電廠公司沒有動力進行改造」,資本主義運作下的美國,當然與共產主義中國不同。

就像移民到美國的台灣人居然也會認為高鐵之類的公共建設是面子工程,那美國政府當然也不會插手支持,我相信多數美國人認為,就算美國停水、停電、交通不便或警察因為經費短缺導致幾百個小鎮沒有警察,那也比中國四處可見警察值勤好,沒有警察與沒有這些那些,才能給予美國人更大的自由及促進各種發電掘井企業盛行。








就像加州950美元以下非暴力犯罪重新歸類為輕罪導致的「零元購」(zero-dollar shopping),更是美國加州人民公投通過的提案,這表示雖然可能有美國人厭惡「零元購」,但多數美國人當然還是贊成的。

追根究柢,美國人真正支持的其實是強大的軍事與美國軍工產業,即使被大政府概念洗腦的台灣人移民到美國,也會認為公共建設應優先考慮盈虧,或是在台灣的台灣人即使希望政府花大錢搞公共建設,也會認為中國搞公共建設花大錢是面子工程呢!

何況,台灣人移民到美國後可以一方面反對歐巴馬的健保,然後又回台灣爽爽用那個比美國人口中共產主義健保的歐記健保更便宜到死的台灣健保,加上一般沒有台灣健保可以用的美國人也認定昂貴的健康商業保險才不是共產主義,美國簡直就是保險公司與有錢人的天堂!

事實上,拜登政府的美國2025年國防預算高達近9000億美元,而美國軍工產業根據《斯德哥爾摩和平研究所》(SIPRI)統計全球市占51%。現在不管是以色列用來種族滅絕加薩的美國武器,或是烏克蘭在俄烏戰爭的美國武器,都替美國軍工產業大發財。

這也就是說,從美國加州民意願意監獄關押更少犯人以減少預算支出,即使發生「零元購」(zero-dollar shopping)也在所不惜來看,更多的錢花在軍事上,那才是美國價值,美國的公共建設相對來說根本不重要。

就像JasonYOUTUBE經常提到美國地鐵老鼠或流浪漢或惡臭或環境不佳,那也不是美國人真正不能忍受的,美國人願意為強大的軍工產業犧牲少許生活不便,這才是真正的美國價值。

凡人以為恥笑美國基礎建設落後會讓美國難堪,這是大錯特錯,就像美國國歌最後一句” Oer the land of the free and the home of the brave”就是美國價值的彰顯,捍衛美國自由的勇士絕不能沒有武器,其他的一切當然是次要的!

好戰、強大、天下布武的美國人生活,才是自由世界的領導者與驕傲,像台灣的那種健保或中國那樣的高鐵地鐵,美國人才不屑一顧呢!


Blackjack 2024/10/23

( 時事評論國際 )
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frank060606
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2024/10/29 13:14
1969年美國人登陸月球,那時美國人一般家庭必備汽車,冰箱,電視,洗衣機
那時,家母在大陸老家武漢探親,正逢冬天,洗菜洗米在戶外水龍頭,出來的是冰水

家母說,老家還是不錯的經濟水平,那時窮人住武當山,連水龍頭都沒有

現在,2024,中國登陸月球背面(首次有人做到),挖出月球稀土
美國哀求分一點樣本供研究

我不知道大陸答應給了沒,但我確定,大陸心中有譜,如何對付台獨
blackjack(blackjack) 於 2024-10-29 16:19 回覆:

美國有一個沃爾夫條款(英語:Wolf Amendment),限制NASA等美國機構與中國合作,美國肯定會為了自己的利益授權自己去要月球的土壤做研究

但這麼多年來,中國要跟美國研究太空有成功過嗎

如果中國跟美國不要打起來要和平相處,反而不是多交融合作,都是堅壁清野各搞各的,例如中國把美國國債賣光禁止稀土出口,美國也不必授權安卓給所有的中國手機還有禁止微軟系統賣給中國,地球從此分裂為兩半,真正達到老死不相往來的地步,那才會世界和平

《老子》第八○章:「鄰國相望,雞犬之聲相聞,民至 老死不相往來 。」


blackjack
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2024/10/27 19:46

一位自稱對中國沒有好感的印度人坐高鐵

偉大的NYC metro 


上大人-明日之戰
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2024/10/27 13:27

基建和脫貧都是虧到脫褲的項目﹐但中國做的最多。最難的鐵路像青藏鐵路﹐從1984年建造到2006年才全線通車﹐為的是什麼? 拿國家的建設來計盈虧﹐等如父母算你吃了多少餐飯﹐什麼時候能回本﹗

blackjack(blackjack) 於 2024-10-27 19:04 回覆:

西方白人到中國旅遊的,大部分持善意也會被中國的基礎建設改變固有看法,特別是廁所與公共設施,當年所謂廁所沒有門、一條溝到底的時代已經一去不復返,人民的素質也大幅提升,很多西方這些youtuber還故意把電腦放在桌上隔一小時再回來,看會不會被偷呢

其實,人民生活水準提高後,本來很多東西就會改變,以前台灣也一堆人到處隨地吐痰,台灣過去也盛行吃狗肉過,台灣更是海盜王國專門仿冒被美國301搞了N次,現在台灣人裝作不知道自以為高尚,其實根本忘記以前台灣的醜態,極其虛偽

現在,中國社會發展當然存在許多問題,但來旅遊的西方人卻看到歐洲美國已經沒有的東西,例如公共設施與人民普遍犯罪率低,對照美國零元購與快遞到處被偷,連快遞司機都要跟歹徒搏鬥,只能說歐美政府與人民在意的與中國不一樣,這就是國情差異吧


人間無味
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2024/10/27 08:08

1、中國國土面積約960萬平方公里,人口約14億人;台灣約3萬6千平方公里,人口約2300萬人

2、中國有一個國務院,可以治理整個中國;台灣有一個行政院,沒有辦法治理台灣,還必須加設行政院中部服務中心、南部服務中心、東部服務中心、雲嘉南聯合服務中心

blackjack(blackjack) 於 2024-10-27 12:37 回覆:

前述那位印度人到了廈門,廈門屬於中國二線城市,人口500萬,台北人口250萬,新北400多萬,剛好可以拿廈門與大台北地區比較一下

廈門的綠化非常徹底,捷運一些設施也比台北捷運好,有雙層公車各類展館,這位印度人做的事就是介紹給他的印度同胞看,全程使用印地語,也沒有誇張或厭惡,就像中印的橋樑

這種人很稀有,寧可去批評中國所有建設是面子工程的人比較多,特別是台灣人與美國人

我看了許多他的影片,感覺他的見識與胸襟要比太多台灣人與美國人台美人好了不只多少倍去了


人間無味
等級:8
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2024/10/27 07:45

我祖先來台超過八代以上,我從沒去過中國,連香港也只是飛機過境

可以說是純正的台灣人

但我覺得台灣人的井底蛙現象越來越嚴重,不但井底蛙見識狹小,更是夜郎自大以為自己多強

中國的好壞猶如天上太陽和月亮是全世界都看得到它們的陰晴圓缺

不是台灣人說不好就不好

以中國那麼大的領土那麼多的人口

能有今天的表現

台灣人有何底氣說三道四

blackjack(blackjack) 於 2024-10-27 12:22 回覆:

我看了許多關於外國人在中國的影片,很多外國人乘坐中國高鐵與地鐵(台灣的捷運),多會感嘆其建設的乾淨、準時,這些公共建設便民,能使用的人也越來越多

相對的,台灣也蓋這些,但花更多的錢而且進度更慢,桃園鐵路地下化已經邁入9年,已經花的一千億不算又要追加可能千億,進度還只有30%

我最近看的則是一個印度年輕人在中國的影片,他到一個農業博覽會參觀各種中國的農業展覽,包括多樣化的種子、各種水耕、空中種植、溫室,還有各式各樣的農業機械,在農業式微的台灣絕對無法想像,然後有非常多印度農民留言,甚至包括議員

如果印度不隨美國仇中而起舞,中印合作將可以大幅度改善很多人的生活

這位印度人又去廈門,也不捧中國也不貶低印度,詳細介紹沿路所見所聞,也有幾千個留言,很多是印度人

美國人不想瞭解中國那他家的事,南方國家應該團結,先把貧窮降低才對

至於台灣是美國以色列種族滅絕軸心的一部分,以後該被好好轉型正義


上大人-明日之戰
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台媒放的屁
2024/10/26 22:49
只有綠蛙自己享受。世界日報都是給綠蛙看的。
中國那條線是盈或虧怎會知? 用台腦來猜吧? 能拿數字出來嗎?
台美一堆豬腦﹐自己基建爛趴趴還說先進數百年的=笨﹗
什麼是捷運? 最快最大量地運載人員也﹗有戰事時從北到南什麼人和器材都能送達﹐你們懂個屁﹗
blackjack(blackjack) 於 2024-10-26 23:31 回覆:

中國高鐵站有虧損也不算秘密,目前僅六條線營利,但營利本來就不是這種巨大建設的目的。尤其地鐵站的票價極其低廉,目的就是運輸民眾,如果以營利為目的去搞公共建設,公共建設就會破爛不堪,也蓋不起來新的

像最賺錢的台北捷運,其實也是虧損的,去年就虧15億