中國開放144小時免簽帶來大量歐美白人旅遊潮，YOUTUBE就有一堆讚中國公共建設高鐵地鐵的白人拍攝影片，但包括台灣人台美人譏笑中國高鐵地鐵是面子工程，那台灣花兩兆搞賠錢捷運，台鐵虧損沒有盡頭是搞屁嗎？美國又為何不願意搞虧錢的公共建設？

在前述中國開放144小時免簽政策下，許多白人乃至各國旅遊YOUTUBER自然不會放過這個「探險搞流量」的機會，原本受西方媒體教育的白人們以為到中國會被天眼24小時跟監隨時有可能被逮捕，沒想到看到的是比歐洲美國高級清潔的機場、高鐵、捷運乃至市容，中國到處有「免費乾淨」的公共廁所，歐洲白人國家的公廁可是要收費的，更因此有「這就是西方媒體不要你知道」的評論。

相對的，中國的公共建設就被台灣人譏笑為「面子工程」，又說美國應該引以為戒， 2024-05-14世界日報社論「台積電和高鐵 凸顯美國競爭力衰退」就說：

「中國從2004年起步，短短十幾年就建成逾4萬公里高鐵，路網遍布全國，全球第一，只是18條路線有12條虧本，95%路線處於虧損狀態，如今負債額達6萬億人民幣，是永遠難還清的巨債。盲目建設造成基建過剩，許多路線載客偏低、高鐵站閒置荒廢，成為基建「黑犀牛」。美國如能避免重蹈中國覆轍，不是壞事。」

從美國人乃至台灣移民的角度來看， China’s Infrastructure 搞多好也是浪費錢，如果有白人遊客認為the West Are Falling Behind, Why nobody wanted us to visit China完全是騙流量或八成被共產黨洗腦與有價宣傳。

那，我們找幾則台灣新聞對照一下：

 2022-09-07新新聞「捷運錢坑1》全台瘋捷運，斥資逾2兆為何蓋出一堆賠錢貨？」報導前言說：

「《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？」

至於台鐵，那也是台灣政府花大錢的公共建設，

2017/01/16 ，tvbs報導「台中山手線花932億　學者憂：成本效益低」提到台中山手線計畫要花932億，中央地方都力挺，只是沿途的大甲到后里，區域人口僅16萬，被質疑經濟效益太低，而且蓋好之後還要維修費。交通大學運輸管理教授馮正民：「1個小時只有2個班次，那他的營運成本高、然後收益又很低，將來可能造成營運虧損。」

到了2020年，”「台中山手線｣引爆2022之爭　蔡其昌首表態：若不推動「我就選市長」”報導，可行性研究計畫總經費增加到961億元！才三年就膨脹30億，疫情後不知道又要漲多少！

奇怪了，台灣要花近千億搞一個一小時兩班次載客低的鐵路就可以，全國性運量高的中國高鐵就是「面子工程」？

莫非台灣「人傻錢多」？

再說我們的桃園鐵路地下化好了，根據2024-07-11 「桃園鐵路地下化進度3成 錢已花光」報導，國民黨立委萬美玲說，交通部4月透露1048億元已花完，這個桃鐵推地下化至今整整9年的工程地下化整體工程推動迄今進度僅約3成，還有一堆工程未發包！

我看，未來營建費用日益暴增的情況下，現在的目前推估未來還需700、800億元的預算，恐怕只會多不會少。

那，台灣捷運不過五百公里就要花兩兆台幣而且說不定還沒完沒了，鐵路只不過桃園鐵路地下化顯然要花可能2000億或以上，中國高鐵總里程2023年底就有4.45萬公里，鐵路16萬公里加上地鐵1萬多公里，同樣屬於不能賺錢的公共建設，台灣人為何這麼瞧不起？還說中國高鐵連椅子靠背都沒有？那些白人旅遊評論難道也造假嗎？軌道建設總里程台灣差距中國百倍以上，台灣討論時為何不願意放大百倍虧損標準的「容忍」到中國？

講到這裡，我們應該理解美國與中國或台灣思維的徹底差異。

Jason在YOUTUBE介紹武漢光谷空軌的The World WONT Believe Chinas New Infrastructure (America Failed)有一則2670個讚的留言，顯然是有感而發，他說：

“Money should be used for public construction rather than one war after another”

但我們該反向思考，美國人真正需要的是更多的槍更多的核武更多的戰爭，美國根本就不需要公共建設？

根據WIKI「2021年德克薩斯州大停電」的介紹「德州當地的發電設備和裝置沒有考慮嚴寒天氣，在面對極端天氣時無法運作被認為是造成大停電的主要原因」，其原因是「德州電力的自由市場模式下用戶追求廉價電費，供應商追求利潤，讓當地電廠公司沒有動力進行改造」，資本主義運作下的美國，當然與共產主義中國不同。

就像移民到美國的台灣人居然也會認為高鐵之類的公共建設是面子工程，那美國政府當然也不會插手支持，我相信多數美國人認為，就算美國停水、停電、交通不便或警察因為經費短缺導致幾百個小鎮沒有警察，那也比中國四處可見警察值勤好，沒有警察與沒有這些那些，才能給予美國人更大的自由及促進各種發電掘井企業盛行。

就像加州950美元以下非暴力犯罪重新歸類為輕罪導致的「零元購」（zero-dollar shopping），更是美國加州人民公投通過的提案，這表示雖然可能有美國人厭惡「零元購」，但多數美國人當然還是贊成的。

追根究柢，美國人真正支持的其實是強大的軍事與美國軍工產業，即使被大政府概念洗腦的台灣人移民到美國，也會認為公共建設應優先考慮盈虧，或是在台灣的台灣人即使希望政府花大錢搞公共建設，也會認為中國搞公共建設花大錢是面子工程呢！

何況，台灣人移民到美國後可以一方面反對歐巴馬的健保，然後又回台灣爽爽用那個比美國人口中共產主義健保的歐記健保更便宜到死的台灣健保，加上一般沒有台灣健保可以用的美國人也認定昂貴的健康商業保險才不是共產主義，美國簡直就是保險公司與有錢人的天堂！

事實上，拜登政府的美國2025年國防預算高達近9000億美元，而美國軍工產業根據《斯德哥爾摩和平研究所》（SIPRI）統計全球市占51%。現在不管是以色列用來種族滅絕加薩的美國武器，或是烏克蘭在俄烏戰爭的美國武器，都替美國軍工產業大發財。

這也就是說，從美國加州民意願意監獄關押更少犯人以減少預算支出，即使發生「零元購」（zero-dollar shopping）也在所不惜來看，更多的錢花在軍事上，那才是美國價值，美國的公共建設相對來說根本不重要。

就像Jason在YOUTUBE經常提到美國地鐵老鼠或流浪漢或惡臭或環境不佳，那也不是美國人真正不能忍受的，美國人願意為強大的軍工產業犧牲少許生活不便，這才是真正的美國價值。

凡人以為恥笑美國基礎建設落後會讓美國難堪，這是大錯特錯，就像美國國歌最後一句” Oer the land of the free and the home of the brave”就是美國價值的彰顯，捍衛美國自由的勇士絕不能沒有武器，其他的一切當然是次要的！

好戰、強大、天下布武的美國人生活，才是自由世界的領導者與驕傲，像台灣的那種健保或中國那樣的高鐵地鐵，美國人才不屑一顧呢！

Blackjack 2024/10/23