亞洲機場包辦了前四名：香港國際機場蟬聯第二，馬來西亞吉隆坡國際機場和新加坡樟宜機場分居第三和第四。第五名則是美國德州的達拉斯沃斯堡機場，而台灣桃園機場卻榜中無名。而仁川國際機場啟用不過六年，卻已兩度獲選為「全球最佳機場」，同時也榮獲「亞太最佳機場」、「最佳機場（旅客人數2,500萬至4,000萬級）」頭銜。

記者問了交通部航政司長林志明，卻答說台灣桃園機場並未列入瑞士日內瓦國際機場協會（ACI）的評比機場名單，至於原因，目前並不清楚。

好一個不清楚，就交代了事。

我前幾年去了一趟韓國，雖然對仁川機場不太熟悉，但是韓國的街道總是很乾淨。不過我比較震撼的事，是我在麥當勞用餐時看見韓國的學生正用功的K中文，練中文字，寫毛筆字。這下令人很尷尬，台灣的政府去中國化之後，海島的文化是不是就空洞化還不得而知，不過呢，問了在國小教書的親戚，直搖頭說現在高年級國語課只有每週只有五節，連「說話課」都省了，教了一堆「霧薩薩」的台語發音課。

有朋友說很討厭韓國人，這我倒不以為然，韓國人性子直爽，我問他們，即使是打架之後鼻青臉腫，反正打完之後就和好了，不會放冷箭。

台灣的政府很熱衷在正名，但是不知「證明」什麼，提不出什麼證據和說法。熊彼得說過「破壞式創新」，但看台灣，政府破壞有餘，創新倒是沒啥看見！

韓國首爾的東門城市場是很多旅客必到之處，說實在的，韓國貨不怎麼便宜，不過殺價的時候大家都還是心平氣和。有趣的是，韓國人在標價的時候，已經將各個價格寫清楚了，你可以很清楚知道老闆賺多少錢，這到不失一個有趣的經濟現象。