近日，在德國宣布將和法國"組隊"共同研制第五代戰鬥機之後，德國空軍的另一樁大麻煩也浮出水面：其現役多達87架的"狂風"戰鬥機自1974年服役以來已逐漸到壽，已經沒有時間留給德國研發一架新飛機，因此德國空軍只能在現成的西方戰鬥機中做出選擇：是歐，還是美？

圖為德國海軍航空兵曾裝備的狂風IDS，後移交空軍。

必須要指出的一點是，德國空軍現役的"狂風"戰鬥機在德國所處的北約防衛體系當中有一個最為重要的任務，那就是投擲美國制造的戰術熱核武器（核炸彈）。至於將來什麼戰機有權限投放危險又至關重要的核炸彈，當然要美國方面點頭通過認證才行。

因此，出於這個原因，同樣來自美國的軍火商便通過暗示或明示的方式，分別向德國空軍推銷波音F-15"打擊鷹"、F-18E/F"超級大黃蜂"和洛克希德F-35"閃電"。但同時，德國的工業部門也在對政府旁敲側推：若不選擇"臺風"戰鬥機，則德國的戰鬥機工業可能會遭遇很大的麻煩，甚至關停生產線與工廠。

圖為"狂風"替換案相關的五種戰機側視同比例對比圖。

因此，圍繞著"狂風"戰鬥機的替換，一個因利益而起的兩難問題便浮出水面——畢竟單從購置價格來看，這將會是個價值超過二百億美元的大生意，更遑論後續的培訓、維護修理和零配件生意，各戰機廠商對此自然是勢在必得。

但是，眾所周知的是，美國軍火企業長期在美國政界頗有影響力，其結果就是在盟國軍購這一層面上，美國總是會出面施壓，為軍火企業出口產品創造條件。

當然，不可否認的是，在性能方面，F-35的確令德國空軍感到驚艷——尤其是在歐洲各國的F-35均開始進入服役，而德國只有幹瞪眼的眼下。

圖為皇家空軍紀念儀式上的英國F-35戰鬥機。

在此之前，德國空軍已經明確表示，由於購買F-35A不僅價格劃算（1億美元左右，低於"臺風"），並且還能在原狂風戰鬥機的基礎上再增強德國的制空能力，因此德國空軍高層明顯更傾向於這款美制戰鬥機。

同時，華盛頓手中還捏有一件大殺器——繼通過美國北約總部公開向各國要求要將國防支出占到GDP占比的2%之後，美國總統特朗普更是在近日公開敲打目前占比不足1.5%的德國等國家，要求其將國防支出的占比提升到至少4%，否則就放棄對歐洲大陸的安全保障。而若購買美制戰鬥機，這條死線或許還有相當放寬的余地。

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圖為德-法共同研制第五代戰鬥機的設想圖。

但另外一邊，德國還要承擔來自歐盟的壓力。首先，生產"臺風"戰鬥機的空中客車公司並不是德國獨資企業，其就業崗位也不是德國獨自承擔，換句話說這和意大利、英國的利益也一樣密切相關，美制戰鬥機若上位，則德國的歐盟盟友們就要退後一步，這是高舉歐盟一體化大旗的推手德國所不願看到的結果。

因此，至少從目前來看，德國空軍究竟要選擇什麼戰鬥機來替代"狂風"，已經不是一個單純的性能和成本問題：為取得總價高昂，利益驚人的合同，角鬥雙方已經從競賽場打到了政治場。雖然結果尚不可知，但我們可以肯定，這次戰鬥機的合同無論花落誰家，都將對歐洲的政治格局產生深遠的影響。