高雄捷運公共藝術解說    攝影.撰稿/詹輝煌主任

世運主場館完工--世運站『半屏山之魂』歡迎您 

高雄都會區大眾捷運系統，終於通車了！高雄捷運依車站工程設計規範，建築裝修及公共藝術列為設計規劃的重點，塑造優質的公共空間，展現高質感的創意設計，為高雄市引進具時尚與現代感的新地標。公共藝術在高雄捷運，有機場站『凝聚的綠寶石』、美麗島站『光之穹頂』、世運站『半屏山之魂』、橋頭站『天工開物』等四座車站公共藝術--。 

機場站『凝聚的綠寶石』 

高雄國際機場站R4，配合地方特色打造「藍天、海洋、捷運」的特殊車站意象，在車站穿堂層上方開設方型天窗，引進南台灣的溫暖陽光，是全台唯一設置天窗的地下車站。高雄捷運R4車站『凝聚的綠寶石』創作者為德裔加拿大籍藝術家－樂子大師。樂子大師以一年半時間創作，捕捉「光波」與水波互動的物理性，先以陶塑製作出立體模型，配合3D動畫模擬方式，將陶塑轉換成一萬二百二十片玻璃切片；再交由德國Derix工作坊進行以人工切割、打磨的方式製作，是全世界最大的3D玻璃雕塑；公共藝術讓捷運車站，成為港都居民生活美學的轉運站。

美麗島站『光之穹頂』  

美麗島站公共藝術「光之穹頂」(The Dome of Light)之創作者是國際知名藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)。水仙大師傑作所傳達的「包容」精神，更展現作品水、土、光、火四大區塊的意涵，展現出人類世界裡，從誕生、成長、榮耀、到消逝，而後重生的輪迴過程。「光之穹頂」從設計規劃到完工，由國際知名藝術家水仙大師親手繪製及與享譽歐洲一百五十年Derix工作坊合作製作，直徑達30公尺面積為660平方公尺，設置在全球最大的圓型地下車站建築內，穹頂依創作主題共分成四大區塊，有16個小區塊，1252扇窗，每面窗有2至9片「窗面」，每面窗面有3至100片玻璃鑲嵌而成，建構為捷運站內穿堂上的圓型穹頂，構圖運用天體、人物、大自然、高雄土地上的特有生物等，穹頂光彩奪目的玻璃介面，向 您訴說著一齣齣感人的故事--。

世運站『半屏山之魂』     

R17世運站，是高雄捷運紅線由南向北的第一個高架車站。為側式月台地面四層之高架車站，將海軍之軍事要塞意象加以融入，因此以海上雄師為主題，以軍艦造型為意象，獨特A形柱構架造型為古代戰艦之桅杆。

為考量R17車站位置之重要性與特殊性，及龐大站體對於景觀視野之衝擊與影響，特以AAG（Archite cture Art Glass簡稱AAG）建築藝術玻璃為站體與公共藝術的主要媒材，光影交錯，形塑人與山的對話。塑造R17站建築凸顯船之形象，展現海洋首都幸福高雄旗艦基地，航向大海的雄心壯志。 

橋頭站『天工開物』 

橋頭糖廠為台灣第一座現代化機械製糖廠，具「開物之先」的意涵；朱邦雄博士結合人文、藝術、設計、陶磁工學、科技工業等多元性靈智的範疇，創造陶壁公共藝術，堪稱「巧奪天工」。以「天工」詮釋「開物」。「天工開物」透過藝術創作與構思縝密的製作工序，以及井然有序的安裝工程，具體驗證藝術家的原創意念，駐足欣賞的鄉親旅客，彷彿看見了往日繁華建構的城市、也嗅到了曾飄散在橋仔頭空氣中的蔗糖香。
　　本作品寬9公尺、高12公尺，從整體塑造而至分塊製作，共由1,311塊零組件組成，製程中耗費的陶土超過70公噸。中央的幾何圖形象徵城市建構，上下是孕育蔗糖的土地；載運蔗糖的五分車橫越橋頭土地，引領美麗之島--台灣邁向現代新紀元。

展現幸福高雄的風華

高雄捷運紅線從高雄市南端的小港沿海路，行經高雄國際機場、中山路、高雄火車站、博愛路、左營、楠梓到北端高雄縣的橋頭鄉，全長28.9公里，總共有15座地下車站和8座高架車站，從小港到橋頭只需要45分鐘。因應後高鐵時代的來臨，高雄捷運以高品質、高效率大量快速輸運為營運目標。提供免費接駁公車，大幅縮短都會區往返時間，可預見的是，更方便實施戶外教學，將有利於開啟都市「樂活族」的生活型態，同時配合高雄市學校通學道（例：新莊高中三校合一福山生態步道）、18條特色街等，拓展在地商圈版圖，注入人文關懷、建置公共藝術，提升市民「行」的附加價值之外，將為幸福高雄形塑更多元、先進的樣貌，展現已開發國家的風華。/參考高雄市政府資訊http://www.kcg.gov.tw/ 本文摘自百世教育雜誌/作者高雄市立新莊高中主任詹輝煌