·            交流馬達(AC motor) : 尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日)力推交流電系統，愛迪生(Thomas Alva Edison)力保他的直流發電系統，在美國啟動”無所不用其極”的宣傳---誇示交流電系統的不安全，許多大型的動物被電擊死亡，這些過程研發出行刑的電椅(the electric chair)---打壓抗拒交流電系統。 

尼古拉·特斯拉的構想在美國得到喬治·威斯汀豪斯(George Westing House)認同，在德意志也獲得認同，共同推廣交流電系統。  同時，也研究交流馬達，於1888年，取得的美國專利。   交流物理電商用化後，成為推動第二次工業革命最重要的電力驅動工具。

尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)照片

·            交流發電廠 : 1887年，德國法蘭克福的電氣技術應用技術研究院(The Elektrotechnische Gesellschaft)已選定三相交流發電系統(three-phase current)並在1891年，在國際電工技術展覽會(the International Electro-Technical Exhibition - 1891)完成由勞芬(Lauffen am Neckar)到法蘭克福175公里電力輸送的展示，向世界展示了三相交流發電系統的優越性---雖然，依然以負面的手法宣傳交流電系統的不安全，但，如雨後春筍般的在各地區不斷出現的交流電系統，1890年後，使愛迪生不得不將他的許多直流發電廠逐步的整合成為現在的奇異公司 (GE，General Electric)。

勞芬到法蘭克福電力輸送路線示意圖

1893年，尼亞加拉瀑布電力公司(the Niagara Falls Power Company)決定使用交流電系統，失去歐洲的直流發電系統在前，如今在美國又失去了具有指標性質，當時最大的水力發電系統，正式終結了交直流電力系統爭戰(War of Currents)。

·            腳踏車(safety bicycle) : 1887年商業化而普及，二十世紀五零年代前，成為許多人民日常的短程交通工具。

1887年安全腳踏車的廣告

·            縫衣機(sewing machine)---是由1833年，美國的瓦特亨特(Walter Hunt，1796–1859)發明的雙線縫紉(the lockstitch)-- ru:Файл:Lockstitch.gif--逐步改良的。  

瓦特亨特(Walter Hunt)照片

1845年，馬薩諸塞的埃利亞斯豪(Elias Howe ，1819年7月9日~1867年10月3日)建造了運用瓦特亨特相似方法，紡織品是水平放置機身是垂直操作的縫紉機，使機器具有方便的可操作性並得到了美國的專利，與艾薩克辛格(Isaac Singer，1811年10月27日~1875年7月23日)合作，在專利爭議中獲勝，從而由製造類似產品的製造商收取權利金。

埃利亞斯豪(Elias Howe)照片

1845年埃利亞斯豪(Elias Howe)的縫衣機

·             柴油引擎（Diesel Engine) : 魯道夫·克里斯汀·狄塞爾(Rudolf Christian Karl Diesel，1858年3月18日~1913年9月29日)他有熱力學(thermodynamics)的知識，認識到效率最好的蒸汽機也只能將10~15%的熱能轉換為機械能。他致力於提高熱能效率(thermal efficiency)的研究，柴油引擎的發明大幅度地提高了熱能效率，現今可達到50~60%。在1892年，取得專利。他的姓(Diesel)就成為今日的”柴油引擎”。  1913年9月29日夜晚，他在前往倫敦的郵輪上失蹤，屍體十天後在海上被另一艘郵船發現。    

魯道夫·克里斯汀·狄塞爾(Rudolf Christian Karl Diesel)照片

·            無線電報(radio telegraph):古列爾莫·馬可尼(Guglielmo Marconi，1874年4月25日~1937年7月20日) 和尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)都在進行電磁輻射(electromagnetic radiation)的無線電波(Radio waves)發射及接收的研究---但是，馬可尼較早進行長程的無線電發送及接收訊息的公開實驗取得專利，並於1897年成立馬可尼國際海事通訊公司( the Marconi International Marine Communication Company)開始商業化營運。

古列爾莫·馬可尼(Guglielmo Marconi)照片

馬可尼和研發陰極射線管(cathode-ray tube)的卡爾·費迪南德·布勞恩（Karl Ferdinand Braun，1850年6月6日~1918年4月20日）共同得到1909年的諾貝爾物理學獎(Nobel Prize in Physics)。

1912年4月15日泰坦尼克(the Titanic)撞到冰山沉沒的訊息，就是第一次即時經由無線電通訊傳遍全世界的船難消息。