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【中華民國在臺灣的衰敗】2016-8-19 鍾憲瑞/中正大學企業管理系教授〈獨厚國道收費員 正義嗎?〉
2016/08/19 16:26:29瀏覽792|回應5|推薦14

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http://udn.com/news/story/7339/1905226
獨厚國道收費員 正義嗎?
2016-08-19 04:52 聯合報 鍾憲瑞/中正大學企業管理系教授(台南市)

宋太祖「陳橋兵變」後,儘管黃袍加身,但也擔心軍事政變重演,上演一齣極富戲劇性的「杯酒釋兵權」,化解潛在對皇權的威脅。蔡政府上台以來,展現出一種致力粉飾太平的治理風格,國道收費員專案補貼方案,正接近這種風格的極致展現。

報載為了兌現蔡總統的承諾,對於國道收費員的補償抗爭,蔡政府決定計畫專案補貼國道收費員年資、工作安置等。然而政府強調此專案補貼計畫,未來不會讓其他被大量解雇勞工援引。

此方案的弔詭之處,首先,挪調民脂民膏以專案方式補貼的合理性基礎何在?其次,如果國道收費員的抗爭是合乎正義的,為何不能讓其他人援引,難道蔡政府這麼肯定,沒有比這群收費員更慘的被解雇者嗎?如果其他人不能援引,國道收費員又何以能夠享受專案待遇的權利?

理性層面充滿弔詭、難以自圓其說的一項方案,往往必須從陰闇幽微的心理層面尋求解釋。原本就是藉助諸多社會運動上台的蔡政府,上台後最擔憂的,自然就是社會運動再起,正如同將領出身的趙匡胤,被下屬擁戴登基後,首要之事自然就是解除下屬的軍權,一樣的陰闇幽微,古今皆然。

既然蔡政府最擔憂的是社會運動,那麼面對可能的社會運動,就要不計一切代價,都要讓它落幕,所以會有國道收費員的專案補貼方案。

至於未來可能的社會運動,威言恫嚇或能制止,所以有黨官的民進黨副秘書長在政論節目上放言,軍公教上街就是造反;用利益引導,或能平息,所以有華航董事長在勞資談判中全面退讓大放送;用柔性關懷,或能勸阻,所以有漁業署「關切」漁民前往太平島彰示主權,以免漁民的勇壯襯托出政府的瘖弱;用斷絕利慾,或可根絕日後再有其他被解聘之約聘僱人員謀求今日收費員利好之社會運動,所以此一專案絕對不可再被援引。

諸多事例,一脈相承,蔡政府雖僅執政三個月,一種獨特的集體心理狀態似乎已經在執政團隊中成形,指導施政,成為施政者的心靈安全所寄;民進黨民代、地方首長紛紛讚頌此一補貼方案,隱然反證該黨心靈可為此一補助方案所解放。

但是這樣的政府,能期待嗎?趙匡胤的心靈暗處,導致整個宋朝武功積弱不振,這個政府的心靈暗處,又將如何點亮台灣呢?

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( 時事評論政治 )
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2016-08-21 16:20 聯合報 記者洪哲政、程平╱即時報導〈收費員爭議落幕 李艷秋:蔡英文練成空心劍法〉
2016/08/22 11:46

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李艷秋
19小時

小英絕不是空心菜

收費員抗爭結束,了解幾個關鍵訊息,才能看懂小英細膩的空心劍法

2006.3.25蘋果日報:交通部開會幾乎決定停止遠通ETC合約,但傳出行政院副院長蔡英文力保遠通,會議停止一小時,蔡副院長取得遠通承諾,確定翻盤。新聞局說他們不知道,蔡英文從未否認。

2016.7蔡總統、林全和遠通徐旭東喬收費員安置,遠通出兩億,政府出四億,問題解決了。

2016.8.19,執政百日前,上報獨家報導「徐旭東到府怒嗆,小英淡回:你可以對總統大小聲,對收費員溫柔些,人家很渺小。」

2016.8.19林全:「原不想與徐旭東見面,擔心外界質疑與財團有利益交換,應總統要求出席。」

 把這些訊息連接起來,你看𢤦了嗎?

 總統府喬收費員抗爭,不過是老友見面,你還我個交情,拿點零頭出來解決問題。當年,我是助你谷底翻身,解你危難的觀世音,今天,你要助我成為守護勞工、救苦救難的媽祖婆。

 不過,跟10年前不同的是,當年幕後、私下做,現在是總統了,要收個形象紅利,尤其在執政將滿百日之時。

 所以,對不起了,旭東老友,為了彰顯我力抗財團的風骨,借你人頭一用,總統府餵消息給特定媒體,把會談現場描繪得活靈活現,塑造小英面對財團怒嗆,仍挺身護勞的感人畫面。

 行政院長則是去圍事的,功用是給徐壓力,如果徐不答應,這麼大的財團在新政府時期要不要活?如果答應,以後有事院長幫忙。

 整件事看似圓滿,壞在總統府急於想在百日前彰顯新政府解決問題的能力,反而斧鑿斑斑;更壞在林全未失老實直言本色,竟説出他原本顧忌有利益交換質疑,並不願參加,確被總統強迫到場,這等於是把蔡英文的內心OS打上字幕,實況播出。

 如此百轉千腸,處心積慮,不可能是空心沒腦的人想得出來的。只不過因為太做作,又動用納稅錢買單,還要討拍説:「概括承受前朝錯誤」「彌補舊政府施政錯誤」「做到前面政府做不到的,才是政黨輪替的意義。」才會讓人看不下去。説實在,同樣用納稅錢解決,華航罷工只花了一天時間,收費員頂多花三天即可,用三個月就太無能了。

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2016-08-20 04:45 聯合報社論〈又推給「前朝」,新政府不臉紅嗎?〉
2016/08/21 17:02

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國道收費員安置爭議,在蔡英文總統親自出手後看似獲得解決,卻也引發更多公平性和正當性的疑慮。可議的是,新政府官員和綠營民代均將責任推給「前朝」,政委林萬億說,對「前朝」的錯誤,政府概括承受;總統府發言人黃重諺則說,「前任」交通部和遠通簽約內容對勞工不利,蔡總統會晤徐旭東是「為照顧勞工權益,彌補舊政府的執政缺失」。這些說法,均把箭頭指向馬政府「八年遺毒」,而新政府則是幫忙善後;但翻閱歷史事件簿,事實卻非如此。

國道電子收費系統最初原規劃由政府自建,但二○○○年政黨輪替後,出現政策大轉彎。扁政府在二○○二年取消公辦計畫,改採BOT;次年甄審結果,遠通等三家公司進入最終審議。不料,隨後爆發前交通部長林陵三之機要宋乃午的收賄案,以及最高行政法院撤銷遠通的最優申請人資格事件;電子化系統的建置案因此一波三折,也瀰漫弊案陰影。

二○○六年此案交到蘇貞昌內閣手上,當時負責與遠通協調的不是別人,正是當時的行政院副院長、現在的總統蔡英文。其間,政府一度將終止和遠通的合約,但在蔡英文等人「力保」下,行政院接受了遠通提出的條件,二○○七年八月高公局與遠通正式完成簽約。至於引發收費員抗爭的「百分之百安置」方案,遠通公司早於二○○五年作出承諾,也明載於該公司和高公局的契約中。這一切,都發生在上一輪的民進黨政府時代。

當然,也不能說後來承接的馬政府完全沒有責任。畢竟,在後續的系統建置過程中,遠通發生若干無法履約的波折,而當時馬政府似乎拿不出有效的辦法處理。但無論如何,歸本溯源,引發抗爭的幾個主要爭議點,包括公辦改成BOT、遠通以較落後的系統獲得最優申請人資格、被撤銷最優申請資格卻又「敗部復活」,以及政府與遠通簽訂對勞工不利的契約,主角都是「前朝」的民進黨政府;至於「前朝馬政府」,只扮演履約角色而已。

撇開「政黨輪替」不談,單就政府的責任看,要把問題全推給「前朝的民進黨」也不完全正確。當年與遠通的協調過程,除了蔡英文曾有「關鍵角色」外,現任閣揆林全當時亦擔任扁政府的主計長和財長,在扁政府將國道電子化由公辦改為BOT的過程裡,這位「大帳房」難道沒有任何角色?至於說出「概括承受前朝錯誤」的林萬億,二○○六年五月到二○○七年五月間擔任扁朝政委;在這段締約關鍵期,林萬億放任這個「對勞工不利」的合約簽訂,又難道無責?

因此,不管國道收費員的案子如何解決,新政府最多只是「自己的爛攤子自己收」,推給「前朝」和「舊政府」,不僅僅是推諉塞責,根本就是自打嘴巴,今天居然還拿來說嘴。

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照妖鏡
2016/08/21 16:59

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聯合報社論在2016-08-20端出了一面照妖鏡~~~〈又推給「前朝」,新政府不臉紅嗎?〉

羅智強在2016-08-21端出了第二面照妖鏡

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蔡英文不想百日被評斷 羅智強:歷史是照妖鏡
2016/08/21 16:46

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http://udn.com/news/story/1/1909348
蔡英文不想百日被評斷 羅智強:歷史是照妖鏡
2016-08-21 12:18 聯合報 記者程平╱即時報導

蔡英文總統昨天與媒體記者茶敘時表示,「改革需要時間」,「我不希望別人用一百天來評斷我個人執政的成敗」。

總統府前副秘書長羅智強在臉書貼文,指「歷史是一面照妖鏡」,八年前,蔡英文:「新政府上任雖然不過短短百日,但國人對馬政府的國安政策卻充滿憂慮,這些錯誤的政策正把台灣帶向危險的境地,馬政府正在犯下不可挽救的錯誤。」

羅智強表示,八年後,蔡英文:「別用100天評斷我執政成敗!」是啦是啦,話都蔡英文 說了算,所有的標準,遇到蔡英文都得轉彎。

羅智強說,不是有句話這麼說:「今天你怎麼待人,明天人怎麼待你嗎?」請求別人對自己寬容一點時,先想想自己以前的刻薄吧!歷史是一面公道的照妖鏡,今日的嘴,總是照著明天的臉。

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https://www.facebook.com/debatelo/posts/1061878783848760
《歷史是一面照妖鏡》

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2016-08-19 收費員抗爭 黃智賢:這不是收買 什麼才是收買?
2016/08/19 16:38

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https://city.udn.com/51173/5519382
2016-08-19 收費員抗爭 黃智賢:這不是收買 什麼才是收買?

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