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| 2005/09/06 23:06:02瀏覽459｜回應0｜推薦0 | |
| 梅峰 瑞典隆德大學留學生
台北的特勤交通管制一直是特權之表徵，民怨之來源，對現在人民作主的時代，尤其是莫大之諷刺，難怪中華民國之交通，嚇壞所有的外賓與僑胞，因為這些大官當了權，就忘了當初之不平，也不再看到惡劣的交通狀況，這樣又如何會去改善交通呢？筆者在台時每遇這種交通擁塞久候路口的時候，即火冒三丈，因為難道我們國家主人的時間就不值錢，而被這些公僕如此反客為主的欺負。馬市長這次開砲，小市民一定大快人心，希望他當總統後，能記取這個教訓。 不過筆者近年來在歐洲十多國遊歷，卻對某國（好像是荷蘭海牙）之處理方式印象極為深刻，因為就只是兩部前導摩托車，竟然就將此棘手問題輕易解決。筆者對細節已不復記憶，因為整個過程不超過一分鐘，但基本上就是由前導警用高檔摩托車上之後座警員，在碰到紅燈時，隨即下車以哨音及手勢指揮，暫時擋住兩邊之來車，讓此時後面放慢速度行駛之車隊迅速穿過，前導車隨即再快速超前繼續引導車隊。 依筆者觀察此舉應只在不讓車隊碰到燈號障礙，似無清空馬路之意，否則不會只有兩輛前導摩托車。筆者亦不確定當時享此禮遇者是何種身分，但印象中好像是該國之外賓，因為有看到國旗。真不知他們的總統、副總統、行政院長和卸任總統是否享此不該有之特權，尤其是後三者。 當然歐洲之交通狀況與台北不同，一般來說通衢大道不多，且車輛不但秩序井然，數量更沒這裡這麼多，但北市交通大隊如能舉一反三，仔細規劃，甚至來歐洲考察的話，應能在尊重外賓的考量下，解決此長久以來令所有主人翁詬病，耗費大量警力，散盡國家稅金的沈痼。 兩輛前導車 搞定首長車事 蔡佳燕／研究生（投縣埔里） 台北市的特勤交通管制一直是特權之表徵、民怨之來源，在人民作主的時代，尤其是莫大之諷刺，難怪中華民國之交通，嚇壞外賓與僑胞。大官當了權，就忘了當初之不平，也看不到惡劣的交通狀況，這樣又如何會去改善交通呢？ 過去在台時每遇這種交通壅塞久候路口的狀況，即火冒三丈，難道國家主人的時間就不值錢，而被這些公僕如此反客為主的欺負？ 筆者近年來在歐洲遊歷十多國，對某國之處理方式印象極為深刻，因為就只是兩輛前導摩托車，竟然就將此棘手問題輕易解決：前導摩托車之後座警員在碰到紅燈時，隨即下車以哨音及手勢指揮，暫時擋住兩邊來車，讓此時後面放慢速度行駛之車隊迅速穿過，前導車隨即再快速超前繼續引導車隊。 當然歐洲之交通狀況與台北不同，通衢大道不多，且車輛不但秩序井然，數量更沒台北這麼多。 但是，台北市交通大隊如能舉一反三，仔細規畫，甚至來歐洲考察的話，應能解決此長久以來令所有主人翁詬病、耗費大量警力、散盡國家稅金的沉痾。 【2004/10/24 聯合報】 |
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