2013年9月21日  星期六

下午四點拿車。

三點鐘要出門時，說：好緊張！

Tina說：為什麼？應該是興奮才對。

去Airdrie，領了新的F150，年輕的助理把Traverse車牌拆還我。

但是他們沒有準備好收購Traverse的2000元支票，下禮拜一還要跑一趟。

So Traverse is gone！

當初lease這輛Traverse，搞不清楚行情，讓車商用所謂「自己的錢」，而非GM的錢，租給我們，因此利息奇高，所費不貲。

當初的計畫是最後買下這輛Traverse，因為它看起來既能載客，又能拖RV。

賣車的說可拖5200磅，等交車後才知，只能拖2000磅。

只好自費加裝tow package及trailer brake controller。

賣車的資料上寫：耗油

City：13.1 (L/100 km) or 22 (mi/gal)

Highway：8.8 (L/100 km) or 32 (mi/gal)。

等用車時，才發現，耗油奇凶，網上找到的資料是 city 16 (mi/gal), Hwy 23 (mi/gal)。

也就是說，從買車時被告知的22/32跌到16/23 （mpg），是一輛非常耗油的車。

油箱又小，只有22加侖（83.3L），拖RV時威脅很大，有兩次幾乎耗光油在路邊停擺，一次是去Edmonton，另一次就是今年的Kikomun之旅，穿越Kootenay國家公園時。

前三年維修費用正常，去年起維修費變得很貴。

八月維修時，有一項power steering fluid有洩漏，更換要2000元，合新台幣6萬元。當次維修共3400元，在新台幣10萬元以上。

本來計畫，10月下旬上Kijiji 尋找買主，這輛車的時價，用類神經網路算出應是22976元，打算20000元賣出，可以回收5000元。

九月突然知道Ford用employee price出清2013年份的車，上禮拜六（9月14日）去Airdrie的Cam Clark Ford Sales Ltd談，得到一個offer，內裝301A package，當時談到把Traverse跟他們trade。

他們勘估後，出價16500。

禮拜三（9月18日）去確定要車，由於Tina喜歡黑色，新找到一輛，內裝更好，302A package，價錢甚至還便宜幾十塊錢。當天去Shaganappi公司拿到bill of sale，確定把車賣給Airdrie的福特dealer。

扣除buyout價錢後，將回收2000元。

從自售的回收5000降至trade-in的回收2000，等於損失3000元換得立即出清。

這輛Traverse性能沒有達到當初的期望，也使我損失慘重。

同時，消耗了我長年對GM車種的信任。

也許，這輛Ford F150是我以後轉向福特車種的試金石。