炎熱酷暑八月天，實在提不起興緻在大太陽下拍花追蝶，這次想要坐火車往宜蘭方向去兜風，但暑假期間東部的對號車票一票難求，何況是假日，只好坐上08:25樹林開往蘇澳的區間車，一站一站慢慢晃，還好北迴鐵路沿線有美麗的風景相伴，一個人坐火車也不怕無聊，除了看不完的山與海和濃濃的綠意之外，無預期的一個接著一個的隧道，也穿插在火車轟隆轟隆聲中，讓旅途多了點驚喜；當遠遠的看到龜山島浮出湛藍的海天一色，隨著鐵路的彎曲弧線離我越來越近，我知道今天的目的地快到了～冬山車站。

以前曾在網路上看到人家拍的很多冬山車站的漂亮照片，那天突然也想跟著去瞧瞧這美麗的車站；本來是計畫順道拜訪冬山河親水公園，但暑假童玩節熱烈展開中，兒子說雪隧是鐵定塞車，假日他不敢往宜蘭方向開，只好讓老媽一個人坐火車去旅行，累積另一種不同的經驗。穿過一大片綠野平疇的蘭陽平原，11點火車離開羅東車站不久，過了冬山河鐵橋一下子就到了高掛半空中的冬山車站。

【冬山站建於西元1920年，木造材料建築完成，啟用即以冬山鄉當時地名「冬瓜山」謂稱「冬瓜山驛」，也就是現今之「冬山車站」】～月台票背面簡單的寫著車站名稱的由來。

和其他車站不一樣，冬山站是東部幹線第一個高架的車站，2008年4月改建完成後，新穎明亮的車站讓人以為來到了高鐵車站；整個車站站體以綠色隧道作為設計主題，外觀像是瓜棚，冬山舊名冬瓜山，讓人覺得頗為融入當地的特色。

車站主體以拱型鋼骨支撐，加上交錯的支架，再搭上灰白色的棚頂，沒有華麗的裝飾，簡約中流露出自然粗獷的風格，網路上有人形容「彷彿來到國外車站的場景」，但竹子沒搭過國外的火車，沒到過外國的車站，我只能說比高鐵車站還漂亮啦！

原始的鋼骨拱型支架，在藍天下延伸出美麗的風景，穿過一望無際的蘭陽平原。

白色的棚頂和鋼架交會，像不像振翅欲飛的風箏？而冬山就是風箏的故鄉。

真的很佩服當初設計車站的設計師，把地方特色完全融入，巧思發揮的淋漓盡致，讓這個又像瓜棚又像風箏的車站，完美的呈現在國人面前！

下了火車，除了車站主體讓人驚豔之外，置放於AB兩月台的裝置藝術～4個風箏造型的彩繪鋼板也醒目的映入眼簾。

冬山鄉向來有「風箏的故鄉」之美稱，風箏自由自在的在天空飛舞，給人無限寬廣的想像，在藝術家的巧思之下，將風箏直接矗立在月台上，變成旅客坐火車到冬山車站的第一印象地標；而風箏彩帶巧妙地轉變成色彩亮麗的坐椅和具視覺功能的支架，蜿蜒的曲線隨風飄盪在月台兩側，真是巧妙呀！

來到這裡除了要拍美麗的車站之外，南下北上繁忙穿梭於月台間的各式火車，也是鐵道迷和好攝之徒絕對不會遺漏的目標。

流線型的太魯閣號進站了，可惜冬山車站只是三等站，眼看著它豪不減速過站不停，我也把相機開了連拍來追它的美麗身影。

橘黃色車體的莒光號，每天只有幾個班次會停靠在冬山站。

這是環島之星列車嗎？我沒坐過，等退休之後看有沒機會再來犒賞自己（期待中）。

車速極快的自強號，轟隆轟隆的通過車站揚長而去。

我就是坐這種區間車來的，雖然每一站都停浪費了很多時間，但如果選在假日的非尖鋒時間，換個心情，體會不一樣的旅行方式，不是匆匆趕路所能比擬的。（台北到冬山約2個半鐘頭左右，單程車票160元）

在等火車的空檔，站在三層樓高的月台上，藍天下美麗的蘭陽平原風景儘收眼底，遠處海上的龜山島也若隱若現的，稻田裡吹來一陣微風，頓時讓人心曠神怡，我不禁要說「只有在這五星級的車站，才能享受到這種五星級的美景呢！」

月台的的另一邊是純樸悠閒的小鎮風情，車站前就有一家腳踏車租借店，你可以利用清涼的早晨或黃昏時分，三兩好友馭風在充滿異國風味的冬山河畔，或徜徉在河邊青青草地上，享受不一樣的渡假方式。

在美麗的月台上拍夠了，沿著樓梯往下走來到位於一樓的車站。

上下樓梯的扶手玻璃上，也彩繪了冬山的特產～風箏圖案。

不同於一般台鐵車站的「車站大廳」，這裡是簡簡單單的「站房」，站長公仔在轉角處向每一位旅客親切的揮手。

復古的站房佈置，以火車票造型裝飾成的柱子是不是很有特殊風味呢？

　　我也買了4張月台票（每張6元）留做紀念

　　沒想到月台票也設計的這麼精美，當然值得收藏

車站外面矗立著一個風箏圖騰，正午的豔陽下風箏閃閃發亮，酷熱無風，風箏飛不起來。

從車站外面遠遠的看著這個別緻的車站，像不像一條白色的蜿蜒巨龍？還是一隻大號的蜈蚣風箏？或是像長長的瓜棚隧道呢？

不管你覺得像什麼，我只想告訴你，我愛上了冬山的悠閒與稻草人的與世無爭！

如果你也喜歡這裡，除了和我一樣搭火車來之外，你也可以自己開車來，車站前面廣場和下面就有免費的停車位，買張6元的月台票，來見識一下這個每年評比都獲選為台鐵最美麗車站封號的「冬山車站」！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　              　～竹子拍于2011.08.21.～