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| 2024/06/29 10:38:50瀏覽222｜回應0｜推薦7 | |
前言 當台灣年輕人把博愛當屁 當空氣時 捷運的博愛座就是一個陷阱 讓銀髮族老先生太太自以為優先上做 然後讓一群人圍觀或與小屁孩起衝突 然後成為新聞媒體熱門話題?????
與其修法針對博愛座，不如一舉裁撤既有博愛座免去無謂紛爭 .因為台灣人的博愛早就蕩然無存! 林泉利 有鑑於捷運博愛座動輒出現讓座的糾紛，稍早主管機關衛福部長邱泰源強調博愛座一定會保留，但名稱是否沿用會再討論，有可能借鏡日本，改叫優先席，未來也將加速修法進度。第一時間，老人福利聯盟秘書長張淑卿表示，盼本次修法讓博愛座回歸提供有需求者之精神，避免近期民眾標籤化長者等世代對立情況。張表示，博愛座精神是幫助有需要的人，有些高齡者身體仍健康，未必需要乘坐博愛座，也很樂意把座位讓出來給有需求的孕婦、負傷的年輕人，希望修法更名後，讓博愛座更符合大眾期待，也減少民眾對於「高齡者就想占位置」的錯誤標籤，減輕世代對立，避免近期事件讓民眾以為高齡者就是愛吵架。筆者認為，張淑卿秘書長意已將博愛座被老人家壟斷的負面標籤讓這一波對立面告一段落，但社會對博愛座的期待還是有疑慮。
在唐宋大家之首韓愈有一篇古文原道作品，原文開宗明義對博愛的定義，博愛之謂仁，行而宜之謂義，由是而之焉之謂道，足乎己而無待于外之謂德。 翻譯成白話文為，博愛叫做仁，恰當地去實現仁就是義，沿著仁義之路前進便為道，使自己具備完美的修養，而不去依靠外界的力量就是德。換言之，之前把足以突現搭乘捷運的民眾能發揮仁愛精神讓座給需要的同行乘客，展現國人博愛的情懷，只是並不是所有國人都能發揮真誠禮讓給需要的同車的朋友，甚至造成沒有必要的語言或肢體衝突，坦白說也有些遺憾。
持平而論，筆者認為不必刻意為博愛座修法，讓適合身分的乘客就坐與被讓座，讓乘客們打心裡面對眼前的博愛座的虛位，讓周邊的車友們給予會心肯定。退而求其次，為免去紛紛擾擾，撤掉所有捷運上的所有的博愛座位，回歸所有民眾上車後能自動禮讓位子給需要的民眾，或許從此不再有相關衝突。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240629000408-260114?chdtv https://udn.com/news/story/7266/8061098?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://www.cna.com.tw/news/ahel/202406280100.aspx
博愛座更名優先席 實際需要者可坐 衛福部修正草案 1周蒐集各界意見送立院排審 04:102024/06/29 中國時報
針對大眾運輸屢爆發博愛座讓位風波，衛福部28日預告修正草案，將去年版本酌加修正，更名為「優先席」，今起7天內為預告期，將蒐集各界意見，期滿後送入立院排審。民團提醒，《身心障礙權益保護法》是部長邱泰源自認擔任召委任內的未竟之功，應拿出專業，盡速啟動完整的修法。 邱泰源日前表示，博愛座代表社會溫暖，但照顧指標要重新檢討，可先單獨處理這一條，讓有需要的人有位子坐。社家署28日預告《身權法》修正案，對去年的草案進行調整，將博愛座改稱優先席。適用對象則與去年版本相同，擴大開放至「其他實際需要者」。社家署副署長張美美說，草案預告期自29日起，共7天，蒐集各界意見後，將由政院送入立院排審。 身心障礙聯盟祕書長洪心平表示，博愛座事件近期引起很大爭議，衛福部想要趕快讓紛爭止息，這沒有問題。今年2月，罕病律師陳俊翰過世，衛福部當時承諾將盡快重啟修法。邱泰源也曾透露，《身權法》是他擔任召委任內的未竟之功，衛福部應拿出專業，盡速啟動完整的修法。但《身權法》有很多議題待處理，博愛座只是很小一部分，其餘重點包括身心障礙者權利公約（CRPD）國際審查意見、各類場合的合理調整等，呼籲衛福部別只修單一條文。張美美則回應說，優先席以外的條文較為複雜，還在整理各界的意見，至於何時能提出新版草案，還說不準。 國民黨立委王鴻薇表示，有聽到關於乾脆取消博愛座的討論，禮讓本來就是自發性的，即便提倡博愛座不是只有老弱婦孺能坐，有需求都可以坐，仍引發很大爭議，擔憂即使現在更名也只是換湯不換藥，或許可以思考取消看看。民進黨立委鍾佳濱認為，如何認定誰要「優先使用」，要詳細衡量；他說，多數願意將自己的位置讓出來的國家，沒有設置優先席或博愛座也所在多有。 民眾黨立委吳春城說，改名為「優先席」，仍未抓到問題重點，因此他之前才會建議應全面加裝「讓座鈴」，讓自身有需要者或是發現他人有需要的熱心民眾，能立即按下「讓座鈴」提醒已有座位的民眾注意，進而發揮愛心起身讓座。 交通部表示，若《身心障礙者權益保障法》修正草案通過，交通部主管的子法「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」將同步配合修改文字。
博愛座存廢掀討論! 衛福部擬借鏡日本改名"優先席" 民視新聞網 2024年6月21日 週五 下午7:01 生活中心／綜合報導 博愛座近期引發的爭議，讓未來要存要廢，出現兩極意見。主管機關衛福部長邱泰源強調，一定會保留，但名稱是否沿用會再討論，有可能借鏡日本，改叫優先席，未來也將加速修法進度。不過近期長者和年輕人因博愛座，頻頻起衝突，讓網路謠言四起，有人甚至認為可能是中國的認知作戰。對此，陸委會表示，寧可相信是天氣太熱的關係。 長者坐不到博愛座，直接出手"搏"鬥、要求讓座，類似衝突近期不斷上演，讓博愛座到底要存要廢？成了熱門話題。民眾：「政府要有一個配套啦，不能說廢掉對不對，要有個配套。」民眾：「我覺得可以存，可是就是可能要講好，就是有規定一個明確的（使用範圍），現在可能就是老人家，還是會覺得比較倚老賣老一點。」民眾：「我是覺得可以留著啦，因為畢竟台北還是有滿多老人，然後我覺得它就是一個，優先權順序的概念，不過就是就是互相尊重啦。」
北捷文湖線廣播博愛座不只看年齡 蔣萬安：讓給有需求者 2024/6/25 13:53（6/26 08:05 更新） （中央社記者陳怡璇台北25日電）博愛座爭議不斷，北捷文湖線廣播呼籲年齡不是唯一標準，民眾讓座時發揮同理心；台北市長蔣萬安今表示，博愛座是讓給有需求的人，廣播內容將擴及到其他路線跟大眾運輸。 近來博愛座爭議紛紛，有網友發現台北捷運文湖線的廣播詞改為博愛座年齡不是唯一標準，呼籲民眾可以多多讓座，發揮同理心。 蔣萬安今出席「2024台北健走趣」啟動記者會，接受媒體聯訪時被問及此事時表示，他在市政會議上特別提出來，讓外界知道北市府的理念是「博愛座的設置，年齡不會是唯一的標準，而是要發揮同理心、愛跟關懷」。
博愛座紛擾不斷 北捷：法規限制無法單方面取消 2024/6/18 19:15（6/28 12:12 更新） 圖為台北捷運車廂。（中央社檔案照片） （中央社記者陳怡璇台北18日電）近來頻傳有人在大眾運輸上以言詞羞辱、動手打人方式逼其他人讓出博愛座事件，台北捷運表示，受限於中央法規，博愛座「不是我們可以單方面取消」；會從呼籲與宣導著手。 日前台北捷運才發生女子被強逼讓出博愛座後撞柱事件，今天又有年長者要求乘客讓座，被拒絕後竟用雙掌合擊對方頭部。 台北捷運告訴中央社記者，政策與法規受限於中央，雖然廢除博愛座呼聲再起「但不是我們可以單方面取消」，北捷也不斷加強宣導呼籲將座位禮讓給「有需要的人」，會再思考更高力度宣導方式，如請站務人員疏導動線時加以強調等。 北捷重申，博愛座設置是依「身心障礙者權益保障法」規定，且配合交通部頒布「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」規範；現行捷運車站或列車上「博愛座」一詞，是參照交通部「公共交通工具無障礙設備與設施設置規定」相關用詞。 北捷指出，自民國96年9月起陸續推出博愛識別貼紙、好孕胸章，年長者、孕婦、身心障礙或身體不適等旅客，不需任何證明文件，皆可在全系統車站詢問處自由免費索取及使用。 這波紛擾也勾起許多人在搭乘大眾運輸時被逼讓座的記憶，包含言語羞辱、挑釁、被包包跟拐杖打、睡到一半或身體不適卻被搖醒或動手動腳等，也有人憂心「博愛座」已成為霸凌其他人的利器，加深對立。 還有人認為，許多人明明是付全額票價搭車「卻經常被其它乘客施以精神暴力」，主管機關卻毫無作為；也有網友教學，如果被用不客氣的方法逼讓座，除了按鈴通報站務人員，也要記得手機錄影存證，方便後續提告等動作。（編輯：方沛清）
博愛座2 / 衛福部預告博愛座改名優先席 適用對象擴至有實際需要者 2024/6/28 12:01（6/28 12:31 更新）
近來台灣因博愛座引起爭議與社會廣泛討論，蔓延至世代差距與弱勢族群認定等範圍，這個議題其實牽涉到法規、倫理與文化，因此不僅在台灣，即使在亞洲或歐美各國也都曾有風波與社會討論，恐怕很難遽下結論。 （中央社記者沈佩瑤台北28日電）衛福部今天預告修正「身心障礙者權益保障法」第53條修正草案，未來「博愛座」修正為「優先席」，適用對象從老弱婦孺修正為有實際需要者，擴大優先乘坐對象同時避免爭議。 近日台灣的捷運博愛座頻引發糾紛，基於美意與公民意識的博愛座，卻一再成為衝突的導火線，甚至發生老人請年輕人讓出博愛座未果而出手毆打對方事件，受社會關注。 為此，衛生福利部社會及家庭署預告修正「身心障礙者權益保障法」第53條修正草案，盼落實該座位設置是因應需求族群，並應優先禮讓給有需要者的精神，預告期7天。 社家署副署長張美美接受媒體電訪說明，這次修正主要針對名稱跟適用對象，將博愛座修改為優先席，老弱婦孺改成有實際需要者，擴大適用範圍。 她說，原本老弱婦孺的涵蓋範圍就很廣，身體不適也包含其中，但可能因文字順序，會讓人產生優先次序的誤解，所以把名稱改為有實際需要者，落實核心精神跟概念，應該發揮社會關懷跟同理心，讓座給有需要的人。 在名稱方面，張美美解釋，通常英文都是採Priority seat寫法，只是翻譯上各有不同，例如日本也是使用優先席，台灣訂定博愛座已經很長一段時間，不管名稱是優先席跟博愛座，大眾運輸工具如捷運、公車是沒有對號座，民眾各種情況都有，將會同交通部宣導，提升公民素養，希望能解決爭議。（編輯：李錫璋）1130628
博愛座走入歷史！ 衛福部修法改名「優先席」、不再「老弱婦孺」獨占 陳 鈞凱 2024年6月28日 週五 上午11:43 「博愛座」將走入歷史！國內近期爆發多起因為博愛座讓座與否，老人家跟年輕人大打出手的亂象，衛福部今（28）日預告修正「身心障礙者權益保障法」第五十三條草案，將正式把「博愛座」改名為「優先席」，同時放寬、擴大優先乘坐對象，由「老弱婦孺」修正為「其他實際需要者」。衛福部表示預告6日期滿就將送行政院及立法院，希望先列入優先處理法案。 博愛座大亂鬥頻傳，衛福部長邱泰源日前就定調，不會廢除博愛座制度，但會學日本改名優先席、並擴大適用對象。 衛福部社家署今日預告修正「身心障礙者權益保障法」第五十三條草案，即修正第五十三條第三項，修法強調參考英國、法國及日本，均有設置類似我國的「博愛座」，供身心障礙、行動不便、孕婦和老人優先乘坐 ， 其用語為「優先席（Priority seats），為與國際接軌，並落實「博愛座」設置原意是為因應需求族群日漸增加，故將「博愛座」修正為「優先席」，優先乘坐博愛座之老弱婦孺修正為其他實際需要者，以擴大優先乘坐對象。 衛福部社家署副署長張美美表示，此次修法主要是考慮到近期的討論跟爭議，才決定一舉修改博愛座的名稱跟適用範圍，而目前大部分國家都用優先席，博愛座則是台灣獨有。 張美美說，最近的爭議主要發生在「老弱婦孺」一詞，老、排在第一，讓部分人士直觀認為就是老者優先，事實上，各國國情、文化不同，以法國為例，隨便讓座給老人，老人家還會生氣的，因此，針對這一點有爭議之處，決定修改成有實際需要者。 張美美強調，國內訂定博愛座也有很長的一段時間了，核心精神是希望大家發揮社會關懷跟同理心，讓座有需要者，這一點屬於公民素養，未來衛福部會會同交通部多加宣導，畢竟優先席都是設在沒有對號座的大眾運輸，如捷運或公車，上來的民眾有各種狀況，相關社會教育跟公民素養都要提升。 新修法草案將預告7日，張美美說，預告期滿之後，會報給行政院，後續再送立法院，有鑑於近期爭議頗大，希望能列為優先處理法案。 照片來源：CNEWS資料照／記者陳鈞凱攝
博愛座爭議衛福部預告修法更名 老盟：盼撕下高齡標籤 2024-06-28 15:30 聯合報／ 記者林琮恩／台北即時報導衛福部 近來屢傳博愛座衝突，衛福部今預告修正身障權法第53條，將「博愛座」修正為「優先席」，優先乘坐對象的「老弱婦孺」修正為「其他實際需要者」。本報 近期博愛座爭議頻傳，衛福部今日預告「身心障礙者權益保障法」第53條修法草案，將博愛座更名為「優先席」，並調整適用對象，將優先乘坐博愛座之老弱婦孺改為其他實際需要者。老人福利聯盟秘書長張淑卿表示，盼本次修法讓博愛座回歸提供有需求者之精神，避免近期民眾標籤化長者等世代對立情況。 張淑卿表示，博愛座精神是幫助有需要的人，有些高齡者身體仍健康，未必需要乘坐博愛座，也很樂意把座位讓出來給有需求的孕婦、負傷的年輕人，希望修法更名後，讓博愛座更符合大眾期待，也減少民眾對於「高齡者就想占位置」的錯誤標籤，減輕世代對立，避免近期事件讓民眾以為高齡者就是愛吵架。 「不過，長者確實較容易出現退化性關節炎、肌耐力不足等身體不適。」張淑卿表示，全台400萬65歲以上長者，對大眾運輸利用率較高，若都要乘坐博愛座也不敷使用，高齡者有時也因身體不適需要坐下休息，年輕人乘車時也有需要坐下的時候，建議可透過類似孕婦貼紙等方式，幫助民眾表達自身需求，促進世代共榮。 中華民國身心障礙聯盟秘書長洪心平則表示，障盟認同此次修法，但除博愛座以外，身權法中多項條文均涉及身障者交通權益，例如騎樓地面高低不同，影響身障者移動，目前各縣市無法可罰，身權法修法重點之一即是希望納入罰則，讓各縣市協助身障者建立無障礙空間，盼政府拿出魄力，盡快重啟身權法全文修正。
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