離島交通難逃的宿命vs海空運輸皆失能的連江縣關鍵在於縣府團隊態度與決策

前言

 傳出台馬之間離譜荒謬的操作，除了受害者如陳孟驎大老闆發飆外，也親自到芙奧碼頭排隊購票的曹晟君議員，之後在議會質詢縣長及交旅局長…看到鄉親網友在馬祖資訊網開講發飆的鄉親更所多有..所以劉家國社長第一時間撰稿，

【觀測所】交旅局頻頻出包，五星縣長領導無方！把王縣長罵個臭頭，短時間閱讀流量就高達2740人次   深有同感的徐邦浩社長也寫了一篇，海空運輸皆失能的連江縣痛斥縣府團隊表現掉漆，五星級縣長名不副實…閱讀人數逼近60k

咧….

離島交通難逃的宿命

 BY 馬祖通訊社

 2024 年 6 月 19 日

文/韓進

以馬祖為例，自從台馬之間有了飛航之後，搭機成了優先選擇，或許是機票難買，所以提早到松山機場登錄候補，在非假日機日成功機率較高，但是遇到節日連假較可能需要碰些運氣。眾家鄉親明知到立榮航空與幾家旅行社存在互利關係，旅行社優先滿足遊客的機票已經是不爭的事實，所謂的候補計機票應該是有遊客或赴台民眾因為某些原因，放棄該航班留下的空位，尤其是從北竿或南竿候補的機位空缺最為明顯！

許多鄉親及遊客曾經在南竿機場空等失望過，所以能不搭機返馬就不回去，個人因為年輕時從搭乘開口笑補給艦吐到七葷八素，連續九年的往返痛苦經驗，對於搭船敬而遠之是曾經夢魘的不佳印象。即便後來馬祖的海運不再是類似逃難補給艦變成需買票的一般郵輪，上船之後氣味與長時間的虛度依然不能接受，許多痛苦經驗應該有更多旅台鄉親都有類似的感受吧？

當有飛航在一個小時內協助安抵台北或南北竿，非萬不得已才會轉搭夜航輪，現在連辛苦照規矩登記的船票都會被擺一道，甚至出現提早駛離基隆開往福澳港的荒謬作法，雖然交旅局已經向民眾致歉，但對業者的懲罰卻看不到！

馬祖與金門一樣，每逢霧季被迫停飛乃是不得已的情況，如果今機場再怎樣擴建也枉然。王縣長與交旅局把台馬交通營運放在幾艘輪船上，提升讓乘客舒坦順心與賓至如歸的感受是當務之急，因此如何參考著名郵輪的設計，不惜血本投資也是應該的。從長遠角度，讓大多遊客都是搭船到馬祖暢遊，往返馬祖的鄉親也不恐懼搭船。另外，馬祖也有機會讓海運將觸角延伸到馬祖以外台灣各縣市，甚至東南亞乃至亞洲各國，偏安馬祖一隅豈能只靠藍眼淚仰賴四面八方的遊客自我滿足？

以上言論不代表馬祖通訊社立場

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原稿

回響

海空運輸皆失能的連江縣關鍵在於縣府團隊態度與決策

韓進/

稍早馬祖通訊社徐社長撰稿，海空運輸皆失能的連江縣..相信是項標題讓王縣長與交旅局感到羞愧，因為原本霧茫茫的天空已讓空運選擇無奈停航待命，第二志願的旅客或鄉親退而求次，不論是來自台北或馬祖南北竿紛紛當機立斷搭船回台或返馬。偏偏在此刻出現購票系統出包，出現怨聲載道的抗議在馬祖資訊及馬報網頁上，與其說這是船運公司嚴重之職，不如說交旅局掉以輕心了!

自從台馬之間有了飛航之後，搭機成了優先選擇，或許是機票難買，所以提早到松山機場登錄候補，在非假日機日成功機率較高，但是遇到節日連假較可能需要幾許運氣。眾家鄉親明知到立榮航空與幾家旅行社存在互利關係，旅行社優先滿足遊客的機票已經是不爭的事實，所謂的候補計機票應該是有遊客或赴台民眾因為某些原因，放棄該航班留下的空位，尤其是從北竿或南竿候補的機位空缺最為明顯…

或許是筆者曾經在南竿機場空等失望過，所以能不搭機返馬就不回去，因為年輕時從搭乘開口笑補給艦吐到七葷八素，連續九年的往返痛苦經驗，對於搭船敬而遠之是曾經夢魘的不佳印象。即便後來馬祖的海運不再是類似逃難補給艦變成需買票的一般郵輪，上船之後氣味與長時間的虛度依然不能接受….筆者的痛苦經驗應該有更多旅台鄉親都有類似的感受吧..

當有飛航在一個小時內協助安抵台北或南北竿，非萬不得已才會轉搭夜航輪，現在連辛苦照規矩登記的傳票都會被擺一道，甚至出現提早駛離基隆開往福澳港的荒謬作法，荒謬作法，雖然交旅局已經向民眾致歉，但對業者的懲罰卻看不到，顯然縣府及交管局並沒有存在的控管機制，徐社長認為，海空運輸皆失能的連江縣，應該是很客氣的譴責，但不知道王縣長會如何罪詔責己與痛改前非。

筆者認為馬祖與金門一樣，每逢霧季被迫飛航乃是宿命，機場再怎樣擴建也枉然。所以個人認為，王縣長與交旅局把台馬交通營運放在幾艘輪船上，提升讓乘客舒坦順心與賓至如歸的感受是當務之急，因此如何參考著名郵輪的設計，不惜血本投資也是應該的。從長遠角度，讓大多遊客都是搭船到馬祖暢遊，往返馬祖的鄉親也不恐懼搭船..另外，馬祖也有機會讓海運將觸角延伸到馬祖以外台灣各縣市，甚至東南亞乃至亞洲各國，偏安馬祖一隅豈能只靠藍眼淚仰賴四面八方的遊客自我滿足?

https://matzunews.com/3654/

https://matzunews.com/3650/

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=2&t=299187

海空運輸皆失能的連江縣

 BY 馬祖通訊社

 2024 年 6 月 18 日

文/徐邦浩 馬祖通訊社社長

交旅局再出大包，荒謬疏失令馬祖鄉親憤懣不已，王忠銘縣長應責無旁貸，面對負責解決沉痾之事！上週四臺馬之星再度啓動緊急輸運機制，世洋公司於上午九點公告，十二點開放現場購票，卻未啓用號碼牌，導致一早就出現排隊人潮，直到下午兩點二十分售票截止，隊伍從售票櫃台排到候候船大樓，民眾形容「買張票像在逃難一樣」，抽個號碼牌就能解決的事，卻讓旅客白白浪費三、四個小時在排隊，出現此種低階錯誤，著實令人嗔目結舌！

然而，爭議再起本由排定夜航的臺馬之星，臨時決定中午返航馬祖，可公告時間距離出航時間太短，許多乘客收到通知後壓根來不及趕往基隆，更甚是連航班被改動都不知情，直到依原定時間到達基隆後，才發現早已被放鴿子。
而此狀況又要歸咎於頻出紕漏的海上訂位系統，因多次遭駭，導致乘客個資外洩，所以取消填寫手機號碼，改以E-mail通知，才讓多數乘客未能即時收到通知。即便已編列預算進行維護管理，卻遲遲不見實質改善，依舊是怨聲載道，敢問縣府相關單位究竟將經費用在何處？

航空方面頻傳減班，班次更改誤點，縣民保留位機

制不完善，再則北竿機場擴建，只剩南竿機場可飛。馬祖以觀光旅遊為發展方向，可最重要的海空運輸卻接連出包，除系統的資安問題、扣手續費的標準、航班調整的公告等也為人所詬病，不僅讓返鄉的馬祖鄉親們失望，也對旅遊方面造成諸多負面影響，航班取消或許還能卸責給天氣、風向，但人為可控的失誤卻是縣府相關單位無法推諉的責任。

陳雪生委員日前再向交通部增設馬高航線，固然是發展觀光必須重視的部分，但比起急於提升交通運能，縣府及相關單位倒不如將上述諸多問題逐一解決，完善訂位購票系統、航班取消等配套措施，利用現有資源將運能最大化，才是重中之重，別讓五星的縣長繼續掉漆了