一個多月沒拿相機了，雖說秋葉勝夏花，這個秋天又忙又亂，身邊秋色無暇也無心顧及。周一因公出差到太原，就在車上拍拍秋色。

大運高速是我們省南北縱貫線，從最北的大同到最南的運城，去太原我們就北上大運高速，一路穿鄕過縣，得三個多小時，貌似高速的綠化是“鐵路警察各管一段”，兩邊的行道樹一段一段都不一樣。

能體現秋意的我看就兩種樹，紅色的火炬樹還有一種黃色的楊樹，欒樹就算了，色彩不是很強烈。跑太原最喜歡的一段路是洪洞段，幾十米寬的防護林帶，一二十米高的齊刷刷的白楊樹，夏天像行在林海，感覺非常好。其它路段或高或矮，或密或疏的典型又普通的北方樹種，或槐或柳或楊，沒有更深的印象。

洪洞段的楊樹下，火紅的火炬樹。

這種楊樹黃得很純正，如果成片成林，一定很燦爛很壯觀。也看到非常漂亮的片片金黃，但等舉起相機的時候，車刷地就開過去了，無緣拍上。

不時看到相隨的在建高鐵鐵路，大西線（大同到西安），據說2014年通車，據說會在我們侯馬設站，據說到太原只需兩小時。

下了高速，進城了。

與客人用過晚餐，非常貴的一餐飯，非常貴的幾瓶陳釀，只講了排場，沒有舒服我們的胃。同事提議出去散步舒服，不遠就是濱河大道，汾河兩岸正是散步的好地方。

求之不得，拿起相機，頂著颼颼的小風出發了，夜色下看不見蒲葦濕地，放眼只有炫目的霓虹。現在做什麼都是一窩蜂，據說有河的城市都興建濱河大道了。太原市也是，汾河經治理後，穿城而過，形成寬百米長6公里的生態長廊，夏天去省博物院的時候拍過幾張照片。記得還看過一個帖子，中心思想是“汾河不是太原人的汾河”，對於太原蓄截汾河水很有意見，哈，作為下游地區，如果影響到我們的權益，我們也不會樂意的。“汾河是全省人民的汾河”，奈何在地表水極度短缺的北方，怎麼能分得勻？臨汾市也是，截水蓄水建濱河公園，去年冬天我拍過一輯那裡的照片。貌似我們侯馬也建濱河大道，不過財力不雄厚，想建不了多大規模，只希望能在澮河兩岸多種幾棵對就是造福民眾了，其它大興土木的事，免了吧，勞民傷財，有比造濱河大道更需要錢的地方，“面子工程”、“政績工程”如果沒有民眾的“裡子”，少建得好。

不思進取得很，一直沒有熟練掌握夜景的參數，試了幾十張，一蹋糊涂，對於光的掌握完全不通，湊和幾張留個紀念吧，“到此一遊”？

第二天早上去往交城縣，就是“交城的山來交城的水，交城的山水實呀實在美”的交城。交城是華國鋒主席的故鄉，1949年後我們山西地位最高的人。這裡與清徐相連，離太原60公里，一個工業區，到處都是煤焦鐵與化工等重污染企業，可以說煙囪隨處可見。

我們有一段駛在這樣的路上，還好坐車內。無奈，一切為了發展，“殺雞取卵”式的經營。老馬說的：“資本的原始積累都是血淋淋的”，早期的老牌帝國都是靠搶靠劫靠殖民，比如老英圈地的羊吃人運動，老美的黑奴販運，還有對廣袤的亞洲美洲非洲的殖民掠奪，現在的老牌帝國哪個沒有在我們的民族身上吸過血呢？！時代不同了，我們的原始積累不能走他們骯臟的老路，所以只能吸自己的“血”，犧牲環境，透支資源，還有付出活著的尊嚴。而我們山西是為全國提供能源，煤焦鐵之類，得到的很輕易嗎？付出的更多吧。我們也知道前車之鑒，應該避免走西方工業革命初期“先污染再治理”的彎路，誰都知道直路走得快走得穩，但走直路需要更多的付出，不能奢望連肚子都吃不飽的人想什麼後世子孫百年大計。但時代畢竟發展了，我們的彎路可以走得短一些，這些煙囪還有豎多少年？希望不超過二十年。我們一定要做負責任的一代，爭取給子孫留一點家底，也最終交給他們一個藍天白雲的生活環境。

經理建議可以多停一天，倒是想去看看傅山碑林公園，但我們的工作主要集中在下旬，玩也不能心安，一處理完就疾疾打道回府，又一個下午要在車中渡過了，南下大運高速。

夕陽西下，暮色漸起，一片大地蒼茫，行駛在回家的路上... ...

我們七O後這一代人，最初音樂啟蒙就是國產電影插曲，改革開放後港臺流行音樂蜂擁而至，影響了我們的青春期，然後印跡最深的就是中國式搖滾了，那是一個搖滾無比瘋狂的年代，也是最有大陸本土特色與港臺可以鮮明區分的音樂風格，那個時代過來的學生誰沒有瘋過搖滾呢，一個少年天才集中涌現的年代，後來那些佼佼者突然就黯淡了... ...

在《中國好聲音》巔峰之夜梁博勝出，一個原因就是喚醒了那個時代的青春記憶，搖滾的記憶，他在決賽時演唱的《回來》，真得很MAN，但很安靜的陽剛之氣。

而原唱羅琦，真正很強大的搖滾女歌手，非常彪悍霸道的演唱風格，《回來》便是1993年她十八九歲時出版專輯裡的一首歌。

兩個人的演唱各有千秋，都是非常個性的演繹，都有難以模仿的獨特，但同樣震撼。

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