車牌辨識能力的一個重要指標是側向斜視狀態的辨識！一般來說，現場應用時，常常是無法正面拍攝車牌的，所以從路邊向著車道的方向拍攝就是常態了！如果一輛車由遠而近通過攝影機的視野，那就是車牌從近似零度的垂直視角，一直變化到90度，乃至完全看不到車牌為止。

這個過程中，如果車牌辨識核心的斜角辨識能力好，就是在很大的角度範圍能能辨識車牌，那就可以辨識很長的時間，取得正確答案的機會就大增了！一般來說車辨廠商都會說45度以內都可以辨識，但是實際上45度已經是開始容易錯誤的角度，所以高速公路的車牌辨識才要作高架嘛！俯瞰比測看好辨識多了！

其實在多數的情境下45度的側向辨識能力也算混得過去，但是最近全省積極建置的智慧停車柱就完全不是這麼回事了！等到車子確實停進停車格時，停車柱拍攝的車牌角度大於45度才是常態！那還得了！這不是要逼使多數車牌辨識廠商退出這個江湖了嗎？

還好，我的車牌辨識核心這方面一向很優秀，我對客戶的「保守」說法不是極限45度，而是55度內辨識率維持最高檔！事實上，之前實驗的個案，最高可辨識的角度紀錄是62度！最近接了一個智慧停車柱車牌辨識的生意，買家是綠創新公司，他們給了我側向辨識更多困難的考題，我也藉此練功，努力研究如何可以辨識更多高角度斜視的車牌！

老實說，這一兩周這方面辨識能力進展之大，連我自己都很興奮意外，下面是一票超過60度的辨識成功案例，最高角度辨識成功的一張居然高達76.64度！斜到一般人乍看之下都看不清車號了！這應該是世界紀錄了吧？好希望車牌辨識也有奧林匹克競賽，或許我可以變成台灣之光！

其實最近的進展除了我的演算法在持續精進之外，客戶那邊也配合我的需求，影像解析度從640X480一路提升到1920X1080。這是可以理解的！當側向斜視車牌時，當然字元都會橫向擠成一堆，解析度高就比較可能讓字元分開，低解析時當然字都沾連成一團就不可能辨識了！

所以請大家告訴大家！側向六七十度的車牌辨識是有可能的，只要找我就行了！