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| 2009/11/20 19:13:58瀏覽775｜回應0｜推薦0 | |
| 【文／路仁教授】
油價調漲後，百姓嚐到支出高漲的痛，讓劉兆玄院長的施政報告以道歉開頭。 其實島外的世界，油價早已漲翻天，過去政府凍結油價，像是為人民打止痛的嗎啡，雖贏得掌聲，但打越久國庫就越失血，台灣的體質就越虛弱。 麻醉藥效退後固然痛，但人民要更關心大我的痛。台灣彷如發炎的肺，吸進太多的石油和天然氣，又呼出太多的二氧化碳。 台灣不產石油又地狹人綢，卻有太多人開車過生活，汽車排放二氧化碳到天空，讓台灣的碳排放年增率，高居世界榜首。碳排放引發全球暖化，讓生態系消失，颶風與海嘯更兇猛，淹沒無數的家庭，這都是台灣人的共業。 台灣再輕忽這共業，自己就會從肺炎惡化為肺癌，生存受威脅。舉世都在抗暖化，連拒簽京都議定書的美國，在新總統出爐後，都可能加入減碳陣營。 屆時若通過所謂的碳稅，也就是排碳越多國家的產品，課徵越多的進口稅，那麼在「冷戰」時堅固的台灣堡壘，就可能在「暖戰」時先被摧毀。 所以台灣人要在陣痛期，徹底調理台灣體質，減少油氣消費，進而減少碳排放量，台灣人要從開車出門，改為走路、搭公車、火車或捷運。 筆者於小學演講，鼓勵義工媽媽帶小孩走路上學，以培養小孩獨立性並節能減碳，義工媽媽們卻搖頭，因為學校附近的人行道上，不是違停的汽機車就是違章，哪有行人能走的空間？ 筆者則建議義工媽媽，發動家長連署，向民意代表爭取，疏通出一條安全的通學路。古時候交通不發達，古人發揮造橋鋪路的行善精神，造福無數後人，活在現代台灣，只要能花點時間動員，就能為更多人闢出一條節能減碳的路，如此的善事又何樂不為呢？ 如果台灣有更多人願意響應，甚至從開闢人行道進而規劃人行道的景觀，讓樹影扶疏在路上，花朵開放在路旁，那麼在油價高漲的陣痛後，台灣人便會感受到肺部復甦後的美好。 台灣人的腳步會從匆忙變為悠閒，心性從煩躁變為恬淡，空氣從污染變為新鮮，甚至連曾逃離的鳥兒，都會飛回城市，一起慶賀福爾摩沙，美麗之島的重生。 |
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| ( 時事評論｜環保生態 ) |
