說實在的，新莊、迴龍或是樹林一帶，連平地的路也不認識幾條，更別說是山上不知名的路啦！ 乍聽到“青龍嶺”時，腦袋裡的CPU就先倒帶：「不是上回在圓通寺走往清水大尖山的時候有走過了？」，得到的回覆是：「很多地方都有中山路或是仁愛路呀！」，所以，此“青龍嶺”與彼“青龍嶺”是不同一個嘍？！

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行程路線： 迴龍派出所→忠義街→國軍忠靈祠→多福亭→觀日亭→三角埔頂山→木棧道觀景台→青德宮→青龍嶺→大同山步道→大同山→南山福德宮→大安路

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坐公車經過了輔仁大學，想到念書時的順口溜：『輔大出美女』，趕緊兩側張望一下路邊的眾多女子！（內心的os.：只要勤於妝扮，都嘛是美女！）

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走了一段泥土路，路的兩側都是古早做樟腦原料的樟木，樹幹都還遺留有孔洞的痕跡；此時剛好某人說起要如何由橡膠樹上取汁液去做成橡膠原料的事，就讓肉腳傻傻的以為：樟腦油也是如此這麼做的？後來，才知道：可能那樟木生病了，給打針灌藥啦！

（內心的os.：唉~~肉腳以前也不是“背多分”，但是生物還常考滿分咧！）

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再來又是一段長長的緩升石階路，之後的水泥小路就走到了一個三岔路，左側有一車道上來，岔路口擺了一列數個木椅（那裡好像是通往墓仔埔的路），還有個運動小公園、記載著修整道路的歷程記事碑，路口右邊有一個早起會搭的“多福亭”及簡便洗手間，肉腳當然就是勇往直前囉！

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之後又是一條長長的石階路，兩旁有樹葉已開始掉落的烏桕樹，還有一些闊葉樹，樹之間有十數種不同的鳥兒在嘰喳吵個不停，婉如最自然的鳥聲交響曲，真是非常熱鬧，若非被催促，還真的不想往前走了！

（內心的os.：呷歹勢~~肉腳的相機只打到兩隻綠繡眼的屁屁！）

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走到觀日亭，長長的陡上台階總算是告一段落。觀日亭位於三角埔頂山尾稜，山腳下的附近建有隧道，台灣高鐵從而穿越三角埔頂山。由上方的觀日亭，可以觀看到豎立起高高隔音板的台灣高鐵軌道；雖然拍到高鐵列車奔馳的畫面，但是，是在有一段距離的山上往下拍的，未能感受到列車以超過百公里呼嘯而過的速度感，也感受不到兩列車相會的速度相乘效應。聽說就有鐵道迷跑去“寶寧宮”附近，親身拍攝高鐵列車貼近的震動感覺。 觀日亭的展望極佳，可以眺望三角埔頂山，也可以望見青龍嶺附近的幾個大廟。

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離開觀日亭就要走一段水泥路，到了分岔口，右側的泥土路往三角埔頂山，左側的水泥小路腰繞。我們走右邊、穿過芒草的泥土小徑，即使天晴了兩天，前幾天的連續雨也讓紅土變成軟泥巴了，慢慢的走上去，腳上的鞋已經吃了一些紅土。

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三角埔頂山（H：285M），又稱羌子寮山；知名度比不上附近的青龍嶺及大同山，幾座電塔矗立在三角埔頂山的山頂上，是明顯的地標（一側兩座、另一側三座），可那電塔與我們一般所見的電塔也長得不一樣。聽說那裡常有四輪傳動越野車開上去練技術，也有蠻多人上去玩遙控飛機；沿著泥土小徑一路走上去，心裡是蠻疑惑的：那裡又不像大屯山系那樣的被強風吹襲，為何滿山只有芒草遍生？後來網搜才知道：每兩三年就會發生一次山林大火，以致於每年的七月至九月間，附近居民都要擔心受怕那無名火的驚悚一幕再次上演！

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山頂上的芒草長得茂盛、比人還要高，三角基石位於左側兩座電塔旁的芒草叢裡；在三角基石那裡就有兩條泥土小徑，左往青龍嶺，右往另一邊的三座電塔；我們走左邊那條小路，先是略為往上，走走就往山下而去接上柏油產業道路。

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柏油路走沒多久，看到左邊有黑色的木棧道，通往一個觀景台，可遠眺整個林口台地。可那木棧道必須要經過三座電塔的下方，為了怕傷到人而做了個蓬架，您看是不是有點怪異又牽強呢？走過電塔那裡，只聽到滋滋聲響，而當時下起的濛濛小雨讓人不敢久留，拍了照就快快閃人了！

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走往青龍嶺的途中，右側有一座簡易的宮廟，再走沒多久又見一戶獨立的民宅小店打烊中，再向前走了一段路,見左側有攀繩小徑可以直上青龍嶺山頂，肉腳卻執意要多走一段柏油路繞上去。又到一條三岔路口，路沖的青德宮由土地公鎮守，聽說那附近在周末假日攤販雲集像菜巿場一樣的人潮洶湧。

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從青德宮廟旁的小徑進入，只消三兩分鐘就可以抵達青龍嶺山頂（H：270M），是一大片平台，在那裡有北縣三角基石，和用幾個大酒甕做的地標。嶺上的展望更佳，可以俯瞰樹林、新莊地區和山腳下如一條長龍般的高鐵路，但因那天天候不佳，蜿蜒的大漢溪之外就所見有限。已經中午了，在青龍嶺山頂上多休息了一下，還是得趕往下一目的地。

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說是要去看看大棟山的登山口，就在附近；又說大台北盆地共有五座山有一等三角基石，分別在七星山、燦光寮山、獅仔頭山、土庫岳和大棟山；既然都到了山腳下了，雖不明說，但意會到：誘拐驢子的紅蘿蔔已經高高懸掛起來！ 原諒肉腳吧！近來詭譎多變的天氣，就怕小雨點隨時會變成大雨滴，肉腳遇上陰雨天，就像沒氣的皮球一樣啦；於是，還是照計劃走大同山吧！

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在青龍嶺下方的電台前方左側有一條小步道走下去，就是步道入口，那裡有一個木造觀景台；沒有耽擱時間，再沿著步道往下走，先是一段泥土原始步道，有時也會是木板隔起的土造階梯步道，再附有繩索扶手，攀爬升了一段路，又接木棧步道，右側有個木造涼亭。

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再走一段陡峭石階步道之後，又可見到第二個木造涼亭，再來的水泥涼亭，那裡是大同山最高點（H：230M），亭前有一大石上嵌了銅標的台灣省地政處精密導線點，然而那裡並沒有什麼明顯的標誌，很容易就會忽略那顆基石。再走一小段路，穿過剛好有幾個人坐在那裡聊天的一座土地公廟，匆匆走過之後，肉腳突然回頭問：「我沒看錯呵，土地公旁邊坐有土地婆？！」

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剛才在青德宮後面小平台那裡有人擺攤賣東西、唱卡拉OK，在青龍嶺山頂上聽得到是沒辦法的事，可沿途都有吵雜的卡拉OK聲伴行，似乎已經成了郊山上的一種風景，無所不在，還真如魔音穿腦的令人煩躁。

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再走下去就是陡峭的斜下坡，原來某些指標上說的“天梯”是指這一段呀！鞋底縫隙裡嵌了一些剛才在三角埔頂山踩下來的爛泥，走在有點濕的石階上，還真的有點滑，只好慢慢的走。

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走下了天梯，還有一段泥土平緩小徑，再來一段石階路，接著還有一段枕木框泥土階，即使遇上了柏油路，抵達大同山的正式登山口，還是要走一段之字形的石階捷徑往下，才能走到“大同山南寮福德宮”的正門口。

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行程還沒有結束，要能走近車水馬龍的大安路，還得走一段產業道路；越是接近大安路，路越是陡下坡；大約二三十分鐘，才終於走到有公車站牌的大安路上。大雨沒有降下來，整個行程總算有個Find Ending！

交通Tips：

藍37、635、636、810、859、1803、5009、5075、5675、9102、橘21、橘23至“迴龍派出所站”下車，也可搭701、843至“迴龍郵局站”或“公路新村站”下車。 藍38可由樹林大安路（大安花園夜巿附近）的“樹興里站”搭到樹林火車站或是到捷運府中站、捷運板橋新站。 南寮福德宮（設有免費停車場），迴龍忠義街附近則不保證有位可停車；車停哪裡都必須在登山之後返回停車地取車，所以比較推薦搭乘大眾交通工具。

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附記：

當年日本的台灣總督府在台灣埋設三角點的歷史可能比日本的本土還來得早。1898年開始進行土地測量，歷時六年，於1904年繪製完成《臺灣堡圖》，測量期間，總共埋設了1160顆三等三角基石（及二千多顆圖根點），三角點的號碼採漢字直刻，三角埔頂山的三等三角點編號為“七六五”號，即是那個時期所立的三角點，已有百年歷史。 一千一百多顆三等三角基石之中，編號“一”號的基石座落於苗栗縣大湖鄉的鍋鼎山（又名包樹崠山）。據知：編號較小的三角基石多集中於新竹、苗栗一帶，可能當時的土地測量是先從竹苗地區開始。

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