2010-04-23╱自由時報╱第B05W版╱北市焦點╱黃忠榮

公車動態系統 只能看不能信

　　台北市政府花了近2億5千萬建構「台北市公車動態資訊系統」，但民眾可不要太信以為真，以棕15路為例，站牌顯示還有48分鐘公車到站，其實棕15公車根本沒裝機，台北市議員陳玉梅痛批此舉無異欺騙市民。

　　台北市政府交通局公共運輸處綜合計劃科長劉建邦表示，部分公車確實還未裝機，預計3個月內就能全面裝機完成，屆時就能完成整合，較不會出現顯示資訊與實際狀況不符的現象。

　　陳玉梅表示，市府從93年7月花費2億4965萬建構公車動態資訊系統，該案歷經5年半，於去年底正式啟用，但如今不僅報時仍會不準、跳針，而且還有243輛公車漏裝車機，影響北市近3分之1路線公車定位搜尋；劉建邦澄清表示，只有49輛未裝機，比例約1％。

　　陳玉梅舉例指出，木柵236公車正在進站，站牌資訊系統卻顯示還要3分鐘進站；榮總536公車，站牌顯示還要7分鐘到站，結果公車才剛走；仁愛路261公車，站牌顯示約42分鐘到站，其實公車剛到，「如果民眾相信站牌的資訊顯示，可能永遠等不到公車。」

　　光怪陸離的現象還不止此，木柵路有候車亭卻無公車站牌；市府附近的A九站，明明下午尖峰時間，站牌卻永遠顯示「目前未發車」。

　　陳玉梅批評，公車動態資訊系統根本是虛有其表，現在公車族要搭公車最保險的方式還是只能苦苦傻等，而公車脫班一樣在脫班，同一線公車一次來多班也是屢見不鮮，「北市有沒有公車資訊系統到底差在哪裡？市民能相信嗎？」

2010-04-23╱聯合報╱第B1版╱北市．運動╱記者黃驛淵∕台北報導

公車來了 站牌顯示未發車 動態系統耗資2億多 竟設在沒公車進站的點 或沒顯示資訊 公運處：廠商不修就罰

　　台北市政府耗資2億4965萬建構公車動態資訊系統及智慧站牌，但市議員陳玉梅批評，號稱「智慧」的站牌卻「對不準」，連耗資9.7萬由蔣友柏「橙果」設計的獨立式站牌也「跳針」，下午發車尖峰時間竟顯示「目前未發車」。
　　陳玉梅更指出，系統號稱全市335條公車路線共4092輛公車都能掌握即時動態，至今卻有243輛公車沒安裝GPS定位車機。
　　市府公運處表示，尚未裝置車機的只有49輛，占北市4100輛公車比例僅約1.2％，3個月內會完成補設。
　　公運處指出，依去年6、7及11月調查，公車動態資訊系統準確率平均82％，接近交通部運輸研究所85％高標，另委託交通大學進行公車動態資訊系統檢核，初步調查，目前各路線公車預估到站時間平均誤差也在2分鐘以內。
　　陳玉梅指出，智慧型站牌失準出現許多「隱藏版幽靈公車」到處跑。她舉例，動物園站的棕15公車明明進站了，電子螢幕到站時間卻顯示尚有「48分鐘」。
　　另世新大學、考試院智慧型站牌的LED螢幕除日期跟時間，完全沒有公車動態資訊；木柵捷運站外的智慧型站牌更扯「有裝等於沒裝」，竟設在沒有公車進站的候車亭。

　　交通局長羅孝賢表示，今年度會全面檢討系統準確度。公運處表示，車機故障、未正確設定路線等都會影響準確度，若廠商未遵守即時修復或替換將計罰違約金，也將邀公車業者組專案小組，並安排定期稽查，未來規畫納入公車評鑑。

北市：改善公車動態資訊 3個月車機裝好

中廣2010/04/22林麗玉

　　台北市交通局推動公車動態系統，不過台北市議員陳玉梅質疑，台北市的公車車機裝機率不夠， 高達三分之一的路線，動態資訊根本是騙人的，甚至北市府花大錢在信義區，找來蔣友柏設計一支名牌站牌，結果站牌上永遠顯示目前未發車，形同虛設浪費錢。北市交通局回應，這支橙果設計的站牌屬試辦性質，不會擴辦，至於公車的車機裝機率低，交通局回應，北市只剩下49輛公車未裝車機，會在三個月內裝好。

　　台北市政府從93年7月開始，花費2億4965萬，建構台北市公車動態資訊系統，不過經過五年的努力，好不容易公車動態系統去年底正式啟用，不過調查一下資訊顯示的準確度，台北市議員陳玉梅批評，她發現高達三分之一路線動態資訊不保證，也就是根本是騙人的，例如有的公車才進站剛剛離開，公車動態資訊還顯示進站中；有的公車已經來了，居然動態資訊顯示的是48分鐘才到站。

　　市議員批評，還有的站牌更誇張，像在世新大學、考試院智慧型站牌LED營幕，除了播放日期及時間，完全沒能提供公車動態資訊，另外北市府邀請橙果蔣友柏在信義區A9前，設了一支獨立型智慧站牌，資訊內容也像跳針一一樣，明明是下班尖峰，所有的車次竟都顯示目前未發車，市議員陳玉梅批評，北市府花了90萬元設計了這一支名牌站牌，居然只裝飾無功能。

　　台北市公共運輸處科長劉建邦回應，由橙果設計的這一支站牌，只花9萬元建置，屬於試辦性質，不會再擴辦，至於公車動態資訊的車機裝機率太低的質疑，目前北市一共有4053輛公車，只剩下49輛公車未裝車機，會在3個月之內，將所有車機裝設完成。