假如這是真的 , 到時台灣的平均國民所得就會和大陸拉近 , 事情就大條了 !

2006年9月20日，台灣國營企業賺錢第一把交椅的「中鋼」要招考425名員工，其中「工程師」125人，「技術員」300人，各路英雄好漢蜂擁而至，非但碩士一籮筐，連博士都披掛上陣，總計36,000人報考，錄取率約1.2％。

然而要通過初試、複試，考完機械設計原理、機械製造常識等各項專業科目後，薪資是多少呢？錄取後「工程師」基本薪資為34,800元，而「技術員」基本薪給更只有25,700元，然後每年並另視營運獲利情況及員工績效表現核發獎金，搶破頭的中鋼待遇並不是傳聞中的每月12萬元以上，每月領12萬元的是老員工。

中油招考 新人，薪資不過26,212元

2006年10月29日，另一國營企業中國石油，委託台灣金融研訓院辦理雇用人員甄選，錄取人員試用期間6個月，試用期滿成績合格予以正式僱用，試用期間比照評價4等1級支薪(月支22,936元)，正式僱用後按規定支給評價5等1級薪給(月支26,212 元)；未來薪資升等再依中國石油公司待遇調整比照辦理，也就是說，辛苦搶進中油的薪資也不是每月八、九萬元。

郵局也重 裝上陣? 但起薪不過31,130元

2006年12月3日則是郵局招考新人日期，專業職「內勤」由53級每月31,130及60級元每月24,530元起薪，專業職「外勤」則由60級每月24,530元起薪，駕駛外有加給5,732元，傳聞待遇優渥的郵局，其實只是起薪2、3萬元而已，而且要考上並不是件易事。

高雄捷運 招考109人，報名1萬2千多人搶26,000元

高雄捷運公司於 2008年9月16日招考新員109人， 但報名的卻有一萬兩千多人，其中許多大學畢業、甚至是碩士畢業，很多都降級報考薪水少、 職位低的工作。

職位較高的「師級」，薪水3,1000元起跳，準備錄取21人，必須大專以上學歷才可報考，而「員級」預備錄取88人，學歷只需高中職以上程度即可，雖然起薪只有26,000元，但很多有些碩士畢業的考生，寧可放棄待遇與職位較高的「師級」，反而降級報考「員級」，原因無他，競爭實在太過激烈，先求「有穩定工作機會」再說。

在報考高結的一萬兩千多名考生中，大專和大學程度就佔了78%，研究所畢業的比例更是不少，但錄取率僅1.06%，競爭激烈可以想見。在高捷工作並不輕鬆，但待遇卻差強人意而已，大環境就業不易，每回高捷招考照樣擠破頭。

薪資? "斷崖現象"到處可見

為什麼國人印象中的最優厚三大公司，薪資都只是2、3萬元而已呢？

這就是國人未來幾年即需面對的薪資「斷崖現象」， 所有軍、公、教、國營企業、民營大企業…都難脫此薪資斷 層，原因是：

在台灣，較大的聯鎖服務業如加油站、超商、速食店等，早就雇用 「工讀生」擔任第一線營業重任，然而每小時80元新台幣的時薪， 一個月怎麼樣也賺不到2萬元，是工讀生工作能力差嗎？才不呢， 耐操好用又好使喚，但比起他們受僱的大企業的獲利，他們的薪資實在是相形委屈，但又能怎樣呢？

工作比誰都累，薪資不到2萬元，買個手機、講幾句電話、吃個飯、加個油，薪水就快沒了， 怎麼存錢、怎麼理財呢？還撐得過去的原因，其實很多都是父母親還在就職領薪資，有一天，當高層結構薪資退休失去倚靠時， 社會治安情況不會這麼單純。

「百年斷崖」挾帶冷峻寒流

民國一百年，很多辛苦一輩的人陸續準備退休，然而經濟成長結構特殊的台灣， 偏偏就是在六、七、八十年代(1970-1990)，經濟發展特別快速，但近十年卻表現平平，因此中間並沒有「逐次降低」的薪資結構，而是只有「老員工7-12萬」 和「新進員工2- 4萬」二種，無論是中鋼、台電、台鐵、中油、郵局、老師、軍官、公、民營銀行…都是如此，民國九十七(2008)年已悄悄到來，而這挾帶冷峻寒流的薪資「百年斷崖」亦逐漸逼近，社會不能不重視這問題：