作家
 
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| 2006/09/01 17:21:16瀏覽917｜回應0｜推薦1 | |
| 今天搭華航台北-琉球，雖然氣流不是很好，但是在組員優質的服務之下，旅程都飛常好。但是在降落時，當高度只剩約1000~1500呎時，發覺組員怎麼還沒有做降落的廣播，就直接提醒組員。後來就只見客艙一團亂，組員忙著做最後的準備工作，也才做降落的廣播。到了只剩100呎，座艙長才廣播請組員坐好，不久就落地了。坦白說，組員是不是都有坐好我並無法百分之百的確認，但是主要要談的是飛行安全。
這件事如果要把所有責任都怪到組員身上並不公平，因為以昨日飛行時間約一小時，扣除起降時間，再加上有10分鐘氣流不好無法進行服務外，所剩時間並不多。但是，如果組員能夠對於機輪放下有更深的敏感度 (當然，並不是只針對負責廣播的組員，而是所有組員，因為其他組員就算不負責廣播，但是還是可以提醒負責廣播的組員)，就可以避免昨天的乾尬。至於責任，我倒覺得前艙要負較大的責任。前艙可以聽到後艙的廣播，當前艙發現後艙還沒有做好相關降落前準備時，為什麼不能夠確認？ 飛航安全並不是只有後艙組員的責任，前艙更有義務要去維護飛航安全！ |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
