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電動車品牌特斯拉(Tesla)，向來主打自家「Autopilot」自動輔助駕駛系統的安全性，但美國官方單位可不這麼認為，美國國家公路交通安全管理局16日宣布，將針對特斯拉旗下4款車，共計76萬5千輛展開調查；從2018年至今，懷疑因自動輔助駕駛系統，在美國發生11起的相關車禍，導致17人受傷、1人死亡。消息一出，特斯拉股價16日跌幅超過4%。

特斯拉除了主打電動性能，更強調自動輔助駕駛系統Autopilot，能在緊急時刻，偵測煞停，現在卻被懷疑是多起事故主因，遭到美國當局調查！

路透社記者 ：「美國國家公路交通安全管理局表示，從2018年1月起，有11件相關車禍。」

美國國家公路交通安全管理局16日宣布，本次調查包括特斯拉Model Y、X、S和Model 3，共76萬5千輛，從2018年至今，懷疑因自動輔助駕駛系統，在美國發生11起的相關車禍，導致17人受傷、1人死亡。這些事故中的共同點，是車輛在使用Autopilot系統，或是「交通感知巡航控制系統」(Traffic Aware Cruise Control)時，撞上緊急服務車輛，或是急救人員的閃光燈、照明燈、三角錐和危險告示牌。

美國CNBC主播 ：「來關注特斯拉，股價(16日)早盤開始下跌，由於美國國家公路交通安全管理局，正式對該公司的自駕系統發起調查。」

受到負面消息影響，特斯拉股價16日收盤跌幅超過4%，至每股686.17美元，分析認為，股價反映出一旦特斯拉在調查後，如果需要召回，將對公司帶來重大衝擊。

CNBC記者 ：「這曾在中國大陸發生過，由於Autopilot安全性問題召回，數量上看幾萬輛，但當時大多透過軟體升級就可以，現在也可能面臨召回，不同的是，召回牽涉到Model S、X、Y和3，2014年後出場的車輛，這些硬體是不同的。」

特斯拉股價下挫，也對執行長馬斯克(Elon Musk)的財富造成影響，13日美國證券交易委員會(SEC)公布的文件顯示，馬斯克2020年在特斯拉的年薪，金額是零，因為他的報酬主要來自股票，當公司達到一定的營運指標，他就能獲得相對的股票選擇權；向來愛在推特開嗆的他，至今對調查事件保持沉默，CNBC分析認為，特斯拉不斷吹捧自家Autopilot系統，卻一直缺乏第三方數據佐證。

CNBC記者 ：「調查通常會花很長時間，一般來說這種初步性調查，如果最後真的強制命令召回，那車商往往就是照做。」

美國國家公路交通安全管理局聲明表示，這項調查也是想提醒消費者，目前市面上沒有任何一款車輛，是能完全自動駕駛的；其實今年4月，美國《消費者報告》就曾實驗，發現特斯拉的Autopilot系統存在缺陷。

消費者報告汽車測試中心主管 費雪 (Jake Fisher) ：「我在方向盤左邊增加一點點重量，不足以轉動方向盤，但可以造成些許阻力。」實驗發現，只要略施小技，駕駛人就能完全離開座位，系統也不會察覺。

消費者報告汽車測試中心主管 費雪 (Jake Fisher) ：「其他車商的類似系統絕不可能如此，例如通用的超級智能駕駛系統，就有駕駛員監控鏡頭，確保駕駛有在注意路況。」

特斯拉至今對類似報告，幾乎都是「不予置評」，執行長馬斯克近日造訪德國超級工廠，宣布好消息──

特斯拉執行長 馬斯克 ：「我不知道，但我們期盼能在10月拿到最終許可，10月1日！哈哈...」

原本7月就該開始運作的超級工廠，可說是禍不單行，先是受到當地環保團體抗議，認為工廠一年用水量達360萬立方公尺，達當地供水量的三成，而這裡過去三年已經嚴重缺水，馬斯克卻不以為然。

特斯拉執行長 馬斯克 ：「哈哈...這裡水很多好嗎？看看你的四周！哈哈哈...」

另外德國繁雜的行政程序，讓開工日期一延再延，馬斯克也忍不住在現場抱怨。

特斯拉執行長 馬斯克 ：「我想有個基本該注意的地方，如果每一年都會增訂規定，包括地方、省份和聯邦政府層級，還有歐盟，那最終大家什麼都不能做了。」

在場陪同的，是德國基民盟黨魁拉謝特(Armin Laschet)，也被視為德國總理梅克爾的接班人，只好不斷緩頰，感謝特斯拉來到德國投資。

德國基民盟黨魁拉謝特 (Armin Laschet) ：「這就是未來，未來的能源以及永續，我們感謝你投資德國。」

特斯拉進軍歐洲的第一間工廠命運多舛，儘管馬斯克信心滿滿，但布蘭登堡環保局的許可至今還沒有下文，外界普遍認為，工廠恐怕要到2022年初才可能開工。

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