選舉新聞估計如果看煩了，來看看一個白菜價賣車廠的新聞...

俄羅斯當地時間週二（12月19日），韓國現代汽車決定，將旗下俄羅斯的工廠以1萬俄羅斯盧布，約合人民幣800元的價格出售給俄羅斯當地一家企業。

據現代汽車12月19日發佈的公告，公司當天召開臨時董事會會議，審批關於出售俄羅斯工廠股份的議案。公司還將把2020年收購的通用汽車聖彼得堡工廠也一並出售。

收購方為俄羅斯企業Art-Finance，出售金額為1萬俄羅斯盧布，約合人民幣800元。現代汽車在一份監管文件中表示，出售俄羅斯工廠將損失2870億韓元，約合人民幣16億元。但現代方面附加了「2年內可回購」的條件，為俄烏衝突結束後重新進入當地市場留有餘地。

很多人以為在俄羅斯的外國車廠之所以要賣，是因為對俄烏戰爭的不滿或是俄羅斯的不友善，但真相不是這樣。

根據我某個外資車廠朋友告訴我，關鍵在於歐美的金融制裁，使得他們沒法子進行外匯操作。這造成在俄羅斯的外國各車廠，不能以美元或歐元收到從俄羅斯匯回來的各項營收，包括權利金，零備件貨款，結算收益，....，除非他們把收到的盧布買俄羅斯的黃金再送回國，呵，各國央媽大是不會同意的，那還制裁個屁。

這怎麼招得住？

所以就只剩中國的車廠可以進場，因為中俄間的金融外匯是通的，至於什麼中國車質量好之類的商業互吹，聽聽就好。在可以做外匯交易的全球車廠裡，俄羅斯只剩中國可以選了。

金融制裁才是各車廠忍痛割愛的根本原因，生意沒法做了。

不熟悉汽車製造的人很難想像一個車廠的運營成本，即便是一個空廠，如果不投入足夠的維護人手，車間設備很快就會損壞，即便如此，有些設備只要長時間不啓動，維護也沒有用。麻煩的是，這類設備剛好都是較為昂貴而且精細的。

所以，如果車廠長達四五年的時間沒有生產和運作，那麼再啓動的資金已經接近於再建一個新廠，更不用說四五年後，這些設備就算能用，可能也落伍了。

別以為所謂幾十億的車廠被1元賣掉是賤賣，從財務角度來看，當下俄羅斯的車廠可能都已經大幅度折舊了，即便全部作廢，損失也不大，在資產估值上，也就只剩了幾個億吧。

如果判斷在未來的3～5年內都無法復工，那再扣抵掉處理員工等等的費用，1元賣，損失可能是最小的。

不要用常識去看大型製造業結束營業的損失，沒你想像的大、但新聞可以寫的很大，搏眼球嘛，不寒磣。

至於多少年回贖這件事，評估的標準也是看外匯能否實現互通。德國人比較死板，預估十年以上都不可能恢復，所以放棄了。

法國人則判斷，最壞拜登連任，對俄制裁頂多6年，下一任總統大概率會調整對俄制裁的政策。這是在俄烏戰爭剛開打沒多久的時候，彼時拜登民調因俄烏戰爭而有所升高，後勢看好。

韓國人現在才處理，因為他們預判，拜登連任不了，所以只訂2年。

這件事的決策，是冷冰冰的商業和政治決策及各種算計，棄之不顧，六年，二年，都有其背後的脈絡可循，並非不可判斷的。

現代之所以訂兩年，是因為現代不看好拜登的連任，也不認同對俄制裁可長可久啊！行動不為思想保密，又一個活生生的例證。

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