生長在亞熱帶的台灣，對於白雪靄靄的雪景總有忍不住的嚮往，因此一聽說合歡山下雪了，就想往合歡山衝。

1219日就從電視銀幕上看到合歡山下雪的畫面，無奈20日還有課程要上無法動身，21日上午出了難得一見的冬季大太陽，心想如此衝到山上只怕雪也早融化了，考慮再三，撐到中午最後還是決定獨自出發，心想縱使看不到雪景，至少往後兩天的好天氣，合歡山上的晨昏以及星光也夠我拍的了。

1230時從宜蘭出發，馬不停蹄的趕到大禹嶺時已經下午4點鐘，正好可以趕上合歡山主峰的夕陽，經過小風口國家公園服務區時，被眼前的夕陽美景吸引而停下車來。

眼前的奇萊北峰山頭上的積雪已經融化，獨留山凹中的一些殘雪，東面立霧溪方向的雲海在屏風山山腰處激盪著，斜射的夕陽，將山陵線的縐折刻畫得如此清晰，配上湛藍的晴空.......如此生動的畫面就值得我遠來駕車的辛勞。

小風口服務區後方的合歡北峰，此刻也沐浴在夕陽之中。

經過兩天來的陽光照耀，小風口以下的山區已經不見積雪，原本對雪景已經不抱任何希望的，但是來到克難關口時俯瞰立霧溪上游的溪谷，在陽光陰暗處仍然殘留著一些積雪，剎時讓人彷彿來到冰封的世界，感受到一股寒意。

可是在克難關的另一面山頭上，此時卻被夕陽染上金黃的色澤，一寒、一暖間有著強烈的對比。

站在克難關的啞口，山谷對面巍峨的山頭就是合歡東峰，山頭上也只有山溝裡一些殘存的積雪了，看來此次合歡山行的第一目標：追雪，已經可以宣告失敗。但是至少還有第二目標：合歡主峰夕陽可以追尋。

匆忙來到松雪樓與合歡山莊前的路口時，卻見大批的車輛壅塞在路口，原來前方的道路積雪雖然已經融化，但是路面的結冰卻造成車輛打滑事故，所以大批車輛全部塞在路口，武嶺上方的合歡主峰雖然已經在望，卻是可望而不可及。所以今日的第二目標：合歡山夕陽，也宣告任務失敗，但是看看如此清朗的天空，「日落之後的星光」，我的第三個目標應改可以達成吧？況且眼前黃昏的山景也頗有可觀之處。

松雪樓前的雲海與夕陽

山區的夜晚在夕陽下山後來得特別的快

轉眼間明亮的群星就出現在石門山上方，數量多的驚人。

前半夜星光燦爛，石門山登山口是拍攝星軌的知名景點，平常日子總是有大批攝影愛好者，今天因為武嶺路段堵車，竟然只有我一人獨享。

雖然因為路面結冰、堵車，車輛比平日少，但是仍然不時有車輛經過，為了避免車輛燈火的干擾，刻意爬上合歡尖山半山腰處拍星軌，但是干擾還是很難避免。

半夜之後颳起強風，風勢之大使得我笨重的的相機連同腳架居然都會被吹倒，只好撤下來，在路邊避風處以低角度拍下這一張星軌圖，低處劃過畫面的是大卡車上的燈火。

這一張對著西南方，合歡尖山到奇萊北峰陵線上空拍攝的星軌圖，下方的是圍繞南極的星軌，上方的是圍繞北極的星軌，剛好在奇萊北峰上空交會，形成這奇特的圖案。

隔天一早就在逐漸增多的大卡車引擎聲中驚醒，顯然通往武嶺的道路已經通了。0600時直接在路邊對著東方架好相機腳架，合歡山的日出大戲即將開演。

0617時，日出前的東方天空色彩變化快速。

轉眼間太陽已經脫離地平線，雖然暫時被奇萊北峰的山頭遮掩，但是光線已然照亮了相片左側的山頭。

陽光的步伐快速的掠過石門山，把石門山頭染上一層金黃色的光澤。

太陽跳出奇萊北峰的一瞬間，照亮了眼前的芒草，在黑色的山脈剪影旁，居然出現了一小片沒有融化的積雪。

草叢中的這一小片雪白的積雪，在金色的朝陽中顯德特別的耀眼、吸睛。

日出後在合歡尖山的東北側，也發現一片未溶的雪坡，顯然山區的陰暗處還有許多這樣的殘雪。

一夜沒有好好休息，在天亮之後回到石門山登山口的車上補眠，溫暖的陽光把車子曬得暖洋洋的。一覺醒來已經中午，吃過了簡單的中餐，心想路上的結冰經過一早上的烈日曝曬，應該已經徹底的融化了，所以從合歡山莊到武嶺這一段的交通打結，應該已經化解了才對。開車到合歡山莊時才發現車輛依然是大排長龍，擠在路口的車輛同樣是動彈不得。

因為當天的目標只剩下傍晚的合歡主峰落日，所以我悠閒的把車子停在合歡山莊前，心想車開不上武嶺，我用散步的方式也可以走上武嶺拍夕陽。

穿過長長的堵車車陣，路旁的山坡上出現比較多的殘雪。

路口不到50公尺處的一處山陰處，溶化的雪水在路面上結成了一層薄薄的冰，造成車輛容易打滑，走在滑溜的冰層上，連人都有滑倒的顧慮。

一輛大卡車因為路滑撞上山壁，也因此造成車輛的回堵。

短短不到一百公尺的結冰路程，讓所有的來往車輛走得膽顫心驚，生怕會打滑撞上山壁。

事實上結冰的路面只有幾小段，而且都靠近山壁一側，外側的道路都已經被太陽曬乾了，理論上如果靠外側乾燥的路面行進就不會打滑，但是問題就在於沒有交通管制，來往的車輛又互不相讓，所以在這幾段落差大又結冰的路面會車時，輕踩煞車就會造成車輛打滑。後方的車輛不瞭解前方狀況，很多車輛不耐久候又紛紛超前，所以大批車輛都堵在路中央，要花許多時間排解。

一個人走在上坡的路上，天氣清朗、陽光燦爛，山壁上還有殘雪，這樣的景色真是奇異。

如此的美景，也算達成我此行追尋雪景的目標了。

越過這兩三段頂多不過一百公尺結冰的路面之後，前面的道路全部都是乾燥的，一直到武嶺都再也沒有塞車的狀況。

瞭解路況之後，我認為我應該可以開車克服這幾段路面，因此決定回停車場把車開上武嶺。

經過那幾段結冰的道路時，又有幾輛小車打滑，一群熱心的駕駛幫著推車。

排除了事故車輛道路暢通之後，圍觀的人群紛紛往回走準備開車上山。

就在此時一輛重型機車又在結冰路面上踩煞車造成打滑而跌倒，一群人又去幫忙推車。其實在這種路面駕駛，下坡時只要打低速檔緩慢前進、握緊方向盤，不要在結冰路面上踩煞車，很快的就可以通過那幾小段結冰路面。

回到停車場開車上武嶺，終於輪到我通過時，謹守「低速檔前進、保持穩定的衝力、不在結冰路段上踩煞車」的原則，原本第一個結冰路段已經順利通過，卻在第二處彎道上遇到前面一輛小客車在結冰路段採煞車後，車輛打滑無法前進，我只得下車幫他推車，其實懂得要領之後通過這一段路沒有多大的困難。

順利的來到武嶺，從武嶺停車場俯瞰剛才上來的那一段結冰路面，一堆車又堵在那兒了，想想這都是缺乏公權力執行交通管制的結果，如果能夠有交通管制，分時段分別放行上、下車輛，通行車輛就可以靠外側沒有結冰處走，自然不會發生交通事故。

一趟合歡山追雪之旅，雖然沒有看到滿山頭的白雪，路旁的殘雪也讓我體會了雪地駕駛的經驗，再加上夜晚滿天的星斗，也算是收穫滿滿了，更何況當天傍晚還有火紅的夕陽等著我呢！