2010.1.19

上週六，香港立法會舉行投票，通過造價八十六億美元的高速鐵路預算，以連接香港、深圳與廣州，這個中國當局與香港特區政府聯手推動的構想，卻引發香港青年包圍立法會大樓，癱瘓市內多條主要道路，並與鎮暴警察發生了示威衝突。

香港於一九九七年回歸中國，也在二○○三年與中國簽署了「內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排」（ＣＥＰＡ），一向是中南海兜售「一國兩制」的樣板，怎麼在中國崛起、「祖國」情勢一片大好的這個時候，香港人還要上街抗議興建港深廣高鐵？這個事實與瀰漫在大中華上空的泡泡似乎差距很大。

相當於六六九億港幣的這條高鐵這次打著的兩個旗號「很有意思」，分別是「使香港更緊密融入大陸市場」、「避免香港被邊緣化」，中國市場如果已經成了「拯救全球經濟的火車頭」，緊密融入有什麼不好？避免邊緣化有何不對？香港人到底在反對什麼？這兩個口號聽在台灣人耳裡是不是感覺很詭異？

香港是中國的特別行政區，台灣是主權國家，兩者根本不能類比，但是當前台灣政府使用的語言與政策的走向，為什麼這麼香港化？已經成為中國人的香港居民尚且要走上街頭表達不滿，台灣人難道不該睜大眼睛看清楚是怎麼回事？香港青年的訴求很清楚，他們主張這條運輸動線違背港人利益，舉著牌子要香港政府把高額的建費用在扶貧上，而不是拿來修建高鐵；香港行政會議召集人梁振英坦承流血衝突應該與青年出路、貧窮甚至住屋問題有關。

香港公佈的一份最新民調顯示，八○年代出生的青年超過四成三不滿現況，表示滿意的只有一成四，調查研究單位因此認為，港青對諸多指標都顯示負面，反映青年對就業市場、社會環境劇變以及前景迷惘，情況令人憂慮。在ＣＥＰＡ實施六年多後，帶給香港的局面竟是如此，看在台灣人眼裡，應該是一本珍貴的活教材。馬政府已經宣佈與中國洽簽ＥＣＦＡ的官方接觸將在本週展開，ＥＣＦＡ的前身是ＣＥＣＡ，就是企圖比照香港ＣＥＰＡ而來，香港今天民主宣告死亡、貧富差距嚴重、青年沒有未來的政經情況是馬政府要的嗎？

另外一個被馬政府當成範本的是東協與中國達成自由貿易區，理由也是台灣若不與之連結將被邊緣化，過去一年經常胡說東協加一後台灣就將時不我予的馬英九，自今年元旦東協中國自貿區開始上路後，近來已經悄悄改口：東協加一雖然對我影響較小，但日韓未來加入後就會造成衝擊，因此ＥＣＦＡ非簽不可。看來東協加一的影響到底如何？要看馬總統的心情隨時可變，東協不是重點，ＥＣＦＡ才是「聖旨」。

被馬英九掛在嘴上的東協，也實在「很不捧場」，由於紡織、食品和電子業強烈反彈，印尼政府已經要求東協重新展開協商，甚至可能透過總統發布命令來迴避實施東協加一協議；馬來西亞的前總理馬哈地更直率，他說中國的廉價產品將大舉湧入東協市場，中國正對東協集團構成重大威脅。和中國相加後，他們為什麼反而裹足不前？這些說法不是在拆馬政府的台嗎？經濟部說得很清楚，ＥＣＦＡ是參考東協自貿協議而來，以東協的產業結構，猶對中國產品如臨大敵，台灣在面對ＥＣＦＡ必然楬櫫的雙方市場對等開放，馬政府的準備是什麼？大家只看到每遇質疑即以「絕不開放」對全民敷衍搪塞，其他什麼都沒有。

香港、東協分別以不同的地位先後與中國進行經貿更緊密的安排，也陸續累積出顯而易見的效應，這些前例各有其主客觀的條件與環境，現在發生問題的原因出在哪裡？台灣應該如何避免？或者無法免除必須付出代價？這些都是馬政府事前必須向國人詳細報告的，如果連最起碼的原則都說不清楚，甚至揚言不必舉行公投徵求人民同意，如此還有什麼資格要派員前去中國談判？談判的結果又怎麼可能對台灣人民有利？民主政府絕不容許此等獨裁專權作為。