這兩天，台灣高鐵的運輸又出問題，加上上個月出問題的密度很高，這是否是一項潛藏的危機，如不妥善加以處理，提早因應，不僅南北交通出現問題及延誤旅客行程，更嚴重的安全性狀況，是否也可能出現，絕不可等閒視之，政府應該在此時即上緊發條，預作防範！

昨天台灣高鐵台中站道岔又出現訊號異常，交通部高鐵局得到的報告是：「電路板全部燒毀」，原因是疑遭雷擊，這起道岔訊號異常事件，單到上午10時，共取消南下及北上共11車次，全天受影響車次與運輸是相當多。

算算今年以來，高鐵大大小小狀況不斷，超過十次，單單7月有四次，總計今年至今出現問題，計有14次之多，影響所及和帶來的損失，恐怕不是單單的退票，直接與間接損失，恐怕難以估計！

這幾天高雄因大爆炸，全台各地求援人力、物資，利用高鐵運送南下，因為便利與快捷，解決舟車勞頓，省下時間帶來便利的好處，自不在話下；然而，現在南北運輸最快的公眾交通工具，僅只剩高鐵，應該是帶有榮耀感的成就，不該此時背負出狀況，造成誤點、誤時、誤事，成為無法承受的重責大任！

因為高鐵開通，南北長程運輸的航班萎縮、失航，剩下的台鐵，鐵路較窄，速率受到先天限制，北高時間超過高鐵二倍以上，自無法比擬；客運業也要三四小時以上，高鐵成為一枝獨秀後，當民眾出現需求依賴與需求後，狀況連連，這是非常需要預警與解決！

台灣高鐵的設備是日本與德國的合體，也算是台灣建設的奇蹟，然而開通營運時間不長，2007年一月開始營運，至今不及十年，應該算盛世的青年期，可是在台灣西部全長345公里的表現，現在已經出現老態，雖然現在發生的都是小問題，看不到旅客受到大的影響，只是小問題的背後，如果一個月故障率已經多達四次，那麼未來的問題是能解決，還是更為繁雜？

誤點、遲延雖不是重大公安事件，難以料想是否為重大故障的先兆？有無可能會帶來其他公共安全問題，這些都要預為注意！

就像掉了一顆鏍絲釘，找不出原因，一掉再掉，帶來的不可預知的影響；面對高鐵出狀況的頻繁，不可以習慣以對，更不可等閒視之，必要提早防範，要有專業的作為來即刻解決！