信口開河與言詞反覆，形容一個人做事，都是隨便說說，遇有問題即改變態度與立場。

如果用在政府，那事情就大條，說出來的話，即是政策，那隨便說，可以不算數，不週全時，朝令夕改又何妨，台灣現在的政府施政即是如此...!? 民眾很快就看破手腳。

針對外籍航空受中國壓力更動我國名稱，令執政當局相當惱火，苦思反制，主管的交通部當然要搶第一功，提出的方案是對改我名稱的國外航空，到機場時，不給空橋，讓飛機只能停在機坪...這個看似報復手段，處罰國際航空嗎？

沒有了空橋，飛機只能停在機坪，旅客總得有載運車輛運送吧，如果時間與行李延誤會怪誰，當然是怪機場的後勤不力，飛機只要準時抵達機場，不提供空橋的所有後勤，還是機場負責，只要有任何問題，那打到的還是自已，實際上機場是沒有那麼多載運車輛與地勤支援，這個報復是傷到自己。

無怪於交通部長吳宏謀，在12小時後改口說，這是內部同仁提出的構想，仍在研議中，不會貿然實施，還否認有更強硬作為。

對於參加東京奧運正名「台灣」，府院是沒有大力支持，但也沒有太大反對，更在紛亂前不作定調！到了事態惡化，行政院長賴清德還是改口，支持台灣用「中華台北」參加東京奧運會，因為那是國際奧會決定的！

這個說法是正確的，是不滿意的，還能出去（接受）的結果，可是早知如此，為什麼一個由日本民間發起的提案，竟然能在國內成為議題，弄到中國先出手打了台中東亞青運。

政府不定調，下一步就是國際奧會出馬調查，台灣到底是要用什麼方法參加，而參與奧運與國際體育賽事，現在只有一個原則，就是「奧會模式」。

昨天又有一個更為勁爆的說法，出自行政院院長賴清德受訪之口，即是對於薪資，與政府之前提出的平均所得有差距時，勞工是可以依此與資方談，說明低薪水與平均薪資差距；這應該配合政府大力強調經濟，是空前的好且有成長，代表有賺錢，那麼是可以與資方談判薪水，要求達到政府公佈的平均薪資！

但這都是一個理想，因為平均工資與資方收入，算法解讀各自不同，政府說經濟是成長的，還超過韓國，可是兩國的國民所得不同，民眾早就無感；近年來，別人成長高時，我們落後多，我們成長或有超過時，別人落後少，差距與差異性早就拉大。

再者，大部份勞工是不敢，也不會與資方貿然去談薪資或要求加薪，多是「低調」與「任勞任怨」，不然為什麼會立法定出最低的基本工資，就是用法律來保護勞工。

看到為政者話素，實在很難讓人明白，這些人與基層百姓的差異有多少，說一句話，等於一個政策，信口開河，隨便又改口，與民眾思維距離相當遙遠。

尤其是自殘性的報復，已經成為慣性，自損就罷了，不該拿人民的權益當兒戲，想不出好方法解決事端，又拉民眾下水，就是無能的代言。