斯堪地那維亞半島的骨幹是基阿連山脈，覆蓋山頂的冰河向下滑動，在山脈西側的挪威海岸線陡坡刻蝕出一條條深谷，冰河退去後海水灌入形成峽灣。挪威以峽灣特多聞名，被稱為「峽灣之國」。

　我們這次造訪挪威，坐高山景觀火車欣賞「挪威縮影」，乘精靈電動車近距離接觸布利斯達冰河，還搭遊輪徜徉於壯麗的索娜峽灣與蓋倫格峽灣，挪威西南部的天然美景一次看個夠。

　在佛斯Voss，我們搭上挪威國鐵列車前往麥爾達Myrdal。

　「挪威縮影」高山景觀火車（Flamsbana）全程約二十公里，隧道總長超過六公里，完全以人工開鑿，從1923年開始施工，費時二十年才完成，工程非常艱辛。

　這條火車路線是全世界最陡的鐵路之一，從海拔866.8公尺的麥達爾到海拔２公尺的佛萊姆Flam，平均每十八公尺距離就下降一公尺，平均坡度約5.5度（很多旅遊資料都誤植為55度，這種坡度除非齒輪火車否則是爬不上去的）。

　列車在尤斯夫森Kjosfossen瀑布暫停五分鐘，讓遊客下車拍照，這座瀑布落差九十三公尺，水花夾雜轟隆巨響，氣勢十分磅礡。遠處瀑布旁出現一位紅衣長髮的精靈，伴隨著音樂翩翩起舞，一會兒在上，一會兒在下，看起來飄忽不定（應該是有兩名舞者交替，而且都有綁安全繩，否則掉進瀑布裡就完蛋了）。

整條景觀鐵路都是單線通行，這裡是唯一的會車點。

　從山高水深的縱谷區，逐漸進入平緩的丘陵區，景觀鐵路兩側畫面有著快速的轉變，等於把挪威的自然景觀、人文風情，濃縮在精緻的旅程中，時間雖然短暫，卻讓人處處驚豔、回味無窮。

　縱谷的溪流經由峽灣流入大西洋，因此都有鮭魚、鱒魚溯溪洄游，照片中這條清澈溪流，被推崇為釣鱒魚的最佳地點，當然在這裡釣魚是要買執照的啦，不能想釣就釣。

抵達景觀火車終點站佛萊姆，午餐後搭遊船遊覽索娜峽灣，等候上船的地方大排長龍。

　索娜峽灣Sognefjord被稱為「峽灣之后」，綿延長達二百多公里，是世界最長、最深的峽灣。峻峭的Ｕ型谷、波平如鏡的水面、遠處山頂懸垂的冰河與尚未完全融化的積雪，以及岸邊三五農舍，把這座峽灣點綴得有如人間仙境。

等待遊客餵食的海鷗部隊，好像在為我們護航。

如此美景讓人流連忘返。

夜宿羅恩Loen有百年歷史的Alexandra Hotel。

　這瓶水來自附近的Olden冰河，是挪威政府唯一認證的冰河水，當然售價也不便宜，一小瓶約台幣150元。

翌晨出發前往布利斯達冰河，圖中這塊巨大的心形石吸引了大家目光。

　布利斯達冰河Briksdal Glacier是歐陸最大冰河Jostedalsbreen的一個分支，是一般遊客比較容易親近的冰河，從入口處到冰河前沿的湖泊，必須搭乘這種小型的「綠色精靈車」，遊客前面有一塊大塑膠布，車子經過瀑布區時可以遮掩，才不會變成落湯雞。

繞過一個又一個髮夾彎，旁邊的瀑布是冰河融化流下的天山雪水。

藍色的布利斯達冰河近在眼前。

一頭小牛哞哞叫著找媽媽。

向大山與冰河致敬。

為自己歡呼。

跟駕駛小帥哥合影。

在赫列式爾德Hellesylt小鎮午餐後，搭遊船遊覽蓋倫格峽灣Geiranger Fjord。

　蓋倫格峽灣與索娜峽灣的分支納柔伊峽灣2005年被聯合國教科文組織認定為世界遺產，風景漂亮的不得了。

七姐妹瀑布因有七道飛瀑並列而聞名，但水量不夠大時很難看到「七姊妹」同時出現。

仔細看，岩壁上竟然留下許多塗鴉，真是殺風景！

峽灣盡頭就是蓋倫格小鎮。

這裡經常有數萬噸級的豪華郵輪靠泊，帶來世界各地的觀光客。

　我發現這艘郵輪是荷美輪船公司的Rotterdam號，我們1990年在美國阿拉斯加搭的就是同一公司的「愛之船」Westdam號，在遙遠的挪威峽灣裡與「愛之船」重逢，那是多麼難得又驚喜的際遇啊？

Rotterdam號的姊妹船Westdam號，當時停泊在汐地卡SitKa。

戴上傳統荷蘭帽參加船長晚宴。

我們家快樂公主這次還帶著當時送的帆布袋，你說巧不巧？

Rotterdam號鳴笛緩緩啟航，「愛之船」莎約娜啦！