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SYM T-1 360°全方位 深度解析 -車體結構篇
2010/07/24 00:11:09瀏覽1802|回應0|推薦0

出處:睿騏車業-輕檔車俱樂部


T-1的車架型式還滿特別的,硬要說是什麼形式的車台好像也都不太對,

但是後來有想到小忍的車架,剛好我手邊有之前小忍改供油電腦時將油箱車殼拆開的照片,那我就來比對一下!









小忍者的車架大多是在油箱中央一根主樑往前後延伸,同樣都沒有繞過引擎,

其實以目前新式車架來說也比較少這樣的環抱式設計,大多是將引擎視為車架的一部分,

在引擎吊架的兩端,上下也都還有拉出橫梁來增加車體強度,這樣引擎前後端都有加強過的設計,

在高速行駛時可以減少加速或擋煞時引擎扭動的不安定感。

同時在搖臂前端也因為車體的強度增加,所以在高速灣中的橫向力量抵抗性也更好,

那這樣的車體強度就這顆150CC的引擎來說,我覺得應該是足以應付大多數的使用情況,

而且250CC仿賽車款都用類似的車架結構,所以不覺得就而言會有什麼不足的地方

( 休閒生活生活情報 )

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