字體:小 中 大 | |
|
|
2010/07/24 00:11:09瀏覽1802|回應0|推薦0 | |
出處:睿騏車業-輕檔車俱樂部
但是後來有想到小忍的車架,剛好我手邊有之前小忍改供油電腦時將油箱車殼拆開的照片,那我就來比對一下!
其實以目前新式車架來說也比較少這樣的環抱式設計,大多是將引擎視為車架的一部分, 在引擎吊架的兩端,上下也都還有拉出橫梁來增加車體強度,這樣引擎前後端都有加強過的設計, 在高速行駛時可以減少加速或擋煞時引擎扭動的不安定感。 同時在搖臂前端也因為車體的強度增加,所以在高速灣中的橫向力量抵抗性也更好, 那這樣的車體強度就這顆150CC的引擎來說,我覺得應該是足以應付大多數的使用情況, 而且250CC仿賽車款都用類似的車架結構,所以不覺得就而言會有什麼不足的地方 |
|
( 休閒生活|生活情報 ) |